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Kuwaman's Bike BBS

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[31822]ありがとうごさいます 投稿者：りんりん

投稿日：2008年03月20日 (木) 18時44分

たかしさんありがとうごさいます。
ちなみに確認なんですがLEDのﾌﾟﾗｽは青線でﾏｲﾅｽはｱｰｽで後の2本は説明通りでいいですよね！これで頑張ってみます。

[31529]Gアクシスのことで 投稿者：ました

投稿日：2007年06月27日 (水) 09時20分

初めまして。ネットで検索していてこの掲示板を見つけました。
読んでいて皆さん詳しそうなので教えて頂けたらと思い書き込みました。
知り合いとGアクシスをいじっているのですが、今ロングホイールベースのキット（ハリケーン製）で15ｃｍ延長しています。
最近キタコのプーリー.KN企画のマフラー.メインジェット.クラッチ周りのスプリング等を交換してセッティングを変えてみたら、ノーマルよりはだいぶ出だしから走りが良くなったのですが、アクセルを勢いよく開けるとロンホイのためかエンジンの挙動がかなり大きく、ノーマルキャブのアクセルワイヤーの金具付近がロンホイのパイプ部分に底突きのような感じで当たってしまうんです。
ノーマルの時は軽く当たる程度だったのですが、今は勢いでキャブが傾いてしまいます。ひどい時は傾きすぎてガソリンがこぼれてきてエンストしてしまいます。
知り合いはロンホイは付けていたいらしく、他パーツを元に戻せば済むのでしょうが、折角走りがよくなったのにそれも寂しいかと・・。
どなたか「自分（知り合い）はこうしてる！」「こんなのはどう？」などのアドバイスをいただけないでしょうか？
ちなみに車高はほぼノーマルです。
他の方達の質問と畑違いかもしれませんがよろしくお願いします。

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[31530]投稿者： DAYTONA
投稿日：2007年06月27日 (水) 21時27分
以前、私もロンホイを組もうかと思っていましたが、ハリケーンのロンホイは強度が足りず、曲がるか折れる･･･との話しを聞いたので止めました。
私の場合は、ウイリー対策 (フロントアップしない様にする為) だったので、少しローダウンさせて解決しました。

勿体無いお気持ちは解るのですが、そのまま使っていて折れたりすると大変です。
溶接での補強等が出来ないのでしたら、ノーマルに戻される事をお勧めします。

あっ、でも、
上記は他の方 (こちらの常連さん) にお聞きした話し ＆ 私の場合 (ウイリー対策) の話しですので、ご参考程度にお聞き下さいませ。

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[31531]投稿者：ました
投稿日：2007年06月28日 (木) 11時46分
DAYTONAさん初めまして。お返事ありがとう御座います！
確かに初めてハリケーンのロンホイ現物を見た時は、他種のビッグスクーター用などと比べて作りがちゃちい（失礼）とは思ったのですが、やはり弱いのですね・・。
私は溶接は出来ないので、知り合いに聞いてみて現状のロンホイの四角型をボディー側のキャブに干渉するパイプ部分をカットし、ボルト1本で吊っていたのを端2箇所で別々に吊るようにして、コの字型にし15ｃｍ延長部分で干渉しない箇所を全て鉄板の5ｍｍ厚くらいのもので溶接してみようと思います！
それでダメな場合はロンホイ取り外しの方向でいこうかと・・。
見た目よりも、性能UPの方が楽しいですもんね！（笑）

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[31532]投稿者：バイブル
投稿日：2007年06月30日 (土) 04時12分
ハリケーン15ｃｍのロンホイはん～～～　
見た目重視ですねー
ロンホイにしたいなら一品物で作った方が良いです
只　町乗りなら　前後ローダウンで十分かと・・・

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[31533]投稿者：ました
投稿日：2007年07月01日 (日) 20時11分
バイブルさん初めまして！アドバイスありがとう御座います。
まだ溶接の方取り掛かってはいないのですが、上手くいかなそうな時はローダウンも考えさせて頂きます！
私どもは街乗り仕様がメインなもので・・。
元々ロンホイは見た目の興味本位で購入したもので、取り付け後乗り辛くて他をいじり始めたら・・・。
順序がおかしかったですね！（笑）

