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確か、今年の１月だったかそれ以来のツーリングです。前回はクリオも含めて４台でしたが今回はスイフトと２台！時期的にも年内はこれが最後かな。予定していた長野の「しらびそ高原」はすでに積雪があったようで行けませんでした。そこで、アプリリアでは何度となく行っている水窪から兵越峠を経由し長野の遠山郷まで。その後、国道４１８号〜１５１号〜県道９号〜１５２号〜新東名というルート。天気は良かったですね〜。風もなくバイクのツーリングには最高の日和でした。とはいえ、さすがにこの遠山郷にはバイクの姿はありませんでした。朝方ですと兵越峠も０度近くまで下がり凍結の恐れもありますから・・・。今回の走行約３００キロでした。
ミッションオイルも交換、ドライブシャフトブーツも新しく、タイヤも以前履いていたダンロップにしてから初めての遠出。安心感もＵＰ！特にハンドリングが素直になりました。接地感も増したようです。延々と狭いワインディングが続く山合いの道ですが、気持ち良かったです。さすが３連休ですからいつもよりは車に出会うことが多かった（普段は対向車もほとんどないんですよ！）※走行中の後ろ姿を撮ってもらいました。 走りながら撮るのは難しいんです。ＡＴならともかくマニュアルミッションだからよけいに。本人は左高速コーナーを攻めてる（つもり）(~_~;)
うちのパルサーより顔つきがシッカリしてます(^^ゞパルサーよりホイルベースも短くタイトなコーナーでは本領発揮！エキゾーストサウンドも良い感じでした。
普段はなかなかエンジンを回す機会も少ないので、これはと思い新東名で高回転まで(^^ゞ料金所を過ぎ、本線流入で３速で７千回転。すぐに４速でアクセルを床まで(^^ゞけっこう伸びますね〜。とても２０年経った車とは思えないほどの加速。老体にムチ打って（汗）まだまだ伸びましたが、覆面パトがいますのでおとなしく巡航。みなさんも気をつけて下さい^^;これでカーボンも少し取れたかな？
昨日の新聞の折込に入っていた「ハードストック焼津」が今日オープンでした。チラシの内容から「工具専門店」のようで＼(~o~)／さっそく夕方、焼津まで行ってみました。焼津にあるホームセンター「カーマ」の近く。平日とはいえオープン初日のためかほぼ満車！中に入ってみると・・・チョット違うか^^;思っていたのとは大分違うような（汗）イメージとしては工具専門店で国内はもとより海外の物も沢山あるのかと・・・。このあたりですと静岡市内にある「アストロプロダクツ」をもっと大きくした店かと期待していました。が、自動車工具というより大工さんや左官さん他、職人さんが使うような材料や道具がたくさんありました。あのジャンボエンチョーが直営ですからなるほど。従来のエンチョーの品揃えをさらに充実した店ですね〜。自動車工具目当てに行くと期待はずれですが、一度は行ってみても良いかも！
思うところがありまして、久々にタイヤを換えてみました。現在は「純正ホイール＋ミシュラン」。それを以前履いていた「８本スポーク＋ダンロップ ＤＩＲＥＺＺＡ Ｚ１」に変更。２年ぶりでしょうか。いわゆるハイグリップタイヤでヨコハマですとネオバに中るもの。ハイグリップタイヤの場合賞味期限があるようですがどうなんでしょう？久々の感触はと言うと(^^ゞ「シッカリ」としてる。車の反応が良い！ダイレクト感がある。そのわりに突き上げが酷くない。実は、現在のミシュランは踏面が固いのか路面の凹凸をよく拾います。かなりコツコツと来ます。これは新品の時からそう。山はまだかなりあります。ただハンドルを切った時の反応は少し遅れる感じ。サイドウォールが柔らかいのかも（よく分りませんが）そんなこともありましてもう一度ハイグリップタイヤを履いてみたくて(^^ゞパルサーにはオーバースペックかなとも思いましたが、あらためて履いた感想は・・・やっぱ良い！フロントは７分山、リアは５分山くらいですが来年の車検まではこれを使い切ろうと思います。そのあとはＧＴターボでもサクソでも好印象だったネオバあたりでも。ただ、ネオバの６０タイヤはもうカタログ落ちしてるんです。かつて定番であった１８５/６０−１４はもう無い(ToT)/~~~ネオバは現行の前の型が在庫としてあるだけ。今のうちに買っておくしかないのか・・・。さてどうしましょう。そういえばマーチの１７５/６０−１３もタイヤメーカーによっては検索しても出てこない^^;軽でさえ１３インチのタイヤを履く現行モデルはもうないんでしょう。まだまだ２台とも長く乗るのでタイヤが心配です。
オフセットの関係で純正ホイールに比べ外へ出ます。フェンダーギリギリ^^;それにしても１４インチは小さい。今、１８００ＣＣで１４インチ履いてる車なんてまず無い！インチＵＰすればタイヤの選択支は広がりますがそれもね〜。
