何もレス無かったんでとりあえずまた今日の出来事書き込ませてください^_^;
はろもとまで走っていくためカンフル剤として今日純正交換タイプでエアクリ変えました、(笑)FORZAのが1980円で中川のアップガレージで売ってたんで。先日岐阜のスーパーオートバックスで４９８０円で同じ品出ていて買おうか迷ったんですが買わなくて良かった〜もう一つあったんで興味ある方いたら値段的にはオススメかも…ただ効果あるんかね^_^;あんま変わった気がしないです…。それとHKSからはK11マーチの純正交換エアクリ出てないんですね(>_<)マーチが仲間はずれちっくで残念でした。980円であったのに。

2005年10月22日 (土) 00時07分

シート選びも時間かけて慎重にやるべきですね(-_-;)自分金ないのに欲しい物は今すぐほしいタイプですごく失敗しそう･･･。
ってかこちら様のオフにも参加したことない僕ですが今週末のはろもとさんのミーティングに初参加してみようかと思っております。
もしほかにも参加している方おられましたら是非とも交流したいです。もしいかれる方いましたらレスください_(._.)_
自分オフ会いったことないしｋ11はどノーマルでぼろぼろだし車の知識がないんで知り合いできるか心配です(+_+)

2005年10月18日 (火) 12時12分

この中にシート替えてる方いますか？
セミバケにしようかと思っているんですが
あんまり方が大きいのかうとK11では入らないんでしょうかね？？？

2005年10月15日 (土) 02時26分

こん○○は、HIDEです。
あまり出没しませんが、たまに現れますのでよろしくどうぞ。
K11の場合で私の体験談です。
レカロの場合は純正レールを使うとシートポジションが上がります。
私はブリッドのレールを加工してローポジとして、アダプターを作りました。
今付いているレカロLX（だろう？タイプ）ですが、
レカロはダイヤルが回しにくいです。
あまり幅の有るごついタイプは向いてないです。
ハンドルとのセンターが出しにくいです。
インテグラRのレカロやユーノスロードスター用に作られたものは、収まりがいい感じでした。（体験談、、、）
どういったセミバケを予定なのでしょうか？
後は好みの問題ですかね、、、。
ちなみに私のシートは2脚で25000円でしたが、、、、。

一応頭の中ではレカロSRシリーズのような
肩の出ているタイプが好みなんですがやはりK11ではきつそうですよね…。
今購入予定なのはKZPさんのHPを参考にさせていただいたエムツー販売(http://www.m2-hanbai.com/)のタイプSSというものかヤフオクに大量に出回っているhttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c108173243にしようかと思っているのですが皆様どう思いますか？無難にレカロ中古の方がいいんでしょうか???
購入の目的としては少しでも安全性を(特に横からの)高めたくホールドのよさそうなのを。と思っているのですが…。

私は前２脚ともレカロのSRです。
リクライニングのダイヤルは５ドア車はドア側からは回せません。３ドアならまぁ回せるかな程度ですね。
干渉も無いですし、安く手に入るのならお勧めしますよ。
但し、レールによってはポジションが落とせないのと、普通に『重い』のはどうしようもないですね。
ホールド感はブリッドのほうが全然あると思うのですが、そこそこの乗り心地なら断然レカロかと。

これは本当に好みの問題ですかねぇ。

私が一番収まり良いのは走行会用のM'sのフルバケ（笑）。
街乗りではちょっと耐えられないんですよ。

私も以前は
レカロのＬＸ（ＰＡネロより流用）
２脚で￥１５０００（会社の後輩より）
使ってました。
レカロ最高ですね
今はＭ２のＳＳですが
町乗り、遠出、峠はやはりレカロの方が
良かったです
今のは見栄えが良いのみです（笑
絶対！！レカロがいいですよ
腐ってもタイかな笑

参考になります(>_<)
ありがとうございます！

肩の張り出しの小さい、インテグラRの純正が収めやすいです、またはランエボ�Vも同型でデザインが違っていたかと（記憶が確かならたぶん）レカロは腰が痛くならないので、お勧めです。そこそこ安い中古出回ってるんじゃないですかね、インテグラRのレカロはダイヤルが内側片方しかないので要注意です。どっちでも付きますけどシートポジションによっては回しにくいですよ。安い通販のシートは破れやすいです。腰痛持ちには不向きです。（実は私はインテグラのりでもあります、、、）