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[31820]BWSのｽｲｯﾁ投稿者：りんりん
投稿日：2008年03月19日 (水) 14時49分
最近ｷｬﾌﾞ変えたついでにBW'S100の一本引きのｽﾛｯﾄﾙﾎﾙﾀﾞｰに変えたんですがﾗｲﾄのｽｲｯﾁをLEDの電飾のｽｲｯﾁにしたいのですがどなたか配線に詳しい方おられませんか～？
BW'S用は黄色黒線と黄色赤線と青線の組み合わせなんですがGｱｸ用これがありません。こちらは5FA5です。ちなみにｻｰﾋﾞｽﾏｭｱﾙ見てもちんぷんかんぷんな素人ですがよろしくお願いします。

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[31821]投稿者：タカシ
投稿日：2008年03月20日 (木) 12時40分
＞Gｱｸ用これがありません。

GアクにはライトONOFFスイッチがありませんからその配線が無くて当然
簡潔に説明しましょう
黄/赤・・・ジェネレータからのＡＣ出力
青・・・ライトへ
黄/黒・・・レクチファイヤへ

素人だからって詳細を説明してあげるつもりはありませんし、サービスマニュアルがあるなら上記のことは理解できるはず
そうでなければＬＥＤ電飾を付けることは不可能かと思います

[31813]CDI 投稿者：メッツ織笠

投稿日：2008年03月15日 (土) 15時57分

いつも楽しく拝見させていただいております！

今度、グランドアクシスのCDIを替えようと思っています。
そこでみなさんにお聞きしたいのですが、社外CDIのそれぞれの特性（長所/短所）を教えていただけませんか。主観で構いません！よろしくお願いいたします。
候補は、カメファク、デイトナ、ポッシュ、ゼロ、FNSの5社です。
いろいろ検索してみましたが、これらを徹底比較したサイトはどこにも存在しませんでした。よろしくお願いいたします。

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[31814] 反対に･･･ 投稿者： DAYTONA
投稿日：2008年03月16日 (日) 00時20分
亀・ゼロ・ＦＮＳのインプレが乗っているページが在るのでしたらお教え願います。 m(__)m

徹底比較しようにも出来ないかと？？？

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[31815]投稿者：メッツ織笠
投稿日：2008年03月16日 (日) 01時02分
＞DAYTONAさん
いやー、それがないんですよねー。
「取り付けてる」ってとこまでは見かけるんですが、インプレまでしてるとこはないですね。
あとキタコからもCDI出てましたっけ？
う～ん。意外と無いもんなんですね、そういうサイトは。

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[31816]投稿者：タカシ
投稿日：2008年03月16日 (日) 13時10分
サイトが存在しないのは当たり前です
普通はＣＤＩというものは１社あるいは２社だけで、更に買い足そうと思わないです
だから「徹底比較した」人はいないのでは？いても、公開するメリットは無いかと
あなたが５社のＣＤＩを購入して、気に入ったのを選んで他は売ってしまえばよいです。それが一番の近道だと思います

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[31817]投稿者： DAYTONA
投稿日：2008年03月16日 (日) 14時27分
いや、それ以前に
「５社の中に、発売していないメーカーが含まれている」
のです。
なので、徹底比較は不可能です。

もう一度お調べになって下さいませ。

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[31818]投稿者：メッツ織笠
投稿日：2008年03月17日 (月) 01時26分
あれま。うまい具合に主題がすり替えられてますね。
そういった比較サイトが見当たらなかったからここに書き込んだんです。
自分で全部試すよりもいろんな人がそれぞれ感じたインプレを知りたかったから書き込んだんです。

発売してないって、FSNですね。
BW'S用のと勘違いしてました。すみません。
しかもSとNの順番まちがえてるし・・・。

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[31819]投稿者： DAYTONA
投稿日：2008年03月17日 (月) 19時40分
>しかもSとNの順番まちがえてるし・・・。
私も同罪ですね･･･ (^^;