「今頃だよな」と思っていたらちょうど７年経ちました。早いものでパルサーが我が家に来てからそんなになります。今までの車の中では一番長く乗っています。サンクＧＴＸで６年くらいだからやっぱりそう。平成４年登録ですから２０年経ちます。未だに同じ車を見たこと無いほどで、不人気の５ドア故のことかも。たま〜に４ドアセダンは見ますが１６００ＣＣ以上のグレードは本当に希少。だから他に誰も乗っていないという優越感には浸れます（笑）目指せ２０万キロ！
昨日の午後、ポルトゥールでドライブシャフトブーツを交換しました。「２時間くらい」の言葉どおり１時間４５分掛かりました。その間ずっと面白い本がありましたのでそれを読んでいて、合間に作業の具合を覗いてはいましたが・・・。けっこう面倒なようでとてもシロートには無理かも。工賃・部品代・グリス代込みで２万円なり(^^ゞかつてサンクＧＴＸを買ってすぐ、同じ箇所のブーツが切れたことがありましたが修理代が７万円でした（汗）もう２０年も前のこと。それからすると安い（笑）まあ、車も２０年も経てば悪いところは出てくるでしょう。少しづつ手を入れて長〜く乗れたら良いななんてね(^^ゞところで、ミッションオイル！換えた効果はありました。４→５はまだ少し引っかかる感じはありますがチョットだけ緩和されたようです。５→４→３→２のシフトダウンはスパスパ決まります。これは良いですね〜。馴染んでくればもう少し良くなるようで、さらに期待が出来ます。※ブーツ交換の間読んでいた本。富士ＳＷの歴史が詳しく書いてあります。真ん中にハコスカＧＴＲとサバンナＲＸ３が載っています。このロータリーの凄まじいサウンドを聴いてからレースの虜になってしまいました^^;
最近、なんとなくギアの入りが悪いというか引っかかるというか・・・。ＡＴしか乗ったことがない人には多分分らないでしょう。ほんのチョットのことなんです。４速→５速が少し引っかかる感じ。車を手に入れてすぐモチュールのギアオイル＋アタックＸ１（添加剤）に交換しましたので、かなり良かったんですが、７年も経つとモチュールといえども劣化して入りが悪くなるんでしょうか？そこで以前お世話になった「ポルトゥール」というアルファが得意なお店へ行ってきました。サクソでもオベロンのギアオイルでかなり良い具合でしたので今回もオベロンと思ったら・・・モチュールのギアオイルでタイプ１を奨められました。ＦＦ車でＬＳＤが入っているのでこれが良いと^^;ただ値段が(~_~;)とても高い！でも入れてしまいました（笑）サーキット走行にも耐えるとか。めったに下回りを見ることがないのでリフトで上がったあとアッチコッチをキョロキョロ(^^ゞ
ギアオイルの交換ですが下回りからエンジンルームまで一通りチェックしてもらいました。そうしたら「切れてる」だって。右側のドライブシャフトのインナー側のブーツが切れてグリスが飛び散っていました。状況としては酷くはないので。切れてからそれほど経っていないのではと（車屋さん談）ついでということもあり、このお店に修理の依頼。分割のブーツを使うつもりが日産部品ではインナー側は無いそうで、シャフトを抜いて交換するそうです。まだ一度も交換してないんだろうか。
午後２時頃。静岡のＳＢＳ通りでのこと。バイク屋さんへ行く途中、なにやら煙が・・・。事故？そのうちボンネットから炎が上がり始め、あっという間にフロント回りが火に包まれました。消火器を持って来た人がいましたが、とても無理なようで使うのをやめたようでした。数分後消防車が何台か到着。その後どうなったのか(T_T)/~~~青のインプレッサだったような。事故ではなく何かのトラブルかもしれません。
今日の日曜は仕事(ToT)/~~~レースには行けませんでしたがネットのＬＩＶＥ中継がありましたので、仕事の合間に覗いていました。６時間走って２位のアウディと１１秒差。僅差！でも、ワークスの場合２位でも負けは負け。１位しかダメなんですね〜。そのアウディですがハイブリッド＋ターボディーゼルの組み合わせでトヨタとは違いリアはエンジン駆動のみ、フロントは１２０キロ以上でモーターによるアシストがあり４輪駆動です。で、１コーナーで見ていたんですが音がほとんどしない（聞えない）レーシングカーの魅力であるエキゾーストサウンドが静か^^;他の車が来ると無音？ではないかと思う。単独で走ればなんとか聞こえます。ターボだからタービンで消音しているせいもあるでしょうが、それにしてもな〜(T_T)/~~~ただ、１コーナー立ち上がりが速い！モーターのアシストが加わるとグングン加速して行きます。「静かに忍び寄る」そんな感じかな〜。メインスタンドから撮ってみました。
ピットの中からダクトが伸びているでしょう。なんでもディーゼルの排気ガスが臭くてピットに充満するのをこれで外に出しているとか。
夕方の５時、走行終了直後です。上はラウンジになってます。このピットの場所は１コーナー寄りの一番端っこの方。方やトヨタは最終コーナー側。お互い知られたくない見られたくないのかピット間がものすごく離れています。パドックからも中の様子はまったく分りません（見えないようにしてあります）他のチームはそんな事ないけどね。
