はじめまして！気軽に足跡を残してくださいね。
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パソコンの中を整理していたら、サンクに関するものがけっこうありました。それでいらないものを・・・削除中(~_~;)その中に、北海道へ行った時のものがいくつかありまして懐かしくて(^^)ハッキリ言ってまったく大した写真ではありませんが自分の中では想い入れがあるものです。そんなわけで２枚ほど紹介。まず初代のルノーである「サンクＧＴＸ」まあ〜これで藤枝から高速を使い自走したわけですが、なんと楽しかったことか。この時は往復５千キロ（１０日間）「えも言われぬ」なんて事いますが１００キロ近い速度で道内の国道を流すのは気持ち良いを通り越して快感でした。この画像は「道道」でしたが、車を止めて撮って乗り込むまで数分ありましたが、車が来る気配もなく・・・。静岡あたりじゃあ無理かな。・・・・・・・・・・・・もう２０年も前のこと(^^ゞ
２代目のサンクＧＴターボ。東北道の浦和インターで水を吹いたっけ(~_~;)しかも真夜中に（泣）ＪＡＦの兄ちゃんにライトで照らしてもらいながらラジエターのエア抜きをしたりして（大笑）それでも北海道を走りきってしまった。涼しい北海道だったから水温の心配もなくこれまた快調そのもの。水は少し足しただけで済みました。運が良かった？１９９６年の８月１８日とあります。
一時期、この２台のサンクを所有していました。似てはいるけどかなり違う。ＮＡとターボの違いもそうだけど、それ以上に違うものがあったように思います。今どちらを取るといえば迷うことなく非力ではありますがＮＡのサンクＧＴＸ！（白い方）ツアラーとしても普段使うにも非凡なものがあります。で、左に少し写っているのがクリオウイリアムズ。初代のクリオでしたがこれまた完成度の高い素晴らしい車でした。いずれも今の基準からすればボディは小さいけど、このくらいで十分なんですけどね〜。
どこかにこんな事が書いてありました。「バイクも乗れば乗るほど・・・」だそうですが、逆に乗らなくなればどんどん感覚が薄れていくのかな〜。で、３０歳過ぎてから２０年以上はまったくと言って良いほどバイクから遠ざかった。それまではまあまあの大型バイクに乗っていた。今では千ＣＣを越えるバイクが当たり前のようですが、当時としてはそこそこ大型ともいえるＧＳ７５０，ＴＸ６５０、その前にＲＺ３５０、あっもっと前はＣＢ７５０（あのナナハンライダーの光君が乗っていたのね）。どうしたことか、途中からフランス車にはまりバイクはパッタリと。原付すら乗らなくなってしまった。数年前にカワサキのＫＳＲ８０を買ったもののこれも仕事のチラシ配りに年に数回乗るだけ。少し方向性が変わったのがアクシス９０（スクーター）を買ってから。まさか自分がスクーターを買うとは思いもよりませんでしたが、乗ってみるとこれが面白い。それでもって昨年末にヴェクスター１５０。これがさらに楽しい！こんなに楽しいと思ったのは実に実に２５年ぶり（ココまででだいたい歳が分ったかな？）そんなおじさんライダーが今日も少し走ってきました(^^ゞ先週とほぼ同じ川根〜笹間〜蔵田と１００キロチョイ。確かに乗る機会が増えたせいか、だいぶ乗れてきたような（気がする）(~_~;)最初に比べたら良い感じで走れている（気がする）来週はさらに研ぎ澄まされるように・・・。※ 今年から社会人になった長男に買ってもらった本格的なグローブで安心感が増しました。今はこんなスタイルですが序々に揃えていこうかと。次はライディングシューズが欲しい！
先日の日曜日、１５日ですがヴェクスターで半日のツーリングに行ってきました。途中までは連休中に佐久間ダムへサクソで走ったコースと同じ。金谷から北上してココまではサクソで走ったのと同じです。やっぱ路面が荒れている所はタイヤが１０インチゆえなのか突き上げがありどうしても慎重になります。車ならぜんぜん関係なく踏んで行けるんですが(^^ゞ途中、リッターバイクに追いつかれ前の車を５台一気に抜いていきましたがヴェクスターは１台抜いただけ（泣）１速で１００キロ近く出るバイクと最高速１００キロしか出ないヴェクスターの違い(~_~;)それでも楽しいんだな〜(^^ゞ※ 左が天竜、佐久間方面。右は千頭、寸又峡方面。今回は右に。
忘れてましたが、上の分岐のチョット前に塩郷ダムがありましたので一服。珍しく水門が開いていましたが上流にある長島ダム放流したのか？
とにかく天気は良かった！ 風が少しあったけど寒くもなく。ココは千頭駅から５分ほど下った所。右端に車が見えますが直ぐの所に国道３６２号への分岐があります。静岡方面は右へ。ヴェクスター、こんなに青かった？？？写真写りが良いじゃん(^^)