FSNは、BW's用のアナログＣＤＩの配線を変えて使っておられる方が居られたかと思います。
亀とゼロも発売されていなかったかと思うのですが･･･？

[31811]オートチョーク 投稿者：グラサン

投稿日：2008年03月11日 (火) 23時49分

デロルト２２のキャブにライブディオ用のオートチョークが付くようですが皆さんどのようにして入手されていますか？？
ネットでは買えないですよね？？

[31702]（削除） 投稿者：システムメッセージ

投稿日：2007年11月04日 (日) 02時11分

投稿された方の依頼により、2008年10月08日 (水) 17時03分に記事の削除がおこなわれました。

このメッセージは、設定により削除メッセージに変更されました。このメッセージを完全に削除する事が出来るのは、管理者の方のみとなります。

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[31704]投稿者：ＢＢ modified
投稿日：2007年11月04日 (日) 09時02分
結論から言うと、加速も最高速も向上します
（チャンバーがキチンとしたモノの場合）

３ＫＪ系（車体が）はギア比が低めの設定になってます
１万回転で８５㎞位かな？
　＜もっと最高速を望むなら３ＹＫＺＲのギアを組む等の
　　小細工が必要です

どんな車種にも言えるのですが、エンジンやマフラーに変更があった場合、
駆動の調整は必須です

これを行わないで元の状態より良くするのは
チャンバー車には無理が有り過ぎます　笑


ちなみに３ＫＪ系でしたら分離に混合は必要ないです
分離のみで事足ります

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[31715]ビッグセカンダリ投稿者：ＢＢ modified
投稿日：2007年11月06日 (火) 06時57分
どちらかと言うと、低速を より強調させるものです　＜セカンダリ

エンジン仕様的にもハイギアを組んで上げる方が適切と思います
目標にあわせたギアレシオはやっぱり３ＹＫＺＲ（アプ２）かな

ポート等で更なるパワーを出した場合は、ＺＲギアを流用の上で
ハイギア装着が望ましいです

出力に合わせたギアの設定が、結果加速も向上します
６８、ポート、チャンバーの組み合わせは十分１００オーバー狙えます
頑張ってくだされ！

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[31718]投稿者：ＢＢ modified
投稿日：2007年11月06日 (火) 23時20分
３ＹＫのエンジンが手に入るなら、ギア周り組み換える方が早いです・・・
そっくり換えるだけなので

フロント周りも３ＹＫ系の移植はさほど難易度は高くないです
若干３ＹＫ系の方が長いので、三叉側のリテーナーをスペーサーでかさ上げすれば取り敢えずはＯＫです
ハンドルロックを生かすなら、ロック穴の修正も必要です

ハンドル周りのカウルは斬った張ったするようでしょうが・・・　

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[31720]あ・・・投稿者：ＢＢ modified
投稿日：2007年11月07日 (水) 23時18分
そうかもしれませんね・・・　＞ステム長
いずれにせよ３ＹＫは３ＲＹ（３ＫＪディスクタイプ）に比べて長いので、流用のベースには出来るんじゃないかな？？


ギアはですね バラせば分かると思うのですが
まんま入れ替えるんです

当然、ギアのカバー（クラッチ取り付けるシャフトが出てる部分）
ごと換えてしまうんです。
オイル抜いて、ネジ回して、入れ替えて、蓋して、オイル入れれば終わります　＞３ＹＫ流用の場合
ジャンクエンジン買うのが得策かと

プレスが身近にあると、ギアの流用も幅が増えて楽しめるんですけどね！
３ＹＫ系の３ＫＪエンジンは意外と転がってるので、
じっくり探してみては？
だいたい捨てちゃうんすよね・・・　＜３ＫＪエンジン

新品ギアでお金使うなら、９０エンジン買った方が得ですしね
最初は皆ちょっと遊びのつもりで始まるんすよね
で、気付くと最初にエンジン買っておけば良かったと気付く　笑