走行終了直前のこと、トヨタと他のマシンが接触。ダメージはないようでしたが無理することないのにと。ドライバーは中嶋のようでした。このトヨタＴＳ０３０ハイブリッドは３，４Ｌ Ｖ８ＮＡエンジンですが、以外にもかつてのＦ−１のターボのような低くくぐもった音でした。他のチームのＬＭＰ１は同じようなＶ８エンジンでも弾けるような良い音を奏でていましたので、これまた以外でした。
富士ＳＷといえばこの焼きソバ！リニューアルする前は薄暗いメインスタンドの下でほとんど味も無いような肉なんかとうぜん入っていなくて、キャベツの葉っぱの切れ端が３枚も入ってりゃあ上等だったあの焼きソバ。最初に食べたのがもう４０年も前のこと。あの頃でも２５０円！まずくてもこれしかないのでみんな食べてたんですね〜。今では立派なテナントになってファーストフード店も入っています。そこで久々に焼きソバを食べてみました。５００円^^;肉のかけらが何個か^^;キャベツの葉っぱも芯も入っていて豪華に（笑）なにより味が付いていた（大笑）
昨日の金曜日、急きょ富士ＳＷへＷＥＣの練習走行を見に行ってきました。ＷＥＣ？ ウエック？知ってる人走ってる、知らない人は知らない^^;さかのぼること実に３０年前、あのロスマンズポルシェやランチアが走った国内初の世界耐久選手権！その後何年か続きましたが、やっぱりインパクトがあったのは１９８２年のＷＥＣでしょう。前日の土曜から泊まりこみでしたが、全国からファンが集結したほどの観客でした。まあ、ポルシェ９５６は洗練されてましたね〜。ランチア・ＬＣ１も速さでは負けていませんでしたが耐久レースとなるとポルシェが上だったか・・・。その８２’年以来のＷＥＣ！トヨタワークス対アウディワークス！今年のルマンを走ったハイブリッドマシンはどんなのか興味もあるので(^^ゞ以下写真をいくつか乗せます。
本来は土曜の予選へ行く予定でしたが、土曜のみのチケットが無いんです。土日通しで８，５００円。しかもパドックパスが１２，０００円^^;パドックも見たかったら合計で２万円コース（汗）ところが金曜は２千円でどこでも入れます。指定席も何も関係なくパドックも見放題！さすがピットの中はダメですが。しかも金曜ですから空いてます（でも思ったより居たな）まずは走行前に裏方からロータスのリアですがテールのランプ、ＬＥＤなんです。ほどんどのレースカーがそうでした。時代は変わりました。
黒地に金色はやっぱり映えます。あの時代のＪＰＳロータスＦ−１はカッコ良かった！
今やボディ関係はほとんどカーボン！で、前の方へまわって見たところ・・・コンパネじゃん^^;どう見てもコンパネ。この部分が壊れて急きょコンパネで間に合わせたのか？強度的にコンパネでも十分だから？まあ、軽いし直しはすぐに利く。それにしてもカーボンとコンパネの組み合わせとは以外でした。
２２番のホンダのエンジンを積んだＬＭＰ１クラスのテントですが、ミッション？をばらしているようでした。午前の走行後。次回の走行に備えてかな。
同じテントの中にサスペンションアーム付きブレーキがありましたが、ローターがカーボンのカバーで覆われていて外からも内側からも見えませんでした。もちろんローターもカーボン。どうもこのカバーを付けることによって冷えすぎを防ぐようです。冷却はダクトでのみ。ある程度ローターの温度が上がっていたほうが効きが良いんでしょうか？
１回目の走行後一斉にタイヤとホイールを水であらい、ホイールは洗剤でさらに綺麗に。その後どこのチームも何人かでタイヤカス？をドライヤーで温めながらスクレーパーで剥がしていきます。やり方は色々でした。５ミリくらいタイヤカスが付いたのもありました。初めて見ました。
漢字で「反乱」とあります。トヨタのＶ８ ３，４Ｌのエンジンを積んでいます。なかなかカッコ良い！音もＮＡならではの弾けるようなサウンド。
アメ車独特のコーヴェットのエキゾーストサウンド。フェラーリとは対極にあるドロドロドロ〜♪後ろから見る姿は間違いなくコーヴェット。これだけは変わりません。
某ホームセンターにて。「おっ、クリオだ」友人のクリオＲＳだと思ったら・・・違いました。色は白で一緒なんですがリアスポイラー（ウイング）が付いていました。ココのホームセンターでは何度か見ましたが、藤枝でクリオＲＳは２台だけとか（その後売れたかどうか分りません）知っている人は凄い車と思うけど、知らない人にとっては普通の車に見えるかも^^;で、負けていないのがパルサーのウイング！こっちの方が派手です（笑）地図が置けるしコーラもこの上にと、テーブル代わりに使えます。こんな車そうないでしょう。最近、乗る機会が多くなったせいか調子は良いです。以前は１〜２ヶ月まったく乗らないこともありましたから。やっぱり車は乗ってやるもんです。
[1847]ミッタン
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2012年11月26日 (月) 20時50分
