いまさらの感もありますがブログを開設しました。
ttp://gyan9775.at.webry.info/

内容によってアップ先を変えていこうと思いますので、これからも宜しくお願いいたします。

ちなみに、うの鉄道関連で、岡山近辺のホキ9800の牽引機について、いろいろ調べているのですが、EH10は時期的にはかぶっているのですが、どうも運用上は無かったらしく、岡山機関区のEF60が一番可能性が高そうだというところまできています。
ただ末期は59-2改正のからみなどもあって複雑なようで。たぶんEF65だとは思いますが。

初めまして、こんにちは。
建築限界についての計算式を探しいたところ、このページに遭遇しました。大変楽しいHPですネ。皆さんお考になったり、想いは同じなのだと、改めて感じたところです。
クロソイド曲線については、小生は方眼紙をスキャナーで読み込み、多くの余白を設定した上で押し着せのソフトのペイントの長円を使って作成を試みていましたが、拡大画面での作成に難があり中断していたところです。ユニット化したレイアウトで現在、トラムの終端のループ線を作成し（60×40）図面が今晩上がったところです。が、カーブ線の停留所のホームの設定を考えていたところで建築限界が！車輌のデータの本を思い出して引っ張り出して車輌限界の数値をもとにあれやこれやと計算式を作ってみるのですがうまくいきませんでした。それから今度はパソコンで検索してみたところで、このページに遭遇しました。現在工事中と、いうことで残念でした。工事の完成を期待しております。それから発砲スチールをつかってのレイアウトについては、同じ発砲でも表裏に紙が張ってあるタイプならフレキシブルでも、瞬間接着剤を使用して直接固定がききます。この方法だとデリケートなラインを作る時や検討しながら線引きをする時には有効だと思います。それでは、建築限界のエクセルを楽しみしております。

初めて投稿いたします。
貴重なデータをいつも大変参考にさせていただいております。
いきなりで恐縮ですが、先日入線させたマイクロエースのC62-3であれこれ実験しましたので、ご報告にあがりました。何かのご参考になれば幸いです。
最初に、個体差もあり、すべての結果が同じになるとは限らず、投稿者は結果に責任が持てないことをお断りした上で…

R140単一曲線→通過
R140Ｓ字曲線→先台車が脱線、第二動輪も浮き上がり集電不良
R140ミニポイント→R140-30の待避線への進入→同上
R140ミニポイント→R177-30の待避線への進入→先台車が浮き上がりつつも通過
待避線からR177-30→R140ミニポイント(分岐側より進入)で本線進入→先台車が脱線
待避線からC140-30→端数直線S18.5→R140ミニポイント(分岐側より進入)で本線進入→先台車が浮き上がるもかろうじて復帰

いずれも低速での実験です。渡り線に端数レールをかませて狭小ヤードを組むのは面白そうですが、ミニポイントの分岐側からの進入はさすがにギャンブル感が拭えません(苦笑)

実はネット上で140を通過との情報に触れ、試してみたくなったのですが、実際、KATOの20系客車より小回りが利き、驚いております。長々と失礼致しました。

初めて投稿いたします。
貴重なデータをいつも大変参考にさせていただいております。
いきなりで恐縮ですが、先日入線させたマイクロエースのC62-3であれこれ実験しましたので、ご報告にあがりました。何かのご参考になれば幸いです。
最初に、個体差もあり、すべての結果が同じになるとは限らず、投稿者は結果に責任が持てないことをお断りした上で…

R140単一曲線→通過
R140Ｓ字曲線→先台車が脱線、第二動輪も浮き上がり集電不良
R140ミニポイント→R140-30の待避線への進入→同上
R140ミニポイント→R177-30の待避線への進入→先台車が浮き上がりつつも通過
待避線からR177-30→R140ミニポイント(分岐側より進入)で本線進入→先台車が脱線
待避線からC140-30→端数直線S18.5→R140ミニポイント(分岐側より進入)で本線進入→先台車が浮き上がるもかろうじて復帰

いずれも低速での実験です。渡り線に端数レールをかませて狭小ヤードを組むのは面白そうですが、ミニポイントの分岐側からの進入はさすがにギャンブル感が拭えません(苦笑)

実はネット上で140を通過との情報に触れ、試してみたくなったのですが、実際、KATOの20系客車より小回りが利き、驚いております。長々と失礼致しました。

もうひとつ質問することになりますが、ｃタイプはニミカーブ対応と表記されていますが、最小半径のコーナーでは「2軸に改造」の条件がしるされていますが、無改造の場合、単行のみ（R140）走行可能でしょうか？

はじめまして。20年ぶりにTOMIXの模型を買いました。サロ124のパッケージに「ミニカーブレール対応」（おそらくR140）とかいてありますが、クハ111を除いて無改造で走らせることは可能でしょうか？クハ111どうしの場合スカートははずす必要はあるでしょうか？いずれもカプラーはアーノルドの条件です。

初投稿です。はじめまして、d56です。
最小通過半径で質問ですが、キハ82系改良品(10-229/10-550)はトミックスのR243のカーブレールを通過してくれるでしょうか？もしテストされた方がいらっしゃればぜひ教えてください。

初投稿です。はじめまして、セノハチです。
Tundraさんのレイアウトであったのですが、カトーのフレキとトミックスのレールおよびポイントは、できるのでしょうか。カトー製のジョイント線路を使わない方法があるなら、ぜひ教えてください。Tundraさんはどうなさっているのでしょう?

ご無沙汰しております。

比較的最近のネタとしましては、
最小通過半径　DF50(KATO) R140：○

他には、ＢトレとＧＭの阪神通勤車キットを元に、京阪2600系タイプ４両を作成中です。中間車は大体できつつありますが・・。

いつもお世話になっております。

TCS自動運転ミニレイアウトの動画をYouTubeに投稿しました。

Nゲージ TCS自動運転ミニレイアウト 〜R140とR103でどこまで遊べるか〜
http://jp.youtube.com/watch?v=vBkLhdZfPkU

複数のパターンの動画を繋いでyouTubeの動画サイズ上限の100MB以内におさめるためのファイル圧縮形式を探すのにえらく手間取ってしまいました。

レイアウトの詳細説明やR140/103対応動力台車の取り付け方法、最小通過半径データの追加測定分など、後日改めてまとめて投稿させて頂きたいと考えております。