まぁ、駆動さえ ある程度まとめればそれなりに走りますので
程ほどに　笑

[31635]JOG盗難 投稿者：くわまん＠たまにですみません

投稿日：2007年09月09日 (日) 22時21分



写真のJOGが盗難されてしまいました。
昨日か一昨日の夜、場所は横浜市都筑区です。
外見は写真の通りで、シルバーのリモＪＯＧにＧアクエンジンです。
ＫＮ企画製のショートリアサスがついています。
サイドモールが紫のヤツを銀色に塗装していて、色が違います。＜目印

自分で作った車両だし、とても悔しいです。

もしお心当たりがありましたら、お手数ですがご連絡下さい。m(_ _)m
宜しく御願い致します。。

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[31636]Re:JOG盗難投稿者：ほり
投稿日：2007年09月10日 (月) 13時29分
見つけたら通報します！

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[31637]エンジン打刻投稿者：ＪＯＧ工場
投稿日：2007年09月11日 (火) 06時54分
エンジン打刻を公開したらいかがでしょうか？
消したらかなり目立つでしょうし、エンジンの売買もできなくなります。

見かけましたらお知らせいたします。

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[31638]耳だけでも投稿者：おとと
投稿日：2007年09月13日 (木) 21時37分
くわまんさん、お見舞い申し上げます。

ところで走行時の特徴は何かありませんか。
ＰＷＫなどの箱付き吸気音とか、
変速セッティングの特長とか。

なかなか表には出られませんが、
近所を行き交う改造スクは結構多いので。

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[31649]投稿者：くわまん＠たまにですみません
投稿日：2007年09月26日 (水) 22時44分
皆さん有り難う御座いますm(_ _)m

＠ほりさん

ほりさんの通勤エリアは結構怪しいかも・・・
よろしくです(;´д⊂

＠JOG工場さん

残念ながらエンジン番号控えていません・・・(;´д⊂
シリンダーには名前掘ってあったと思います・・・・
有り難う御座いますm(_ _)m

＠おととさん

給排気ノーマルなので、音は普通のＧアクですね、、、
あ、でも変速は8000付近なので、ちょっとそれっぽいかも。
宜しく御願い致します。m(_ _)m

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[31808]G-JOGの行方投稿者：Gアプ
投稿日：2008年02月25日 (月) 17時59分
くわまんさん大変お久し振りです、
所でJOGは見つかりましたでしょうか？？？
心配で心配で・・・・・・・。

仕事中、何件かGーJOG見ましたが、速すぎて確認できません。

湘南地区、ぽつぽつ見かけます

また新情報有りましたら書き込みしたいと思います。

[31807] 投稿者：アプアプ君

投稿日：2008年02月18日 (月) 19時40分

すいません。どなたか教えて下さい。
3WFのエンジンにＫＮのジョグ９０ようのホイールを買ったのですが、タイヤはどのサイズまでは、はいりますか？
110-80-10は無理ですよね。
100-90-10くらいでしょうか？

[31803]Gアク1型のアクセルワイヤ- 投稿者：リックドム

投稿日：2008年02月12日 (火) 23時35分

はじめまして。
Ｇアク1型（5ＦＡ1）を手に入れたので
これからいじろうと思っていますが、
アクセルワイヤ－は何故2本なのでしょうか？
試しに1本にしてみましたが、戻りも悪くありませんでした。
このまま1本で走ると何か弊害はありますか？
初歩的な質問ですいませんが、どなたか教えて下さい。

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[31804]投稿者：タカシ
投稿日：2008年02月12日 (火) 23時39分
戻らなくなったときに事故るかも知れませんね
そのうち病院のベッドの上で痛感すると思いますよ。

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[31805]投稿者：リックドム
投稿日：2008年02月13日 (水) 23時31分
タカシさん返答ありがとうございます。
1本にするとやはり戻らなくなるのですか？
それが一番怖いのですが、キャブにリタ－ンＳ/Ｐも
あるのになぜキャブに2本のワイヤ－が入っているのか
理由が解らなく質問させて頂きました。
なぜだか解れば教えてください。

