思うところがありまして、久々にタイヤを換えてみました。

現在は「純正ホイール＋ミシュラン」。

それを以前履いていた「８本スポーク＋ダンロップ　ＤＩＲＥＺＺＡ　Ｚ１」に変更。
２年ぶりでしょうか。

いわゆるハイグリップタイヤでヨコハマですとネオバに中るもの。

ハイグリップタイヤの場合賞味期限があるようですがどうなんでしょう？

久々の感触はと言うと(^^ゞ

「シッカリ」としてる。車の反応が良い！
ダイレクト感がある。

そのわりに突き上げが酷くない。

実は、現在のミシュランは踏面が固いのか路面の凹凸をよく拾います。かなりコツコツと来ます。これは新品の時からそう。山はまだかなりあります。

ただハンドルを切った時の反応は少し遅れる感じ。
サイドウォールが柔らかいのかも（よく分りませんが）

そんなこともありましてもう一度ハイグリップタイヤを履いてみたくて(^^ゞ

パルサーにはオーバースペックかなとも思いましたが、あらためて履いた感想は・・・やっぱ良い！

フロントは７分山、リアは５分山くらいですが来年の車検まではこれを使い切ろうと思います。

そのあとはＧＴターボでもサクソでも好印象だったネオバあたりでも。

ただ、ネオバの６０タイヤはもうカタログ落ちしてるんです。
かつて定番であった１８５/６０−１４はもう無い(ToT)/~~~

ネオバは現行の前の型が在庫としてあるだけ。

今のうちに買っておくしかないのか・・・。
さてどうしましょう。

そういえばマーチの１７５/６０−１３もタイヤメーカーによっては検索しても出てこない^^;

軽でさえ１３インチのタイヤを履く現行モデルはもうないんでしょう。

まだまだ２台とも長く乗るのでタイヤが心配です。

１４インチ [1845]ミッタン [ Mail ] [ HOME ] 2012年11月12日 (月) 21時05分 オフセットの関係で純正ホイールに比べ外へ出ます。 フェンダーギリギリ^^; それにしても１４インチは小さい。 今、１８００ＣＣで１４インチ履いてる車なんてまず無い！ インチＵＰすればタイヤの選択支は広がりますがそれもね〜。