涼しくなりましたね。水温の上がりやすい
私のマーチにとっては（自分も）良い季節になりました。
・・・で、ここのところ私のマーチはトラブル続きです。
ミッションのところからのオイル漏れが発覚しまして、そのオイルがシャフトを通じて
クラッチまで達し、クラッチが滑ってしまいました。
幸い、オイル漏れの原因はオイルシールの劣化だけだったので、すべて交換しました。
またクラッチの方も大事には至らず、クラッチの
滑りも完治しました。
現在は快調に走ってます。
メンテ不足もそうですが、私の使い方も
悪いんでしょうね・・・。

2005年10月14日 (金) 13時13分

最近は書き込みも少なくめっきりさみしくなりましたね(>_<)今マーチに１５インチはいてみました、怖ろしく走らないですね…大きくはしたいけどやはり１３インチが無難なんでしょうかね。

2005年10月01日 (土) 08時37分

＞田代マーチーさん
申し訳ないですねぇ、私の力量不足でどんどん書き込み減っていますね。
私も昔15インチ履いてましたが、同じくパワー不足を感じて、13に戻しました。
走る場所なんかにもよりますけど、やっぱり13の方が燃費やその他の面においても優れているような気がします。
サーキットでギヤの合わない場所があるので、外形を大きくして14インチにしたいなぁと思うこともあるのですが。

でも、燃費はまるで違いますよ。
もうすぐ13万キロですが、まだリッター14kmは堅いです！！

いえいえそんあ謝らないでくださいよ(^_^.)
やっぱ13がいいんですね、自分オマケアルミなのでHOKUTOくらいに替えようかな…。
だれかエアクリ換えてる人います？
エアクリ換えたいけどやっぱ乾式にした方が無難なんでしょうかね???

吸気、排気ともにあまり手をかけてませんね。1000ccなので、低速スカスカに拍車をかけそうですから・・・。

キノコ入れたいですが、時間と金が・・・。

そうですね、時間と金が問題ですよね(-_-;)
でもそろそろエアクリも変える時期なので
純正交換タイプにでもしようかな…。
あんま変わらないって話だけど(>_<)

店の前に車停めました。車から降りました。店をのぞき込みました。誰もいなかったのでそのまま帰りました。

2005年10月03日 (月) 10時30分

＞あむりんさん

コレット行かれたんですね。
店長何してたんですかね？ほったらかしで店を開けることあるんでしょうか？
結構気さくで誰でもお話してくれる良い方ですよ♪

思い切って話しかけました。私の車は見覚えがあるとのこと。白ホイールのおかげ？中古相場、エキマニ加工等を聞いて退散。その後、アイエスオートに行きました。
来月ぐらいにエキマニ付けます☆

いや〜コレットさん感じいい人ですよね〜
金さえあればなにか改造する時お願いするんだが…。

エキマニ付けたら排気系は完成するんで吸気系で何か無いですかね。SR20スロットル？

管理人様
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2005年09月22日 (木) 20時04分

カッコいいなー。

2005年09月16日 (金) 23時51分

いやー、実際見ても写真で見ても皆さんの
マーチはどれも決まってるなあ・・・。
同じマーチでも私のＫ１０は若干浮き気味（笑）
Ｋ１２、Ｋ１１全盛の今、このままＫ１０は、
忘れ去られてしまうのだろうか？
そうはさせない！と思うのですが、私のマーチも
いつまで持ちこたえるやら（おい！）

しかし、ＭＴＧの時思ったんですが、車高落としてあるのに
私の車が一番車高が高く見えました。
もっと車高落としたいですねえ・・・。

2005年09月16日 (金) 12時58分

ＡＫ１２で仕事＆遊びをしているものです。この度メンバー入りさせていただきました。よろしくお願いします。

2005年08月20日 (土) 21時45分

ＫＺＰのぴいさんといいます
たま〜にＭＴＧ出ます
よろしく〜

＞ぴいさん
ＭＴＧの今後開催があれば時間さえ合えばぜひ参加したいと思います。

＞かずぴーさん
はじめまして。
これからよろしくお願いします。

・・・むぅ、K12ユーザーが増えていくなぁ（遠い目）

Ｋ１１でがんばります。
最近ターボつけました

エンジンが天国へ行きました。弐号機を現在思案中です。

Ｋ１２のエンジンですか？
凄いですねえ
いったい何をされてるんですか（笑

インパルコンプレッサーにｎｏｓを少々と何やらカンやらやっています。やはりピストンリングはＮＡは弱い、ということで、１４エンジンを入手しました。あと予備のヘッドができるのでこつこつヘッドチューンにいそしみます。