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[31806]投稿者：タカシ
投稿日：2008年02月14日 (木) 08時27分
強制的に閉じるため。これ以外何物でもありません。
リターンスプリングが付いてなかったら２本引きでもスロットルを離した時戻らないでしょう。いちいち手首を戻すのですか？
キャブのアイシング現象（詳細は自分で調べてください）などでキャブが閉じない時がある。
スロットルが戻らなくて事故してしまうのを未然に防ぐために２本引きにしてあるのです。
これ以上の説明は不必要ですよね（笑）
事故が怖ければ大人しく２本引きのまま乗っていてくださいとしか言えません。

[31802]5FA6ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽのマフラー交換 投稿者：トム

投稿日：2008年02月11日 (月) 12時13分

はじめまして
5FA6ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽのマフラーを交換したのですが、コンペンセイターのホースを外しただけだと燃費が極端に悪化してしまいました。
ノーマルのキャブを使用したいのですが、アドバイスよろしくお願いします。

[31799]ＫＮ企画補修クラッチ 投稿者：マーク２

投稿日：2008年02月08日 (金) 00時42分

題名の、ＫＮ企画補修クラッチ（３枚）を使ってる方はいらっしゃいますか？
ミート回転はどのくらいでしょうか？
純正３ＹＪのクラッチを使っていますがミートが低すぎるようで繋がりがいまいちなのでＫＮ企画補修クラッチを考えているのです。

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[31800]Re:ＫＮ企画補修クラッチ投稿者：桃山
投稿日：2008年02月10日 (日) 12時04分
はじめまして。

使った事はありませんが「補修クラッチ」ですので、ノーマルと同等だと文面から推測できます。

直接ＫＮ企画さんに、電話で問い合わせするのがベストですよ。

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[31801]補修クラッチ投稿者：サイトー
投稿日：2008年02月10日 (日) 20時12分
常用してます。
ＫＮ店長の話ですと、ノーマルより若干ばねが硬いとのことです。

ミートの回転数はプライマリーの状態で変わるので、この回転でつながるというのは無いです。
私は５４００回転ぐらいで友人は４０００回転チョイぐらいという人もいます。無加工でです。


値段が安いので、買ってもＯＫだと思います。
ＫＮに行きますとまとめて買ってます。
クラッチは消耗品でもあるので、私は複数個買ってます。安いですし。

[31788]グランドアクシス混合 投稿者：アサヒ

投稿日：2008年01月23日 (水) 21時12分

みなさんはじめまして！
グランドアクシス２型を混合仕様にしたいのですが、オイルポンプは装着したままでも大丈夫でしょうか？
よろしくお願いします。

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[31792]投稿者：うめ倉
投稿日：2008年01月25日 (金) 23時09分
付けっぱなしでも大丈夫ですよ。
でも、チューブが刺さってた所はしっかり塞ぎましょうね。

ちなみにオイルポンプを外した場合のメクラですが、ＮＳＲ５０のオイルポンプメクラがドンピシャです。
詳しくは↓
http://plaza.rakuten.co.jp/bike2006/

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[31793]投稿者：タカシ
投稿日：2008年01月26日 (土) 16時05分
付けっぱなしだと、オイルポンプが抵抗になってレスポンスアップがあまり期待できませんです。
NSR50用のオイルポンプメクラが使えるのは知らなかった。
・・・サイズを測って違いがあったから使えないと思ってた。
セルモーター側はＴＺＲ、ＴＺＭのメクラが使えます。１

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[31798]投稿者：アサヒ
投稿日：2008年01月29日 (火) 20時13分
うめ倉さん、タカシさんありがとうございます。
オイルポンプをはずしてＮＳＲ５０のオイルポンプメクラを付けてみます。

[31797]ポート 投稿者：ccb

投稿日：2008年01月29日 (火) 03時03分

はじめまして。クワマンさんの排気ポートを真似してスタッドボルトまで削ったのですが速くなりません。９０の駆動系と排気ポートを削ったら１１７ｋｍまででるのです？教えて下さい
後、排気ポートの出口はマフラーの穴のようにマールイ方が良いのですか？

