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ねこねこれ〜しんぐ掲示板

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[67]猫走 投稿者：猫

投稿日：2005年07月09日 (土) 18時42分

いやいや、、お恥ずかしい…
とうとう観られてしまいました（＾＾；
自分はあの動画みて結構ショックだったんですよね。
自分が見ても荒々しく感じました。

根本的には猫スタイルは変わってないかもだけど
あれから更に丁寧に無駄なく操作するを徹底して練習してます。
今はまた違った猫ドライビングがお見せできると思います。
ぷりぷり号も乗ってみたいですね。

おたZ号での48秒入りは
そう行った練習の集大成だと思ってます！
ただ、足の突きが鈍いので
若干初期ステア量を多く取ってました。

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[68]猫の走りを見て思い出した。投稿者：まある
投稿日：2005年07月11日 (月) 10時19分
昔の自分は1コーナーが速かった。
今は腑抜けだ。
汁の頃は4輪半流しで進入して流しつつもソフトブレーキで３７Ｒに入っていた。
今のオイラは腑抜けコーナリング。
大きな違いはそこだにゃ。
これで０．３秒ＵＰ。(フッ

アンダー気味で抜けていくダンスＳ。
懐かしいなぁ。

猫さんイケイケだ。
おいらはもうショボーンだ。
若さだなぁ。
再び馬鹿さと自信を取り戻してみるか･･･。

＞プリプリ号であのステア操作は駄目だろ？
プリプリ号は足を変えたらものすごく素性の良さが際立つようになったので走りに対する許容範囲はかなり広いと思います。
故にどの走りが速いか？ってのは見極めにくくなりました。
今の自分のプリ走りはリアにトラクションをかけられていないので課題はそのへんです。
だって途中でドリドリが楽しくなっちゃうんだもん。あの車。(爆

＞まんまる副長の映像インプレ希望。
だいーーーブ前のだったらありますが。
編集してＵＰしましょ。(自宅にサーバー設置したら&時間があるとき)

＞ぷりぷり号も乗ってみたいですね。
まともに走れるようになったら乗ってみんしゃいな。
今の状態はフェンダーにタイヤあたってるからダメー。(でも一昨日走ったけど。(^^;
適当なホイール探してゼロワンＲ履かせるんで、それからね。

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[69]投稿者：まある
投稿日：2005年07月11日 (月) 10時21分
＞編集してＵＰしましょ。
あ、こないだのＰＣクラッシュでデータ消えたかも。(汗

[63]猫さんの動画、無許可Upさせてもらいましたヾ(≧▽≦)ﾉ 投稿者：ウルフ

投稿日：2005年07月09日 (土) 03時47分

http://cyber.matrix.jp/s15/mov.html

問題あったら、教えて下さい〜

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[64]うひひひひ、、、投稿者：局長
投稿日：2005年07月09日 (土) 09時08分
うひゃひゃひゃひゃ、、猫さんの走りはゼロ戦で走って時から後ろから良く見て知ってるけど車載で見ると後ろから見てた頃と同じ感じで面白い。
（乗り方の基本は変わらないんだね）
タイムは48,9秒だね（時計で計った）タイヤの径が小さいの履いてるから4速入るのは分かる、ちと気になったのはダンスの出口で3速に入るタイミングが遅い気がする、ただし車載の映像なんで車の位置が今一分からないからそう感じるだけかも？
もしくはタイヤのグリップ無くてダンスの出口でハンドルかなり切り足してるよね、アクセル踏んでいても前に出てないのかも？
走りに勢いがあって速いのは分かります、裏シケも全開だし最終も殆ど減速無しだし、ダンスの中もハンドルこねくり回してアクセル踏み踏みイケイケモード。（＾＾）
フロントタイヤ無きまくり滑りまくりでもアクセルイケイケモードって乗り方は以前から変わらんねえ、ただこの乗り方でタイムを稼ぐ猫独特の猫走りを作ってるんだね。
まある副長もこんな感じで走ってるんかなあ、、、
多分違うと思うな、ピットから見ていても猫さんとは違うしね。
前にジムカーナで横に乗ったときは凄くセンスの良いドライビングをしてたから（今はもっと上手くなってるはず）なあ、、
猫さんこの走りで48秒台ならもっと走りが洗練されたらもっとタイムでるじぇ、夕子でも同じような走りだろうから10月に52秒台も夢じゃないかもね。

