サクソですが前日にアーシングをしました。バッテリーのマイナスからオルタネーターの近くに１本だけ落としました。

結果・・・吹け上がりが良くなりエンジンも静かになったようですが、エンブレが効きにくくなった。それとバッテリー端子を外したのでまたエンジンの具合がチョット・・・(ーー;)

始動直後にバラツク症状がまた出始めて（泣）

これは以前にもあったことでエラーコードがまだ残っているということか？

コンピューターのリセットでもしないと直らないかも。でも走り始めるとなにごとも無かったように調子は良いんです。

今日も３００キロ近く走ったんですが、エンジンもそこそこ回したので帰ったころは心なしか軽くなったようで(^^ゞ

で、この４台ですがいずれも「スポーツ心」がいっぱいといった感じ。ラリーでも活躍しましたから。

ただ顔つきはサクソがいちばん地味（汗）
なおかつ小さくて軽にも間違えられてしまう。

そんな小さいサクソが狭い道では本領発揮。すれ違いも他のに比べれば楽々行けます。

今日のルートは狭かったので他の車はキビシイ場面もあったかもしれませんが、まずまず楽しんでもらえたようでした。

たぶん、走ったルートでは物足りなかった車もあったようで特にクリオとインテグラはパワーを持て余していたようです。

もっとハイスピードなコースであったなら本領発揮といったところ。

と言ってもサクソには十分でしたが(~_~;)

先頭を走っていてもトンネルに入ると３台目のインテグラの咆哮がこだましてきたりして。さすがストレートのエキゾーストは違う^^;

今回、サクソで初めて２速で７千近くまで回してみましたが３速ですととんでもない事になるのでやめました（笑）

パワーはしれたものですがエンジンのレスポンスの良さと軽量のおかげで立ち上がりもまずまず（後から来るクリオのプレッシャーを感じながらも）

ヒール＆トゥーが出来ないのとブレーキの感触が悪いのを除けばとっても楽しい車です。

もうしばらく乗るかな？