[31791]横綱プーリー　　 投稿者：matumoto

投稿日：2008年01月25日 (金) 02時31分

横綱プーリーに一番マッチする
ドライブフェイスって何ですかね～？
すみませんが、ご意見ください！！
お願いします！

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[31794]4VP 13inc 52mm改で投稿者：＄＄＄
投稿日：2008年01月26日 (土) 21時43分
私はB moonフェイスですけど。
駆動はみなさんそれぞれのセッティング次第だから、このプーリーにこのフェイス！ってのは無いんじゃないかな？
速くしたいんだったら、いろいろ試すべきですよ。
人それぞれでしょうけど、無駄とわかっていても投資していじっていくもんです。＞スクーターいじり
失敗しなきゃ気づかない事も多いしー

あーあ、まじめに答えちゃった

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[31796]投稿者：matumoto
投稿日：2008年01月27日 (日) 13時25分
まじめに答えていただき本当に
ありがとうございました。
色々つけて試してみます！！
でも、今は、お金ないのでキタコにしてみます。

ありがとうございましたー！！！

[31795] 投稿者：Gアプ

投稿日：2008年01月27日 (日) 13時22分

えっ！　もしや、カッパさんですか？　　爆

[31790]管理人様、お邪魔します 投稿者：Rider's Voiceと申します

投稿日：2008年01月23日 (水) 22時47分

こんばんわ。
Rider's Voiceというサイトを作りました。
自慢の愛車を投稿するコーナーがあります。
是非、参加して下さい。
宜しくお願いします。

http://www.riders-voice.net/

[31782]アクシス　フロントフォーク 投稿者：Kenji

投稿日：2008年01月06日 (日) 15時50分

アクシス５０にアクシス９０のフロントフォークを付けようと思います。アクシス９０のステムごと移植すれば無加工で取り付け可能でしょうか？よろしくお願いします。

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[31785]投稿者：蓮
投稿日：2008年01月15日 (火) 12時47分
自力で調べ終わっていると思いますが。

５０のステムは全年式共通
９０のステムも全年式共通
一部の型式（プロフット）で５０と９０のフレームが共通
ということは・・・・

ヤマハはホームページで部品検索出来ますので、
簡単に調べられますよ。

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[31787]投稿者：Kenji
投稿日：2008年01月18日 (金) 21時08分
蓮さまありがとう御座います。

[31505]ブレーキのエア 投稿者：ジャコビ

投稿日：2007年06月13日 (水) 23時38分

メッシュホースに交換したのですが、フルパワーで握るとグリップにレバーが付いてしまいます。
通常の上から注いでブリードスクリューから抜きエアも出なくなり、１週間後もう一度抜いても柔らかく今度は下から押し上げる方法もあると知り下からもやりましたが気泡ひとつ出ません。
しかし、柔らかいと感じます。

メッシュホースの交換方法を読んでいて気になったのですが

　ＪＯＧはエア抜きの時に、マスターシリンダー取付部の
　バンジョーボルトの所にエアが溜まりやすいです。
　ここにエアが溜まると一生エアが抜けてくれません(^^;;
　ウエスで受けを作り、５回くらいここの部分のエア抜き
　をして下さい。エア抜きは念入りに！

もしかしてココに溜まっているのかと思いました。

文章読んだのですが具体的な方法が解からず教えていただければ助かります。

宜しくお願い致します。

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[31506]投稿者：ＢＢ modified
投稿日：2007年06月14日 (木) 03時38分
う～ん、交換作業に手抜かりは無いとゆー条件で話を進めさせてもらいますね！
交換前に握り代に問題が無かったとすれば、
やっぱりエア噛みが濃厚ですよね・・・

マスターからエア抜きの際、ハンドル左に切って
マスターが最上部になるようにされてますよね？
この状態で抜け切らない（握り代が出ない）場合、
経験上、キャリパーにエアが居ます