＞ウルフさん

ピーキーなS15でこの走りを真似するとマジ危ないですよ、猫さん若いから反射神経で車の動きに対応できるけど、家庭持ちは真似しないほうが良いとマジマジ思います。（＾＾）

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[65]違った見方（真面目）投稿者：局長
投稿日：2005年07月09日 (土) 12時32分
猫汁の操縦性を考えながらこの猫走りを考える。
猫汁はフロントヘビーの汁オリジナル操縦性。（汁本来の動き）
なるべくリアのグリップを無くさないように
車を前に進ませたい、以前はリアに太いタイヤを履いてリアグリップを稼いでいた。
現在前後同サイズ（だと思ったけど、、、）。
単純に旋回速度を上げるとバランス的にリアが先にブレークする。
そこで前後グリップバランス的にコーナーリングを考えると
わざとアンダー状態を作り出し、コーナーリング中のタイヤ
のグリップを作り出す（リアのグリップ限界を超えないように
コーナー速度を上げる）ように意識して走っている。
そういう風にも見える（というかそういう風に走ってる）
もし自分がこの車に乗ったら1ヘア進入以外は同じ様に操縦するでしょう。（これは1ヘアの走りが悪いとか良いでは無く自分と猫のドライビングスタイルの違い）
微妙にステアリングの切り込みをワンテンポ遅らせている。
切り込みタイミングは良し、そこから一回じわーっと切って
わざと車のノーズをアウト側に向かう力を残した状態を作って
からステアリング更に切り足してコーナーリングラインに乗せている。
前後の荷重移動が下手な初心者がやる手アンダーと言われる状態では無いが似ている、しかしそれを意識してわざとやっている。
結果似ている状態で走っているが、それを形成するプロセスが
まるで違うのである。
リアのグリップを意識してわざとフロントを逃がす事によりリアのグリップを稼ぎコーナースピードを上げるようにしているのなら
全く違ったテクニック、曲がらない車を曲げるために前後荷重移動とその後アウト側のリアタイヤに荷重を乗せてリアにGをかける斜め姿勢からリアをわざとブレークさせコーナー進入、そしてアペックス手前でリアのグリップを回復させるためにわざと手アンダー状態を作り出しリアのグリップを回復させる。
こういうテクニックに通じる（というかもう出来る？）わけ。
汁の操縦性に馴れて自然にこういう動きを身につけてるだけなのか？意識して（わかって）やってるのか？
（１８０にも乗ってるからわざとやってるとは思うが
乗り換えた瞬間に無意識に自然修正かな？）
希望としては、まーる副長のプリプリ号に乗せてみたい。
それでまーる副長とタイム比べ＆車載映像比べをしてみたい。
プリプリ号であのステア操作は駄目だろ？
まんまる副長の映像インプレ希望。

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[66]さらに（猫ドラ）投稿者：局長
投稿日：2005年07月09日 (土) 14時59分
車載映像だとわからないが先日おたZ氏のR32に乗った猫のドライビングに猫ステアの特徴が出ていた。
最終コーナー等の勢いが圧倒的におたZ氏より猫どんの方があるのだが技術レベルの差がはっきりと見えたのが2ヘアの進入。
おたZ氏もいつもより頑張っていたように見えたが同じ車（R32）猫のブレーキング進入のほうが全然上手かった。
直線状態でのブレーキングそのものは差がないと思う、しかし大きな差が出ていたのがステアの切り込みからブレーキ解除まで。
おたZ氏が減速→ブレーキ残し→ステア切り込み→ブレーキ当てて進入（フロントタイヤが抵抗になり若干減速）→ブレーキ解除アクセルオン、、、という雑誌等に良く書いてある当たり前の運転をしていたのに対し、
猫どんは減速→上に書いた猫ドラステア操作＆ブレーキコントロールで車の向きを変えながら4輪のタイヤのグリップを使い減速→ブレーキ解除アクセルオン。
おたZ氏は減速終了からステア操作でのアンダー＆オーバーの繰り返しで減速からアペックスまでの時間が長い。
猫どんは若干アンダーで全体のコーナーリンググリップを上げながら向き変えと同時減速なので進入からアクセルオンまでが短時間。
技術的に大きな違いはステア操作方法と切り込みタイミングの違いが大きい。
おたZ氏もブレーキの踏み方自体は昔より上達して来ているのだがステア操作の悪さでそれを生かせない。
あの猫どんの2ヘアの進入を見てると猫汁での48秒は納得出来る。

