２０１７年。

平成２９年。

新たな年を迎えました。

パルサーも登録から２５年目になります。

２月１２日には３度目の富士ＳＷの走行会があり、楽しみです。

そんな中、ミッションに問題が・・・。

おそらく粘度が関係してるのかもしれません。
多分です・・・。

ごくたまにですが、シフトＵＰまたはダウンで弾かれるというか、ギアが入らないことがある。

クラッチの切れが悪いのかと思ってもみましたが・・・。

とりあえず換えたばかりのカストロールから広島高潤という高いギアオイルに交換。

それでも症状が出る！

調べたところＧＬ−４規格のギアオイルにＧＬ−５だとシンクロを傷めることもあるとか。

パルサーの場合は年式からすればＧＬ−３，もしくはＧＬ−４。

そこで日産純正のＧＬ−４にしてみようかとネットで注文のつもりが、年末のため入荷は先になるとかで、とりあえずトヨタ純正ＧＬ−４の７５Ｗ−８０。
鉱物油です。

広島高潤は８０Ｗ−９０の化学合成油。
粘度は高い。
値段も高いのでもったいないことをしましたが、ミッションの場合、合わなければどうしようもないので交換。

さて、どうなりますか。