はじめまして。
こちらのＨＰを色々と参考にさせてもらってます。
ＨＮでお分かりになるかと思いますが、東北が地元です。
往年のスイッチバック時代の板谷峠を再現したくなり、
モジュールの制作を開始しました。

とは言え、引上げ線部分はダミーの予定です。
私の技術では、あの動きの再現は不可能ですので…

長文で恐縮です。

一部前回の書き込みと重複しますが、３個目のレイアウトの
概要と、車両通過テスト結果をお知らせします。
はいで様には別途、全体写真をお送りします。
（まだTCS自動運転のテストが途中なので。）
めちゃくちゃに無駄金を使ってます(^^;。

■レイアウト概要（TCS自動運転ミニレイアウト）
・サイズ
　外径：幅910×奥行約423×高さ162
　　※アクリルケース作成のための部材の節約と、
　　「うの鉄道」の下の棚に格納する可能性を考えて決定。
・TOMIXのR140とR103の完全複線レイアウト（複線間隔37mmをキープ）
　＋分岐行き止まり線
・TCS自動運転ユニット、信号機、踏切を使用
・TCS自動運転の複数のモードに対応するため、
　切り替えスイッチを自作
・スペース等の関係で、ストラクチャーもTOMIXの物が多く、
　まるでTOMIXの宣伝のようなレイアウトです(^^;。

■最小通過半径データベース
　上記レイアウトでこれまでにテストした結果を記します。
　既存データの追加・変更の物と新規の物が混じっていてすみません。
　必ずしも車体のサイズが小さくても小半径が通過できるとは
　限らないことがわかります。

・KATO オハ31系（オハ31、オロ30、オハニ30）
　　R103：○
・KATO ２４系ラウンジカーセット
　　R140：○
　　R103：×（オハネフ２５が駄目）
・KATO コキ10000
　　R140：○
　　R103：×（底面の台車との干渉部分を削ると可能）
・KATO セキ6000
　　R103：○（バラストを積載した状態で測定）
・KATO タキ1000
　　R103：○
・河合商会 タキ35000
　　R140：×（台車と底面が干渉する。
　　　　　　　底面を少し削ると可能かも？）
・TOMIX ED61
　　R140：○
　　R103：△（単行は問題無し、牽引する場合は、
　　次位は有る程度の重量のあるボギー車とする必要あり。
　　例：KATO オハニ30に銀河モデルＢトレ用ウェイトを１個取付）
・TOMIX DE10(型番2208)
　　R140：△
　　（・TOMIXミニ電動ポイントN-PR-140の分岐側への進入が、
　　　　A-A-A側から進入すると高い確率で脱線する。
　　　　・B側から進入すると脱線しない（＝単行では問題ない）が、
　　　　牽引走行中に後ろの車両との間のカプラーが外れてしまう。）
・KATO DD13
　　R140：○
　　R103：△（単行は問題無し、牽引する場合は、
　　カプラーをTOMIX JC-06から切り出した物に交換の上、
　　次位は有る程度の重量のあるボギー車とする必要あり。
　　KATO コキ10000改の牽引は不可）
・KATO EF65-500 特急色
　　R140：○
　　R103：×
・KATO EF65-1000
　　R140：○
　　R103：×
・KATO ED75 耐寒型
　　R140：×
・KATO D51 標準型
　　R140：×
・マイクロエース C56-160
　　R103：○（びっくり！）
・マイクロエース 1号機関車A1クラス
　　R140：△（TOMIXミニ電動ポイントN-PR-140の分岐側への
　　　　　　　進入は、ある程度高速で行う必要がある）
・マイクロエース DD16-303
　　R140：×
・KATO クハ115
　　R140：○
　　R103：×
・KATO クモハ115
　　R140：×（クハ115とは台車形状が異なるため、
　　　　　　　カプラー部品と干渉する）
・KATO 117系
　　R140：×
・KATO 阪急6300系 基本セット
　　R140：×（Ｔ車はR103通過可能）
・TOMIX 115系用動力台車
　　R140：○
　　R103：×
・TOMIX 103系用動力台車
　　R140：○
　　R103：×
・TOMIX 名鉄8800系パノラマＤＸ（型番92291）
　　R140：○（先頭車が動力車のため、2両編成も可能）
・TOMIX キハ181系ＪＲ四国色（旧製品 型番92606）
　　R140：×（動力車のキロハ180単体は通過するが、
　　　　　　　T車を連結すると走行中に連結が外れる）
・トミーテック　鉄道コレクション用動力　１２ｍ、１５ｍ、１７ｍ
　　R103：○
・MODEMO 名鉄モ510・520 簡易急行塗装
　　R103：△（単行は問題なし、２両編成は、
　　　　　T車に銀河モデルＢトレ用ウェイトを２個
　　　　　取り付けると可能）
・マイクロエース　京阪8000系
　　R140：△（異音発生。Ｓ字運転不可）
・グリーンマックス　5608 阪急ミンデン　１８ｍ　動力台車
　　R103：○
・グリーンマックス　5521 ＤＴ２２　２１ｍ　動力台車
　　R140：○
　　R103：×

gyan様
遅くなりましたがアップさせて頂きました．ご投稿ありがとうございました．

掲題のものをYouTubeにアップしました。

トレインスコープTC-9（株式会社アールエフ製）をTOMIXキハ120系に搭載して撮影した前方眺望映像です。(1)橋梁を渡る。(2)EF65+20系とのすれ違い。(3)103系３両目前方に乗っているイメージ。(4)R103路面軌道からの眺望。※動作電圧と部屋の光量が低いため、ノイズが乗っている箇所があります。