んんん、、ウルフさんのスレとはレス違いの内容だけど
映像掲載は猫どんも異論無しだと思います。
（めだちがり屋さんだもんねえ、、えへへ）
というわけでスレのレスも長くなったので
次のレスする人は新スレ立てて（管理人でも無いのにエラソーだぞ）

（＾＾；（＾＾；

[61]まんま〜る 投稿者：猫＠管理人

投稿日：2005年06月15日 (水) 21時01分

＞引き分け
引き分けと負けは嫌いなので今度こそ勝つ！

＞タイヤの熱ダレ
乗り方が違うのかな、２ﾍｱで少し強くブレーキングすると
右リヤが流れるようになってました。
エア漏れか！？と思ったけど逆側のはずだし…
と思いながらも最終で確かめるべく全開で降りて来れたので
大丈夫…次は37Rと平気だったので気にせずアタックしてました。

＞体力的に
結構限界でした…水が切れたのは絶望的！
出ないのに吸うから余計疲れた…
きずいたらダクトが下向いてるし、、、
ダクトのエア量増加は絶対必要だと思います!!
全開うあーー!!!なのに、、そよそよそよ〜♪

＞車
あれが無いから本当突きは良くなかった。
でも2ﾍｱの立ちでは結構良い具合に加速できてた。
アクセルコントロールは結構幅あると思ったけど
ダンス出口まで調整して
そこから裏シケまでは我慢できずベタ…
ダンス出口はまあるさんと大体同じ同じラインだと思う
アウトめがけて緩やかなラインで加速していく抜け方
アウト側タイヤカスだらけで怖かったけど…（ぉぉ

＞1ﾍｱ
自分は2速オンリでした。
常にクリップ付いて小さく回っていましたね。
私とまあるさんレース中のアベレージタイムどっちが
安定して速かったんですか？

＞抜き方
2ﾍｱでのアドバイスありがとうね。
自分では全然分からなかったよ、、
イケイケだったから…
今度からはプレッシャー与えまくって終わらせる方向へ…（謎）

終わってみないと分からないね。レースって（＾＾；
諦めず終わるまでがんばれば良い事あるのかな

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[62]投稿者：まある
投稿日：2005年06月19日 (日) 20時54分
＞と思いながらも最終で確かめるべく全開で降りて来れたので
タイヤが温まるまではアンダー気味。
温まってからは弱アンダーでいつもどおりって感じでしたわ。
温まる前はちょっとテール振り気味のほうが安全だったかも。

＞乗り方が違うのかな、２ﾍｱで少し強くブレーキングすると
＞右リヤが流れるようになってました。
左リヤ→エア低→温まる→程よいグリップ
右リヤ→エア高＆アウト側→温まりすぎ→ズルズル
ではないかな？(適当

＞ダクトのエア量増加は絶対必要だと思います!!
＞全開うあーー!!!なのに、、そよそよそよ〜♪
しかもボンネットで温まった生ぬるい風がそよそよ〜♪(苦笑

＞ダンス出口はまあるさんと大体同じ同じラインだと思う
いま考えればダンス出口のラインにはまだまだ余裕があったなぁと。
ダンス入り口からのアクセルオンが遅かったなぁと今では思う。
シケイン入り口速度は4キロだったよ。

＞アウトめがけて緩やかなラインで加速していく抜け方
うんうん。
いつもならアウト側いっぱいまで使って立ち上がるんだけど、今回のレースでは余裕グリップでアウトに寄せていった感じ。

＞私とまあるさんレース中のアベレージタイムどっちが
＞安定して速かったんですか？
どーだったかな？
タイム表見てみますわ！

＞今度からはプレッシャー与えまくって終わらせる方向へ…（謎）
で！よろぴく！
自分でもレース中に気づいたんですわ。
抜いたり抜かれたりしながら。

[56]やあ！ 投稿者：まある

投稿日：2005年06月14日 (火) 13時11分

今回のレース、チーム内ベストラップおめでｔゲフッ･･･。
ふー。失礼。
イヤー流石はぬこさんだ！本当におめでｔガハッ･･･グファ･･･。
あー、調子が悪いなぁ･･･。

昨日の条件で53秒台なんて異常だぁ！！
うわーーーーん！！オボエテローーー！

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[57]投稿者：猫＠管理人
投稿日：2005年06月14日 (火) 21時14分
濡子の逆襲？