千頭から島田方面に下り地名トンネルを抜けてすぐに左折。笹間集落を経由し蔵田へ抜けます。笹間の集落までは道もまあまあ。狭いながらもすれ違いも問題なく。といっても対向車はホトンド無い。途中、杉林に囲まれ川のすぐ近くこんな場所が。バイクを降り一服。なんとも言えず気持ちが良い。と思ったらバイクが１台。手を上げて挨拶してくれた(^^)実に３０年ぶり。かつてはライダー同士ピースなんてのがありましたが、今はどうなんでしょう？でも同じバイク乗りとして認めてくれたということ（笑）こんなたわいも無いことだけど妙に嬉しくなったりして(^^)笹間の集落を過ぎると急に道が狭く路面も荒れて杉の葉っぱがアッチコッチにあるのでまたまた慎重に。笹間から蔵田までは対向車は１台もない。蔵田まで出ると一安心。このコースは２５０くらいのバイクならともかくリッターバイクでは持て余してしまう。その点、ヴェクスターは非力ながらも十分楽しめます。走行１３０キロ（走行時間３時間）もう少し加速があれば良いんですが・・・。
連休の最終日の今日は暑かった！静岡では３０度を越えたらしい(ToT)/~~~なるほどそれでサクソに乗っても暑いわけだ。で、午前中に静岡市の「とある場所」へ行ってきました（汗）まあ、チョット下見というかどんなもんかを確認しに・・・。店に入るとほとんどが見たこと無い輸入スクーターだらけ。そりゃあそうでしょう。輸入スクーター販売店ですから(^^ゞではでは、お目当てのは・・・ありました(^^)一番奥に！しかもニューカラーのマットブラックと赤の塗装のハデなやつ。この色はかつて原田哲也が世界ＧＰでアプリリアのワークスチームで走っていたころのカラーリングです。実車は写真で見たのよりもぜんぜんカッコ良い！さて、何でしょう？それはイタリア製のアプリリアというメーカーの「スポーツシティ２５０」（単気筒の２５０ＣＣで水冷）小型、軽量、ハイパワーで日本車に比べ一回り以上小さい。一番の特徴は床がフラット（ココがポイント）良いな〜と思ったのがこのフロアーがフラットなこと（２５０のスクーターで日本車にはありません）ただイスがけっこう高いようで（足が着くかな？）と、まあこんな感じでじっくりと見てきましたがまだまだ買いません（買えません）あくまでも様子見で（汗）続く・・・
我が家にスズキのヴェクスターが来てから半年あまり。それなのにもう？と思うでしょう。心配ありません。ヴェクスターは手放しません。気に入っています(^^)加速が悪いとか最高速もたいしたことありませんが、コーナーの安定感（安心感）は想像以上。気持ちよく走れます。そんなヴェクスターとは別に長距離（高速）を走れるのが欲しいな〜なんて(^^)イタリア製という不安はありますが今までフランス車で苦労したから大丈夫でしょう。ただ実現はまだまだ先の事。そのうち気が変わって他に行く可能性も（汗）
一昨日の３日に天竜方面へツーリングに行ってきました。予定していたクリオは都合で不参加。一緒に行ったのはこの車。そう、スズキのスイフトスポーツ。カッコ良いでしょう(^^)以前チョットだけ乗ったことありますが、ひじょ〜に素直（すなお）な乗り味！うちのサクソよりも優等生(^^ゞタイトなコーナーが続く所は楽しいと思います。続く・・・
朝８時出発！藤枝からバイパスで大井川を渡った金谷まで。バイパスをココで降り国道４７３号を北上、途中から国道３６２号へ入り天竜方面へ。１時間半ほど走りっぱなし(^^)ココまで延々狭いカーブの連続する楽しい道ですが、これが国道と思うほど。ブラインドコーナーもけっこう有ってそりゃあ面白い（笑）ほぼ２〜３速で。ただペースはいつもの８割がた。今日は大人（おとな）の走りでした(^^ゞコーナーでも十分マージンを取ってね（最近は運転の下手なのが増えているので少し余裕を持って）この国道３６２号は狭いだけでなく路面も悪いところもあり、たまに濡れてたり葉っぱが落ちてたりするからバイクより車の方が速く走れるような・・・。春野町で一服。佐久間ダムを目指す！さらに続く・・・
もう１５年以上前ですか、サンクＧＴターボに乗っていたころクリオウイリアムズと共にこの佐久間ダムまで来たことがあります。静岡に住んでいても滅多にココまで来ることはありません。もう愛知県境なんですね〜。すでに走行３時間以上経っていますが、コーナーを十分堪能しお腹いっぱい(^^ゞこの先は愛知県に入り東栄から県道９号を南下。途中の「くんま水車の里」まで。道の駅になっているようですが、お昼時で食堂は一杯(-_-;)諦めてさらに南下し天竜二俣で再度国道３６２号に合流。まだお昼食べてません(~_~;)
