サクソがいなくなってからパルサーに乗る機会も多くなり、前回オイル交換から半年あまり。５千キロ超走りました。

乗らない時は年間で３千キロなんてこともありました。

で、ボチボチオイル交換をしなくてはと思っていたところ、よく行くホームセンターでレプソルのオイル発見！

初めて見ました・・・レプソルのオイル！

おそらくバイク乗りのほうがレプソルの名前は知っているでしょう。ホンダのファクトリーチームであるmotoＧＰのスポンサーになっていてレプソルカラーのＲＣ２１１Ｖ〜からもう１０年近くこのカラーリングです。

スペイン人ライダーが乗っていることも関係しているでしょう。

そのレプソルのオイル、１００％合成でありながら２，４８０円^^;

カストロールの１００％合成もどこのホームセンターでも安売りしてますが、それよりさらに安い。

一瞬、大丈夫か？と思ってしまう。

粘度は省エネを唄った０Ｗ−２０からありました。

選んだのは５Ｗ−３０。
売ってる中でこれがいちばん固かった。

基本的には１０Ｗ−４０を使いますが、冬だから少し柔らかめ。

５Ｗ−３０ですが思っていたより柔らかいようです。
同じ粘度でもメーカーで固さも違いますから・・・。

交換して試乗してみました。
軽いですね〜、回り方が。

前のよりは粘度が柔らかいこともあるのかも。

エンジンも静かになったようです。
どんなオイルでも交換直後はそうなんですが・・・。

しばらく様子を見てよかったら他の車にも使ってみます。

１００％合成？ [1853]ミッタン [ Mail ] [ HOME ] 2012年12月01日 (土) 21時47分 一般的に「１００％」というと鉱物や部分合成（半合成）より上のオイルと思ってしまう。 このオイル缶にも「１００％合成油」の表示がありました。 ところが同じレプソルの「ＬＯＮＧ　ＬＩＦＥ」なる商品名には粘度は同じで「１００％化学合成油」の表示が。 ということは１００％合成と１００％化学合成は意味が違うのか？ どうなんでしょう(ToT)/~~~ よくわかりませんが、使ってみて良ければそれはそれで良いのかなと（複雑） いずれにせよ人柱になってみます^^;