本当おつかれさまでした〜

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[58]局長診断投稿者：局長
投稿日：2005年06月14日 (火) 22時42分
ははは、、
引き分けだな。
まある副長1本目の方がガス残量が多かった。
猫さんの53秒台はナマハゲ氏にぴったりくっついた週。
まある副長の2本目走行はタイヤのグリップが酷くなってるし
体力的に2本目はつらいだろう。
ネオバの特性から言って、最初にオーバーグリップでタイム不調、それから溶けた表面が飛び始めてたれた感じになる。
丁度その頃からまある副長がタイム出始めて「タイヤがたれて来ました」の連絡。
タイヤがたれて乗りにくいのだがパワーを食われないという事でタイムが出始めた。
ただまある副長の乗っていたパートは前方車両のタイム自体が53秒台で推移していなかったし団子状態のレース。
猫さんに代わってからはラップ遅れの車が多い状態でもあったが散発的にクリアーラップも取れタイヤも溶けた表面がバンバン削れて乗りにくいながらも安定状態。
ナマハゲ氏を追い越す直前と抜き返された直後の接近状態でベストタイム記録もその後はタイムが落ち始める。
体力的な問題とタイヤとショックのたれ（泡立ちにより減衰しなくなった）でタイムも54秒6前後に落ち始める。
そしてまある副長が次に乗ったときのタイム、猫さんのタイムと同じようなパターンのタイムになってる。
もうタイヤもショックもおしまいの状態なんだからね、それでも54秒台はたいしたもんだよ。
オレなんか55秒後半だぜ！最後の方は6秒後半だ！
ま、直線もアクセル半分しか開けてなかったけどね。

今回はチーム内で勝ちも負けも無いよ、全員全くミスなしで最高のレースだったと思うよ。
今までで一番良い展開のレースでした。

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[59]投稿者：猫＠管理人
投稿日：2005年06月14日 (火) 23時33分
今までの経験でのミスは無かったけど
次ぎからはもっと無駄の少ないレースを展開してゆきます。
抜き方からアクセルの踏量、たいやの使い方
それらがタイムと短縮と燃費向上に役立つはず！

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[60]んじゃ投稿者：まある
投稿日：2005年06月15日 (水) 11時55分
＞ははは、、
＞引き分けだな。
そゆことで！(爆

＞タイヤがたれて乗りにくいのだがパワーを食われないという事でタイムが出始めた。
タイヤがたれてズルズルなのにタイムが落ちないなーとは思ってました。
ローパワー車は奥が深い･･･。

＞体力的に2本目はつらいだろう。
それが意外と2本目のほうが冷静に乗れたんですよ。
日が落ちて(かげって？)きて涼しかったのと猫さんが走っている間に1本目の反省ができたことが大きいです。
1本目より走行前に水分をたくさん取っていたのもあると思います。
体力的にも(気温が下がったおかげで)1本目より全然楽で「まだまだイケイケだぜ！」って感じでした。v(^^
というか、1本目の最後の10分は結構クラクラきてました。(^^;

車に関して感じたことは、アクセル調整してるつもりでもパワーが全開より下がらないような感じで踏むとペダル位置は全開の7mm手前くらい。(低回転でもこのくらいだったと思う)
そこから全開しても「あれ？ほぼ全開だったな？」っていう感じ。
アクセル調整ができてないだけですが･･･。(--;
アクセルペダルが軽すぎるのもちょっと問題だなと思いました。(欲を言えばもうちょっと踏みごたえが欲しい)

あとは、空ぶかし時のエンジンのツキが悪くなったこと。
シフトダウンのときにアクセル蹴っ飛ばしでは失火しちゃって回転が上がらなかった。
これはパワー優先でアレをあーしちゃったからしょうがないっすね。
ツキが悪くなったのはレース前から聞いていたし、シフトダウンのときだけ気をつければいいので問題ないです。

2本目は確かにサスがクタクタになってましたね。
夕子はもともとストッっとロールして踏ん張る(っていうか底づく？)タイプだと感じてましたが、それがひどくなっていました。
必然的に進入が手前からじわっと切る感じになりました。
1ヘアが顕著ですね。
ちょっとブレーキ遅れてオーバーするとストッとロールして「ダンダン！ズダダダ！」って暴れる暴れる。
クリップにも付けないし･･･。
あの状態で外輪がグリップしたら横転ですな。(--;

と、まぁ、今回のレースで感じたのはこんな感じです。

＞最高のレースだったと思うよ。
いやいや、全く！
車も壊れなかったし！
レース最高！！(違

＞抜き方からアクセルの踏量、たいやの使い方
今回のレースでたくさんバトルができたので抜き方のレパートリーもかなり増えました！
次回はタイヤの熱量を考えながら仕掛けどころを考えられたらいいなぁと思っちょります。