なんだかんだで帰ったのが午後４時。予定では２００キロくらいと思っていたら走行３００キロ弱。サクソでこれだけ走ったのは我が家に来てから初めて。特にトラブルもなく順調でした。たまにはこういうコースも良いですね〜。サクソも活き活きしてたようです(^^)やっぱ「アドバン ネオバ」は凄い！ 乗り心地も犠牲にならず良く食いつきます。ねらったラインをシュイ〜ン(笑）路面からのインフォメーションも十分。安心感があります。オススメですよ〜。※次回のツーリングは６月に予定。参加お待ちしてます。
今回のツーリングで見てみたいな〜と思ったのが、旧佐久間にあった「佐久間レールパーク」今は、合併して浜松市の一部となりました。その佐久間レールパークですが、もう廃園となり展示車両は名古屋にある新しい施設に移されたようです。そこでです(-_-)/~~~ピシー!ピシー!このレールパーク、佐久間にあってこその物！・・・では。飯田線に乗ってのんびりと楽しみながら、車で行くには不便とも思える山の中にある佐久間まで。これが有る意味良かったんじゃないかと。それが無くなってその後は？おそらく町はさびれて行くんだろうな・・・(-_-;)佐久間ダム以外に観光施設のようなものは無いし。施設が移った理由は色々とあったらしいけど、寂しいですね〜。で、その跡地を見ようと思って探したんですが分りませんでした。帰ってから調べたところ駅前にあったんです(^_^;)そういえば更地なった所があったけどあそこだったのか。レールも残っていなかったようでした。それにしても「なんだかな〜」
だいぶ体調が戻ったのでバイクに乗ってみました。まずＫＳＲ８０・・・半年ぶり(~_~;) エンジン掛かりません（泣）ぜんぜん掛かりません。とりあえずキャブの中のガソリンを抜いたりして何とか始動。キック何回したんだろう？このＫＳＲは仕事のチラシ配りに使う予定。年に数回しか乗らないから調子が出ないのはしょうがないか。ヴェクスター１５０・・・これも１週間も乗らないと掛かり悪い。キャブだからか？お昼過ぎ、往復１００キロのプチツーリング。御前崎まで行って帰りはバイパス経由で富士山静岡空港へ寄ってみました。空港までは信号もほとんど無く快適でしたが、この道路も金掛かっています。いつできたんでしょう？８０キロで巡航。ヴェクスターではこれが限界でしょう。これ以上の速度では厳しいようです。特に今日は風が強く、向かい風で登りだとスピードがどんどん落ちてしまって・・・(ーー;)軽二輪とはいえ原付２種よりほんの少し排気量が大きいだけだから、まあしょうがないか。夕方４時過ぎに帰着。アクシス９０・・・これも２ヶ月ぶり。もうセルは回りません。キックでなんとか。蔵田の手前まで行ってきましたがエンジンは調子が良いな〜。そのかわり足回りが凄いことになっていて、コーナーでは振られます。ヴェクスターの安定感に比べるとなんと酷いんだろう。でも近場では車体が小さいので重宝します。それにしてもアクシス９０の箱が大きく見えます(~_~;)
天気は最高でしたが風が強く、たまにあおられます。この先に浜岡原発があります。ココも津波の影響をうける可能性もあり心配です。
名前からすると富士山に近いようですが、静岡県人からすると「そうかな〜？」と思ってしまう。富士山は見えますがだいぶ遠い。それはそれで置いといて(^^ゞ初めて見る静岡空港は思ったより広い。休日のためか見学者が多い。駐車場も無料だから。この空港ですが出来るまで紆余曲折があり、ＴＶでも連日放送された立ち木問題やら色々ありました。こんな狭い日本なのにほぼ１県にひとつの空港があるのも「なんだかな〜」（阿藤快ふうに）実際は国内に１００近くの空港があるとか(~_~;)いずれも税金なんですがね！作るのが目的じゃないかと思うこともあります。それにしてもあらためて「なんだかな〜」丁度、ＦＤＡが離陸するところでしたが、ごらんのようにまだ工事をしている場所もありました。
え〜、ご無沙汰です。４月初めにインフルエンザにかかりまして、それが長引いたというか・・・。もう大丈夫です(^^ゞで、昨日の夜ですが友人のクリオに乗ってきました。日本名では「ルノールーテシア」ですがこの呼び名は嫌いなのであえて「クリオ」で！買ったのが去年の秋でしたからほぼ半年経って距離は丁度５千キロ。つい今しがたオイル交換をしてきたばかりのようで「ブン回して良いよ」とのこと(^^)
