アイドリングの件で

Kuwaman's Bike BBS

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[31489]アイドリングの件で

投稿者：しゅう

投稿日：2007年06月05日 (火) 21時36分

皆さんはじめまして。
つい最近ビッグキャブデビュー(OKO24パイ)しました。
お聞きしたい事があります。
長い信号待ちでアイドリングが2、300回転上がるのは何が原因なんでしょうか？
10秒、20秒では上がることはないのですが。
他の部分ではキャブセッティング自体はアイドルの落ち、吹け上がりも全域スムーズで、自分では満足していたのですが。
今日このような現象に遭遇してしまって何か気になるので。
ちなみにブレーキクリーナーなどで2次エアーはチェック済みです。
宜しくお願いします。
長々とすみません。

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[31490]気になると眠れない・・・。投稿者：しび＠会社
投稿日：2007年06月06日 (水) 12時00分
	しゅうさん＞ちーっす。ちなみに、２次エア君探しはセンスタ時ですかぁ？？　　　・・・＞乗車時に限ってどっか干渉って？無いよなぁ。ちなみにプチ２次君はエンジン回転数低くて、負圧が小さいと解りづらいですよ！・・＞回転数上げてパツクリ試験＞回転変化しませんかねぇ。解決して良く寝ましょう！？

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[31492]投稿者：しゅう
投稿日：2007年06月07日 (木) 08時59分
	しび＠会社さんこんにちは。 2次エアチェックはサイドスタンド時です。センスタだとエアクリジョイントがフレームに当たるので。乗車時のほうが余裕があります。忘れてましたが仕様は、Gアク(5FA2)55mmボア、OKO24パイ、KNインマニ・エアクリジョイント、5DAエアクリ(ダクト2本追加)です。センスタはBW'Sです。とりあえずセンスタ掛けたまま回転数あげられるようにして、チェックしてみたいと思います。長い停車時に200～300回転上がるので、スタートでカブり難いというちょっと嬉しい現象でもありますが…。

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