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[31456]アドバイスよろしくお願いします。

投稿者：ハワイアン

投稿日：2007年05月26日 (土) 18時27分

はじめまして。私はグランドアクシスに乗っています。
今日、初めてボアアップに挑戦しました。
ＫＮ企画の５５Фのボアアップキットを取り付けたんですが、
なぜかアイドリングしてくれません。
しかも、キックを何回してもたまにしかエンジンがかかってくれません。
この場合は圧縮が漏れてるんですか？キャブセッティングですか？
改造点はＰＷＫ２８とリアライズチャンバーです。
初心者で申し訳ないですが、アドバイスよろしくお願いします。

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[31458]投稿者：おとと
投稿日：2007年05月27日 (日) 02時32分
	私のは3ＷＦなんですが、こないだ自分でやったばかりの失敗談を・・・ガスケット上下間違えてませんか？これだとスローが全然でなくなりますが、エンジンは回っちゃいます。

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[31459]投稿者：ハワイアン
投稿日：2007年05月27日 (日) 14時12分
	おととさん、ありがとうございます。ガスケットや組み付けの方は間違いないと思います。やはり、エンジンはかかろうとするんですが、アイドリングしてくれません。

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[31460]投稿者：NEWです♪
投稿日：2007年05月27日 (日) 16時51分
	ポイントは・組み付けは適正だったか？＞ピストンの向き、バリ取り等のチェック。・ガソリンが燃焼室まで来ているか？＞ジェットの詰まり、負圧コック、ホース等の詰まりをチェック。・圧縮はあるか？＞コンプレッションゲージにて圧縮のチェック。リードバルブの破損が原因ということもあり得ます。・プラグに電気が来ているか？＞イグニションコイル等の電装パーツのチェック。またプラグ自体も新品で試してみるのも。・チャンバーに異物が詰まっていないか？　燃焼、圧縮、排気が基本です。

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[31461]投稿者：vuu@こがねい
投稿日：2007年05月27日 (日) 20時31分
	ボア入れる前は正常だったと言う事なら、マフやリードと言う可能性は低いと思いますけど、書き込みの内容だけでは何とも言えませんね。可能性のあるところを一つずつ潰していくしかないでしょう。 Egがちゃんと回るためには、・適正な混合気・適正な圧縮・適正な点火が必要です。＞混合気：始動時には通常より濃い混合気が必要なので、　始動性が悪いと言うのは燃調っぽい感じもします。　ボア組んだ際にキャブセットは何かしましたか？　ノーマルボアのsetのままでは掛からないと言う可能性もあります。＞圧縮　：とりあえず２次圧縮測ってみるのがヨロシイかと・・・＞点火　：プラグ外して「見えるところで」火花飛ばしてみます。　ただ、飛んでいるだけではNGです。　着火させられるだけの強い火花が必要です。　これは比較対象がないとわかりにくいかも知れません。　個人的には、プラグキャップが原因で２時間悩んだ事もあります。どうしても駄目なら一度ノマルボアに戻して見るというのもアリです。

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[31462]投稿者：ハワイアン
投稿日：2007年05月27日 (日) 21時13分
	NEWさん、vuu@こがねいさん本当に丁寧な解説ありがとうございます。とてもうれしかったです。ボアアップキットを組む前は絶好調でよえkmは出てました。２次圧縮はどうやって測るんですか？一応、指摘された点をもう1度確認してみたいと思います。

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[31463]コンプゲージ投稿者：vuu@こがねい
投稿日：2007年05月27日 (日) 22時26分
	安い奴でも、あれば何かと役立つと思われます。 http://www.astro-p.co.jp/photo/2001000006847.jpg

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[31464]投稿者：ハワイアン
投稿日：2007年05月28日 (月) 19時17分
	今日、圧縮を測ったんですが４.５Kでした。このキットでの圧縮はこんなものなんですか？これが原因でエンジンがアイドリングしないんですかね・・？

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[31465]投稿者： DAYTONA
投稿日：2007年05月28日 (月) 20時07分
	ゲージ計測に問題が無ければ、組み方に問題がありそうですねぇ～。ポート加工無しでキット付属のヘッドを使った場合、10kは超えると思います。ガスケットはベース・ヘッド共に付属１枚づつでしょうか？ヘッドは1.4Kで締めましたか？

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[31466]投稿者：サレジオ近隣住民
投稿日：2007年05月28日 (月) 20時32分
	過去にやったイタイ失敗として、ヘッドガスケットのひと穴だけボルトが通っていて斜めにずれていたというのがありました。当然プスプス言うだけでエンジンまともに回らず。。。一度、チェックをかねてバラしてみては？

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