ただ、下入れ（下入れの場合、ほとんどエア噛みしない）してるのなら、
キャリパーに残ってる可能性も殆ど無いと思われるので・・・

もしかしたら、たまたまタイミングがリンクして
マスターそのものの不具合が出たのかもしれませんね・・・

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[31507]投稿者：こにん
投稿日：2007年06月14日 (木) 08時42分
私の体験談ですが、普通の車・普通のバイクは、
セオリーどうりでエア抜けるんですが、原チャの
スクーターのマスターに限ってエア抜き大変でした
(Ｎチビは、普通でした)
多分、マスターのピストン小さすぎるのが原因でないかな・・・
ちなみに、フロント周りのカバー外してホースぶるぶる＆
ドライバーの尻でコンコン(マスター＆キャリパー)してますか？
わたしはこの作業で、部分エア抜きなしで、こなしてます。
(それでも、時間かかりますよ。Ｎチビよりも)

最近はキャリパーより吸ってます　＞スペシャルウルトラ超高速完了

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[31508]投稿者：ジャコビ
投稿日：2007年06月15日 (金) 00時04分
ＢＢ modifiedさん、こにんさんレス有難う御座います。

結論から言いますとエア噛みではありませんでした。

私も何度かホース交換はしたことが有りこういう感触は初めてでした。
ごく少量のエアが噛んでいる時って握ったあと間髪いれずに握ると潰れたエアが戻る前に握れるので少しずつ硬くなるのですが、今回は何連発で握ろうと変化なし。
まさかと思いノーマルホースに交換し下からフルード注入。

・・・・硬いです；

再びメッシュに交換し下から注入・・・柔らかい

もう脳内確定！

バイクや直行で信頼性の高いものを購入し装着⇒フルード入れた時点でガッチガッチっす；

まさかノーマルホースより膨らむステンメッシュがあるなんて・・・
いくら安くても見た目はステンメッシュ；；

ケチってはいけませんねブレーキホースは、ヤフオクで購入した２５００円くらいのものでした。

その価格レベルでもちゃんとした物はあるかも知れませんが地雷もありますね・・・

皆様が同じような被害に会わないように簡単に特徴を、青いバンジョーで半透明のスパイラルチューブの巻いてあるものです。
全く同じ物が今も出回ってるかは分かりませんが気をつけてください。

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[31509]僕のヤフオクで買ったメッシュホース投稿者：アドチュウ
投稿日：2007年06月15日 (金) 17時57分
ジャコビさん､はじめまして！
そしてくわまんさん､常連の皆さんお久しぶりです！

いや～ジャコビさん大変でしたね・・・
僕もヤフオクでメッシュホース買いました。車種はＪＯＧアプリオでキャリパーはヤマンボ純正､メッシュホースは８５ｃｍのを買い､価格もジャコビさんと同じ２５００円と安かったですがブレーキのタッチはかなり良くなりました。

僕のメッシュホースはバンジョーが青でジャコビさんと同じですが半透明のスパイラルチューブではなく青い半透明のビニールコーティングがされていてビニールコーティングの部分に白い字で「Ｍ○ＲＩＮＥ」と書いてありました。もしかしてよく似てるのでジャコビさんと同じメーカーですかね？

僕はかれこれ４年使ってますし､その間に２回ブレーキフルードを交換しましたが今のところトラブルはありません。やはり安物はアタリ､ハズレがあるんですかね・・・

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[31786]投稿者：apurio0425
投稿日：2008年01月16日 (水) 15時57分
はじめまして！
自分もジャコビ さんと同じ商品をヤフオクで購入して、同じような症状に悩まされていました。

純正に戻すのがめんどくさかったので戻していなかったのですが、あの握りの甘さはあの商品が問題だったのですね！！！！

最悪の商品です！！みなさん買ってはだめですよ！！！

[31771]今年は・・・ 投稿者：テツ

投稿日：2007年12月30日 (日) 02時51分

モトチャンプ別冊のスクーターチャンプ２００８はいつ発売なのでしょうか？書店にも見当たらずAmazonにも見当たらず、三栄書房のHPにも関連記事は皆無・・・情報お持ちの方是非教えてください！！