こらんのようにこのクリオは右ハンドル。でも、ペダルのレイアウトはまったく問題なくクラッチの踏み応えも良い感じ。６速ＭＴのシフトもカチカチと決まります。マニュアルミッションでは非常〜に重要で車そのものを左右するほど。かつて初代のクリオウイリアムズにも乗ったことがありますがそれに比べてもかなり洗練されているんだろうと。２千ＣＣで２百馬力。まあ、国産車でもとりたてて凄い馬力ではありませんがさすがフランス車、違います。馬力以上の速さがあるような・・・。他人の車なのでそれほど無理はしませんでしたが、いつもの８割がたの運転で（汗）蔵田まで行ってみました。夜は車のライトで対向車が分るので走り易いですね〜。２〜３速でブンブン！この車、向きが変わりやすいような。いわゆるアンダーステアが少ない気がする。本人が言うに「フロントが柔らかくリアが固い」とのこと。タイトコーナーでも素直に向きが変わります。我が家のシトロエンサクソもフロントの入りが良いほうですがそれ以上に向きが変わる。しかも足回りが固められた割には乗り心地が良い。固いのに当りが柔らか。といってロールは少なめ。う〜ん、やっぱフランス車(^^)
かつて乗っていたサンクＧＴターボと比較するのもなんですが、ブレーキは効きます。ただ単に効くというものでなくタッチが良い。１００キロからのフルブレーキングもなんてことなく、シッカリと止まります。これなら安心してコーナーに突っこめます。なにしろブレンボですから(^^)タイヤは１７インチです（フロント側です）
以外とシンプル。見やすい。矢印のあたりまでは出るそうで(~_~;)
オレンジ色（笑）
国産車でもこれより速い車は数あれど、このクリオほど速く走れる車は少ないかも。それも安心して。少なくなってきたホットハッチの部類に入るクリオですが、その中でもかなりのポテンシャルを持った大人（おとな）の車では。サーキット以外でしたら向かうとこ敵無しか？※連休中に天竜方面のツーリングを考えています。往復２００キロ程度。我がサクソとクリオと他に参加したい方ぜひどうぞ！
２ヶ月も間が間があきましたが、みなさん元気にやってますか〜？もう３月も終わりというのに今朝も氷が張りました。この時期にこんなに寒かったっけ？その寒い中、これまた久々にサクソを引っ張り出しました。最後に乗ったのが１月末だから・・・２ヶ月ぶり(^_^;)エンジンも一発で掛かるし、始動直後にエンストしそうになる症状もいつの間にか無くなってしまいました。ＥＣＵのリセットが必要かと思いましたが・・・。でも気を抜くとまたなるかも（汗）で、赤パル５号は出番が多く名古屋からの引越しにも活躍してくれました。軽トラで名古屋を２往復して最後のアパートの引き上げ時にはパルサーのリアのトランクに荷物満載で帰ってきました。さすが５ドアハッチ、けっこう積めました。３人乗っても高速は快調です。これで名古屋方面へ行くことはもうないかな。そのかわり今度は東京へ行く機会が増えるかも。※閑静な住宅街にあるアパートでした。学校も近く家賃も安く(^^)
たけちゃんマンの義・あにさんですかいな？？？ 奥方様 から 朝ラー大使の儀 おおせつかりん玉 申しつかりまいたで候。。。 まちがえてましたら。。す・ま・そ・ん
着々と進むヴェクスターの防寒対策(^^ゞ今回は足元です。スクーターといえども転倒した時を考えればバイク専用のブーツが良いんでしょうが、けっこう高い。身を守るためならそんなことは言っていられませんが、いざ買おうとするとやっぱり値段が(~_~;)そこで防寒用の安全靴を買いました。ところが、これがありそうでない！ワークマンにも似たようなのがありましたが安全性を考えるとチョット・・・。それでネットで検索したらどうもこれが良さそう。裏ボア付きでつま先にプロテクター、かかとももしっかりとしています。脱ぎやすく足首も曲がりやすい。素材は合皮です。さっそく今日（あっ、もう昨日か）の夕方５時過ぎにテスト。気温も低く０度近くで、冷たい風が吹くという絶好のテスト日和(^^ゞ蔵田の手前まで行ってきましたがスニーカーに比べ風が入ってこないので暖かいです。チェンジのあるバイクでは使い難いでしょうがスクーターでは問題ありません。この防寒ブーツ、雪国なんかで車の整備士が使っているようで価格も安いので以外と人気があるらしい。確かに「ありそうでない」というのは本当のようです。春先までは使えそうです。
[1719]ミッタン
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2011年05月28日 (土) 22時01分
[1696]ドス
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2011年01月27日 (木) 15時09分