http://www.youtube.com/watch?v=xUa32sBBWHs

キハ120に機器を載せた状態の写真（筐体に加工が必要）や、実はＢトレに載せようとして断念したことなどあり、別途記事にしてお送りしたいと思います。

＃といいながら、実はさらにレイアウトをもう１個作ろうとしています・・・。

烈火のような猛暑と熱帯地方並みのにわか雨です九州。
はいでさんの表紙そっくりの実写画像見つけました。正直驚きました。はいでさんすごいです。

ttp://8712.teacup.com/webpana2/img/bbs/0003056.jpg
ちなみにＨＰは↓
ttp://www.geocities.jp/web_pana2/
ルール違反？だったらごめんなさい。

Studio FEEL 社製のNゲージキットを組みました。
うの鉄道レイアウト上で走行させた動画をYouTubeにアップしました。
http://jp.youtube.com/watch?v=6qBCPr68xfk

通過半径データ：
　R282、R249：△
　　※連結部の当たりを少しヤスリ等で削ったり、中間車にウェイトを追加する必要がある。
　R216：×

なお、2001年7月発売の製品とのことで、組み立てにはTOMIXの旧製品の動力台車が必要です。
別途、うの鉄道のページへも追加説明と写真をお送りしたいと思います。

●鉄道模型　レイアウト制作の世界へようこそ！
http://tetsudoumokei.seesaa.net/

　公式か非公式かよく分かりませんが、
　例のNHKの趣味悠々の番組の説明が詳細にあります。
　回転するレイアウトは菅　晴彦さんの作ですね。

●日出生交通
　立田山林用軌道　岩戸線
http://members.jcom.home.ne.jp/sugaharu/1SlimG/1Tatsuta/5clelog/Logtram.htm

ここも管　晴彦様のページだったのですね。
既に2001年４月の時点で、テレビ回転台とスリップリングを使う方式で作成されています。

私も「京阪電鉄風」の作成途中でスリップリングというキーワードを見つけたのですが、入手方法も分からず高価そうだったので（実際不明）あきらめていました。
また、テレビ回転台の上に載せて回転させるのも、理屈は単純ですが自作するとなると厄介なので、既製品のターンテーブルを使った（店でたまたまに近い形で見つけた）という経緯がありました。

こうなると、アップしたものを削除するまでには至らなくとも、管様にはお礼とお詫びとを表明する必要があるように思いました。

まあ強いていえば、拙作はお気楽工作レベルでも作れるというところが示せたところが一応の収穫でしょうか。

お世話になっております。

手持ちの車両・レイアウトで測定できるものについて
まとめてみました。使えそうなデータがありましたら
HPにアップしてやってください。

●R103(TOMIXスーパーミニカーブレール)通過可能車両
　　・ワム80000 KATO　※ねむ・る様の測定結果より
　　　　　　　　　　　　小さい。
　　・ワラ1 KATO
　　・ホキ2200 KATO
　　・ヨ8000 KATO
　　・ワム380000 TOMIX
　　・コム1 TOMIX
　　・タム6000 TOMIX
　　・東武日光軌道線100型動力付キット Masterpiece

●R216(KATOユニトラック)通過可能車両
　　・キハ40 KATO ※ghost様,はいで様の測定結果あり。
　　　　　　　　　　R216では台車とカプラーが
　　　　　　　　　　接触してぎりぎり。
　　・EF65 500 特急色 KATO
　　・EH10 KATO
　　・クハ115 1000 KATO
　　・モハ115 1000(T) KATO
　　・117系 KATO
　　・181系 しおじ・はとセット KATO
　　・コキ10000 KATO
　　・１０系客車（オユ10、オロネ10、オハネフ12、
　　　　　　　　　ナハフ11） KATO
　　・DD54 TOMIX　※中間台車がかなり飛び出て見える
　　・キハ58-1100(T) TOMIX

●R249(KATOユニトラック)通過可能車両
　　・20系寝台客車７両セット KATO　※R216は通過不可
　　・500系新幹線 TOMIX ※KATOユニトラック高架線路
　　　　　　　　　　　　　を使用する場合、
　　　　　　　　　　　　　内側の柵を取り去る必要が
　　　　　　　　　　　　　ある。R282でも同様。

車両への電力を外のパワーパックから与えられるように改造しました。
今回は先にYouTubeに動画をアップしました。


ちっちゃい ”回る”Nゲージレイアウト　京阪電鉄風 (改造版)
http://www.youtube.com/watch?v=7zGgWU66G_E

後日、説明文を作成して、はいで様にお送りしようと思います。

某店にて、決算セールで３割引とのことだったのでつい散財して
しまいました・・・。

●R249(KATOユニトラック)通過可能車両
　　・0系2000番台新幹線基本セット KATO

　　　※R282以下の高架線路では、内側の柵と干渉する
　　　　ので、カットする必要がある。
　　　　R249では、外側の柵もぎりぎり。

　　　※取扱説明書に記載の最小通過半径は317R。
　　　　オプションのKATOカプラー密連形に交換すると、
　　　　その通りなのかもしれません。
　　　　ポイントは、KATO現行製品の新幹線の中では唯一、
　　　　カプラーがアーノルドカプラーであることです。
　　　　我が「うの鉄道」ではR249が避けられないので、
　　　　購入は一種の賭けでしたが、ぎりぎりセーフでした。