裏シケインはラインが狭くて遅い車につかまるとあっさりと後続車に抜かれちゃうのでその辺も上手くかわしていかないとなぁ。
いまは1/4周くらい手前から後続車に抜かれないような前走車(特に周回遅れ)の抜き方を考えられればいいかなぁと思います。

[52]ふらっと訪れた。 投稿者：まある

投稿日：2005年05月30日 (月) 13時37分

そして気づいた。
「ぬこ日記」(!?
新しいものを見つけたときの感動。プライスレス。

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[53]投稿者：猫＠管理人
投稿日：2005年06月01日 (水) 00時09分
ぬこ〜ぬこ〜♪
ぬこは可愛いよ？（謎）

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[54]ぬこは広いな大きいな〜投稿者：局長
投稿日：2005年06月02日 (木) 18時30分
＞新しいものを見つけたときの感動。プライスレス。

発見した人、感動料として毎月自動的に住宅ローン口座から給与額の１０％相当が引き落としされるシステムになっております、
これは「ぬこ」の環境保護資金にあてられますｍ(＿ ＿)ｍ

って「ぬこ」ってどういう動物？

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[55]投稿者：猫＠管理人
投稿日：2005年06月02日 (木) 20時57分
＞環境保護資金にあてられます。
そのとうり、振り込み宜しく（爆）

変態的に速い猫の事をいうのだ！ぬこぬこ！
だってほら、１文字でも前にいたいじゃん…

[49]掲示板消えそう〜 投稿者：猫＠管理人

投稿日：2005年05月08日 (日) 18時35分

ファルケン・アゼニスST115で走ってみる予定

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[50]投稿者：秋
投稿日：2005年05月09日 (月) 23時29分
タイムが、楽しみです（＾＾）

私も履いているが、
ディレッザよりも横方向のグリップが低く感じます。

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[51]投稿者：猫＠管理人
投稿日：2005年05月10日 (火) 22時29分
14Ｑｓでの走行なのでタイムは期待出来ませんが、、
縦も横も斜めも低いと思われます（＾＾；
それに見合ったブレーキに交換してのアタック
結構楽しみかも〜

[43]おつか！ 投稿者：まある

投稿日：2005年04月11日 (月) 09時11分

いやいや、猫ちゃん辛そうだったねぇ。
だいじょぶかい？
いやいやいやいや、今回のレース･･･。
「猫に勝った(^ー^)ノ」(爆
いや、実際は同タイムかもしれんけどね。
前回ベストラップ取られたからなぁ。妙に嬉しい。

ブランクまあるvs体調不良猫
勝利！
次回はお互い万全な状態で勝負だ！(レースは･･･？)

はよ体調直しぃな！

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[44]千分の四秒差投稿者：局長
投稿日：2005年04月11日 (月) 21時12分
まある　　53秒571
猫　　　　53秒575

これが事実だ、面白いじゃん。

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[45]投稿者：猫＠管理人
投稿日：2005年04月12日 (火) 00時58分
おつかれー！まだ体調悪いけど、そろそろ仕事復帰しないと…。

いやいやいやいや…今回ベストラップで負けたのに
妙に嬉しい（爆）
体調不良と言ってもさっきまで実戦走行してましたし…
（前日に日光Ｃフリー、タイムこうちん）
ブランクあるのにきっちりタイム出してる人の方が凄い！
これだけ近差だと負けても悔しくないね。
まぁ、次戦では軽く1秒くらい差をつけますかな（＾＾）

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[46]局長！投稿者：まある
投稿日：2005年04月12日 (火) 14時32分
＞まぁ、次戦では軽く1秒くらい差をつけますかな（＾＾）
次は勝てそうです！！(笑

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[47]投稿者：ナイキック
投稿日：2005年04月18日 (月) 21時49分
「幸せの女神」が付いているまあるさんに勝つには･･･

ふふふっ魂をスクリームに売ればよいのですよ！猫さん。
今なら花粉症とインフルエンザB型がSetで付いて来るゾぇ。

観たいぞーまあるさんの「笑い泣きっ面」！
･･･先に局長が笑い出すのは読めているのですがね！
「HAHAHAHAHA〜」って（爆）

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[48]投稿者：猫＠管理人
投稿日：2005年04月20日 (水) 00時55分
はっはっはっー！キシリトールガムのCMですか？（爆）
本当見たかった…表彰式の番外編（実はこっちの方がメイン！？）
恐ろしい主催者だ…（悩）ｗ

[41]今日は、どうも！ 投稿者：秋

投稿日：2005年04月02日 (土) 21時19分

わざわざ、来てくれてありがとう！
日光は、難しいよ！
結局、タイムは48.1秒が最高だったし..