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[31772] 既に･･･ 投稿者： DAYTONA
投稿日：2007年12月30日 (日) 08時33分
皆さん入手済ですヨ。　>スクチャン
確か、２５日に発売されたかと思います。
某書店の全国店頭在庫検索結果で、お近くのお店をご確認願います。

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[31773]田舎は投稿者：Ｍ-crafty
投稿日：2007年12月30日 (日) 21時57分
田舎は、発売日が遅れるよん！

お住まいは？

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[31774]私はこれで・・・投稿者：TOMO
投稿日：2008年01月01日 (火) 01時17分
私は都内にもかかわらず、コンビニでも見かけず結局「楽天ブックス」にて購入しました。

http://books.rakuten.co.jp/RBOOKS/index.html

http://item.rakuten.co.jp/book/5274674/

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[31784]投稿者：テツ
投稿日：2008年01月07日 (月) 12時01分
あけましておめでとう御座います！
なんとかスクチャン２００８手に入れることが出来ました。
皆様、情報有難う御座いました～

[31775]２００８年 投稿者：ステ

投稿日：2008年01月01日 (火) 05時08分

明けましておめでとう御座います。
昨年は常連の皆様お世話になりました。

今年も宜しくお願いします。
質問ばかりの掲示板でありませんようにｗ

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[31776]便乗投稿者：KAR
投稿日：2008年01月01日 (火) 07時06分
あけましておめでとうございます。
どうすれば３秒台に入りますか？教えてください。爆

今年は質問をせずに、イイワケに磨きをかけようと思います。

ＧＴクラス参戦も見越して、さっそく重量増しします。
車体？いや、ライダー本体。

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[31777]便乗２投稿者：ＢＢ modified
投稿日：2008年01月01日 (火) 07時55分
スレの立て主が誰か知らんけど・・・　爆

おめでとうございます
俺も初心に帰り、質問から始めよーかと思います　核爆

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[31778]便乗３投稿者：不良中年
投稿日：2008年01月01日 (火) 17時15分
新年おめでとうございます。

今年はもっと爆発する燃料探したいと思ってます。（笑）

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[31779]便乗７５９投稿者：和磨君Ｈｉ
投稿日：2008年01月01日 (火) 22時55分
ステちん　どないしてん？

今年は心入れ替えるつもりか？　笑

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[31780]Re:２００８年投稿者：桃山
投稿日：2008年01月02日 (水) 10時24分
皆さん、おめでとうございます。

２ｓｔスクーターの繁栄と、皆さんの健康を祈り書き込みしました。

失礼しました。

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[31781]投稿者：KAR
投稿日：2008年01月03日 (木) 08時37分
便乗４～便乗７５８までは削除されたんやな。

よっぽどひどいことを書いてたんやろうな・・・

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[31783]謹賀新年投稿者：くわまん＠たまにですみません
投稿日：2008年01月06日 (日) 20時04分
え～・・・・　　大変遅くなりまして(;´д⊂

皆様、あけましておめでとうございます。m(_ _)m
旧年中は色々とお世話になり本当に有り難う御座いました。
掲示板は常連様頼りの当サイトで申し訳御座いません。。
通勤ＳＳのリザルトも遂に越年・・・(;´д⊂

（モトチさん、マジで早くデータ送ってください）

そんなこんなで御座いますが、もしよろしければ、引き続き
弊員ともどもおつき合い頂ければ幸いで御座います。
本年も変わらぬおつき合いの程、心よりお願い申し上げます。m(_ _)m


っていうかさ～、バイク乗りて～よ～～(;´д⊂

[31770]Gアク用チューニングパーツ出品してます 投稿者：hiroki

投稿日：2007年12月23日 (日) 18時33分

「グランドアクシス最速セット!!」として、マロッシ124ccウィンドジャマーズファインポートシリンダやPWKキャブ、G03マフラー等チューニングパーツをセットにしてビッダーズオークションで出品しています。よかったら覗いてみてください。よろしくお願いします。



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