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Kuwaman's Bike BBS

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[31374]今更聞けない素朴な質問なり 投稿者：taku8

投稿日：2007年05月03日 (木) 12時33分

み、皆さんこんにちは。元気に原チャリいじってますか？
あの、２ストのクランクって圧入してる訳って何故なんですか？
あとシリンダーにノックがないのも....
よく考えても理由が分からないのです。
コストの絡み以外理由浮かびますか？
４ストは安い車体でも普通にノック入ってるしなあ.....

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[31375]Don't Bother to Knock投稿者：KAR
投稿日：2007年05月03日 (木) 13時41分
ノックは無用


え？

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[31376]あ・・・投稿者：KAR
投稿日：2007年05月03日 (木) 13時46分
こっち？



光速移行緊急離脱！

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[31377]投稿者：亡くなったのですから
投稿日：2007年05月03日 (木) 18時08分
なんか不謹慎な・・・。

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[31378]Re:今更聞けない素朴な質問なり投稿者：taku8
投稿日：2007年05月03日 (木) 19時26分
あららら あらぬ方向になりましたな

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[31379]投稿者：ＢＢ modified
投稿日：2007年05月03日 (木) 21時04分
腰下は油圧保持と単に油分補充の差が起因してると思うよ。
圧入にしておかないと、クランクがあっとゆー間に減るから

ノックは頭に何もない２ストには要らんでしょ
バルブ位置やチェーンラインに気を配る必要がないもんね

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[31380]Re:今更聞けない素朴な質問なり投稿者：taku8
投稿日：2007年05月03日 (木) 21時20分
そっか、まさかマヂレスがくるとは思ってもみなかったなり。
油分が常に無い状態ってのがやはり違いなのですかね。
ノックはあったほうが組みつけ時に楽に位置決めできていいとおもうんだけどなあ

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[31381]ホンマになってしもた。爆投稿者：KAR
投稿日：2007年05月03日 (木) 21時54分
意図せず時事ネタになってしまった・・＞元知事
南無。合掌。


taku8さんのフリが悪い。爆





報道時間と書き込み時間を見るとよいよ。匿名君。
書いた本人がびっくりしてるんやから。笑

てか、オレはいつも不謹慎さ♪

[31366]プライマルドライブギアの圧入 投稿者：FAT@BW'S

投稿日：2007年04月30日 (月) 01時12分

常連の皆様初めましてFAT＠BW'Sと申します。
こちらにお邪魔するのは2〜3年ぶりで以前は前後12インチのアクシス改100に乗ってました。その時はくわまんさんその他の方々に大変お世話になりました。
またひょんな事からボロボロなBW'S100を手に入れてしまい
昔の病気が戻ってきてしまいました。
どうせキレイにするならロング入れたいな〜ってなると全てのベアリング関係も入れ変えたいなぁ〜と早速工具を購入
無事にロングは入ったんですが、（何分初めての作業でしたのでクランクがケースに当たりまくりで削りまくりましたが・・・3個新品ベアリング逝かしときましたが・・・）
それと同時にギア関係のベアリングも打ち換えようと思い全て抜いたまでは良かったのですが一つ疑問が・・・・
プライマリドライブギアを圧入したいのですが皆様はどうやって処理してますか？
もちろんプレス機で圧入するのが一番良いのは分かってるのですが
そんな高価なもの買えないです。
自分は叩けばいいやなんて簡単に考えってたのですが、どうしても内輪に負担かかるじゃないかな〜と思い作業できない状態です。
常連の皆様でしたらどう処理してますでしょうか？？
いきなりの質問で申し訳ございませんが宜しくお願いします。

ＢＢ modified ＞こんにちは。1月にオークションでBW'Sのセンタースタンドを譲っていたきました。その節はお世話になりました。ブログも参考にさせて頂いております。

くわまんさん＞お久しぶりです。3年ほど前にアクシス90改100に乗ってたFATです。覚えてらっしゃいますでしょうか？研音といえば思い出してもらえますでしょうか？またちょくちょくお邪魔させていただきますので宜しくお願いします。

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[31367]投稿者：ＢＢ modified
投稿日：2007年04月30日 (月) 06時10分
難しく考え過ぎじゃないです？　笑

押し（プレス）、引き（冶具）、叩き
どれも内輪を効かせるのがポイントです

それに通常のヤマハ用のクランクインストラーは
ベアリングに負担掛けて組みますよね？　笑

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[31370]投稿者：FAT@BW'S
投稿日：2007年05月01日 (火) 14時36分
ＢＢ modifiedさん
返信ありがとうございます。
確かに全て内輪に負担をかけてるのですが
プライマリドライブギアを叩き入れる事が
一番内輪に負担がかかるのではと素人ながらに思った次第です。
取り合えず試しにやってみます。

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[31373]投稿者：通りがかりびと
投稿日：2007年05月02日 (水) 16時09分
プライマリドライブのべありんぐは、アウターが叩けますよね。
適当なサイズのパイプなどで、アウターのみを、ネ。

クランクベアリングは確かにインナーに負荷掛けますが…

[31371] 投稿者：3YK→3WF

投稿日：2007年05月01日 (火) 19時25分

＞バイブルさん
こんばんは。なるほど。ワッシャーを外して最高速伸ばすというのは知っていましたが、逆に付ければいいわけですね！調べたところ1枚数十円のようですので、まずこの辺りから徐々に攻めていきたいと思います。ありがとうございます。
もうかれこれ長い間バイク雑誌に目を通してなかったので、スクチャンもチェックしておきます。

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[31372]投稿者：3YK→3WF
投稿日：2007年05月01日 (火) 19時27分
すいません。
新規になってしまいました。削除キーも設定してなかったので・・・気を付けます。

[31353]教えて下さいｗ 投稿者：ローギア創ると２ndの回転下がり、ミートが遅れることに気が付いたのが、最近のアホです

投稿日：2007年04月27日 (金) 09時46分

２ndダリーのしむは、何処で販売しているのでしょうか？？？

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[31355]投稿者：それを利用して微妙なミート調整が出来れば上級者
投稿日：2007年04月27日 (金) 19時53分
クラッチを持ち上げるシムの事ですかな？
ドンキに売ってます！






その事を言ってるのならＫＮさんへレッツ・ゴー

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[31356]投稿者：ローギア創ると軟らかﾊﾞﾈで、重いのドンｗちゃん
投稿日：2007年04月27日 (金) 22時54分
おぉ、ドンキですかぁ！では早速、港北あたりのドンキへ…（近所で良かったｗ
ホームページ、リストに無かったもので、どちらかの変態さん製作かと思っていましたもので、ご連絡 ありがとうございます。

もうひとつ お伺いしたいのですが、シムの移動分で OILシールはみ出して、Ｃ面がついてるところから、グリスがクラッチにまき散らすことはありませんか？(消耗避けるのに、グリス詰め込む派です)

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[31357]マイチェン後を使えば完璧　＞緑色シム投稿者：ＢＢ modified
投稿日：2007年04月27日 (金) 23時26分
特に通常モノでも漏れはないかと　＜シールの状態次第ですが・・・

０.５?oは数十機組みましたが未だ漏れた事は無いです

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[31359]投稿者：ドンちゃん
投稿日：2007年04月27日 (金) 23時51分
ＢＢさん、貴重な情報 ありがとうございます。

太ベルトだけでしょうね、必要になるのは＞シムですと すぐ元どおりがナイスな部品。やってみたいんです、５ＦＡも。

（緑 使ってますｗ）



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