なんか、しのいより難しく感じた。

今度は、しのいで宜しくです

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[42]投稿者：猫＠管理人
投稿日：2005年04月03日 (日) 23時07分
日光は複合コーナーの連続なので
しのいユーザーからするとスリルに欠けますが
その分タイム出ないので自分の技術不足に悩まされる
奥が深いサーキットです。

しのい天城もまた難しいので攻略し甲斐があります！
また宜しく〜

[36]おつかれ〜 投稿者：ぶん蔵

投稿日：2005年03月23日 (水) 22時13分

やっぱり3/21も走ったのか〜！（笑）
てか、48秒470！まででちゃたんだね。。。(!o!)オオ!
ってことは・・・日光４２秒でちゃうかも？！（笑）

遅びっくで、しのいリベンジしたいけどギヤ比合わないから
S2000でアタックしようかな。。。

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[37]投稿者：猫＠管理人
投稿日：2005年03月24日 (木) 03時01分
おやー！ぶん蔵さんではないですかー！
20日おつかれさまでした〜。
21日は47秒狙いだったのですが見事に撃沈…
ここまで出してれば7秒は時間の問題〜♪
これで車が綺麗なら言う事なしなのに、、、（爆）

日光〜
とりあえず10月のフレッシュマンまでに車直して
参加しちゃうかも…？
運が良ければ4月9日S14Ｑｓ日光アタック、、
ただあのぼろさだと走らせてくれるかが心配です（爆）

＞S2000でアタックしようかな。。。
仕事抜け出してでも見に行っちゃう予感…。

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[38]どうもですう投稿者：局長
投稿日：2005年03月24日 (木) 09時27分
２０日はぶん蔵さんもいらしたんですよねえ、、、
猫さんに「ぶん蔵氏出現中！」って言われたんですが色々あわただしくて、、、手が空いた時に「あれ？どの人ぶん蔵さん？、、、ん？猫は居ないし、、、、どの人だろ？」で、ご挨拶出来ませんでした。
遅びっくが「ぶひーん、、、」と走ってるのは見たのですが、、、
今度接近遭遇したら大人っぽくキチンとご挨拶しますね。
ちなみにあたしはあの日パドックでバカみたいな顔して
一番騒いでいた変なおじさんです。

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[39]りべんじ投稿者：ぶん蔵
投稿日：2005年03月29日 (火) 16時02分
猫さん
遅びっく。。。何か変？！と思ってたら街乗り減衰のままで走ってました。。。うっく。。。
６段戻しの所１２段戻しで走っていたようです。。。
なにげに柔らかめの減衰がマッチング良いのかもしれませんね。。。

局長さん
どもども、また走りに行きますのでよろしくです。(^o^)ノ

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[40]投稿者：猫＠管理人
投稿日：2005年03月29日 (火) 23時25分
＞減衰
そういえば最終でめっちゃ沈んでました。
意外に柔らかめなのかな？って思ってました。
タイムでは負けてたけど最終のエンセキ越えでの
跳ね度は猫の勝ち？！減衰戻し忘れてました（爆

[34]しのいライセンス会員の走行会って・・ 投稿者：ウルフ

投稿日：2005年03月20日 (日) 13時56分

昨日はじめて行ってみたけど、インプレッサとジェミニばっかで
しけしけだったｗ　もういかね〜な、多分ｗ
でも、猫さんに会えたのでよかったぜぇぇぇ〜
新品ネオバも最後のヒート後半あたりから食いつきはじめて
52.5程度の結果でした。
タイヤ交換したとき、ブレーキパッド交換した時、その他
デフいれたとき、なんでもいいけど車に対する経験量がすくなくて
いつも最初うまくいかないです＞＜
サルモード全開の勉強中って事で　( ￣ー￣)ﾌﾌｯ

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[35]投稿者：猫＠管理人
投稿日：2005年03月20日 (日) 18時40分
＞経験量
誰でもそうですよ！
私なんて体調で変わりますからね…ドラポジとか（笑）
同じなんだけど疲れてるとハンドル遠くなった気がしたり

ノーマルＳ15タイプＳなら52秒は速い方だすな！
50秒クラスならおお！速！（＾＾）
猫は48秒突入です〜♪



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