バラストの記事をアップして頂きありがとうございます。
ここ２，３日はバラスト乾燥中(ほったらかしとも言う)なので未だに完了しておりません・・・(^^;

沖ノ鳥島さん
バラストを撒くと,レイアウトが引き締まりますよね．私はバラストを撒いたあと,それをニタニタと何度も眺めました．でも眺めるだけでは飽き足らず,ついつい触りたくなってしまいます．もうしばらくの我慢ですね．

バラストの記事拝見しました(^^)

基本的な手法は私も同じですね〜。
スポイトで一部に吸わせ、あとはそこからドボドボドボ・・・（笑）
高い位置から落とすのに比べ型崩れしにくいのが利点でしょうね。

パウダーのように吸い込まれない場合は、
水溶液に洗剤（界面活性剤）を１滴垂らすといいですよ。

界面活性剤として中性洗剤を使っています．でも何度も吸ったり出したりしているうちに，スポイトの中が泡だってくるんです．何がいけないのやら・・・・．

ごぶさたしています。

バラストですが、乾いたバラストに、直接、界面活性剤を入れた接着剤を撒くより、

1.バラストを、所定の位置で希望するカタチに盛る
2.台所洗剤等の界面活性剤を少し入れた水を、お湿り程度に、霧吹きでバラストに吹き掛ける
3.もう一度、バラストのカタチを整える(水分を含んでいるので、砂遊びと同じで整えやすい)
4.スポイトで、水で薄めたボンド等の接着剤を滴下する

という手順の方が、形も崩れず、接着剤の染み込みも速いと思います。スプレーなので泡もほとんど出ません。

>ふじい　さん

つまり…霧吹きである程度湿らせてから
スポイトでボンド液をダバダバ湿らせると良いわけですね？
今度試してみます。

藤井さん
>2.台所洗剤等の界面活性剤を少し入れた水を、お湿り程度
>に、霧吹きでバラストに吹き掛ける

これをやっているうちに，霧吹きの中が界面活性剤のせいで泡だらけになって，吹けなくなってしまうんです.中性洗剤が多すぎるのかな？

>これをやっているうちに，霧吹きの中が界面活性剤のせいで泡
>だらけになって，吹けなくなってしまうんです.中性洗剤が多す
>ぎるのかな？

スプレーだと滴下と違って、そんなに界面活性作用がなくても、浸透してゆきます。「多少、浸透力を強める」程度で充分です。適量は、100mlあたり1〜2滴でだと思います。ぼくは、主としてHOスケールなのですが、Nだともう1滴ぐらい加えてもいいかもしれません。いずれにしろ、この程度だと「多少泡の残りが目立つ水」程度で、そんなに泡だらけにはならないと思います。
逆に、洗浄できるくらい洗剤を入れてしまうと、硬化がおそくなったり、いつまでもゲル状のままだったりしてしまいます。

>100mlあたり1〜2滴でだと思います

そうですか！
私は、もう少し多かったような気がします・・・
次の機会は半分ぐらいにしてやってみようと思います。

ゆのか６号さん
人工芝にアクセントをつけるとますます良くなりそうですね．画像をたのしみにしておりますが，じっくりと工作なさってくださいね．

ゆのか６号さん
国鉄全盛期はいざしらず，ＪＲになってからは使われてない留置線は草ぼうぼうですよね．使われてない線路には「わび・さび」があり，レイアウトのアクセントになると思います．使われてない留置線は私のレイアウトにもあるのですが，雑草が皆無で実感からは程遠い状態です．ゆのか６号様さんの画像を楽しみにしています！

恥ずかしながら、どんな感じでしょうかと送らせていただきました。ご笑覧を！

ゆのか６号さん
拝見しました．感じが出ていますね〜．これからアップ作業に入ります．

ゆのか６号さん
製作記をアップさせていただきました．人工芝で,こんなにいい感じの草むらができるんですね．まさに「わび・さび」の世界です．出番を失ったセムが実に似合うじゃありませんか．

ありがとうございます。人工芝も目の細かいものは、使えそうですね。ゆくゆくは、以前投稿させていただいた田んぼの方も、手を加えたいなと考えています。
　とりあえず今は、はるか２０年ほど前中学生の頃に「近郊区間一筆書き」の中で訪れたことがあるような風景をイメージしながら、駅に取り組んでいます。

大胆に枕木を間引きましたね〜。
実物もへろへろの引込線なんかは枕木なんだか地面なんだかバラストなんだか見分けがつかないので、思い切ってここまで間引いても違和感がないのかもしれませんね。

かくいう私も、廃線区間にいろいろ細工をしているところです。パウダーをばらまいてるので枕木も見えなくなっちゃいました。落ち着いたらはいでさんのところに投稿させていただきますね。（きゅうさんのフィールドグラスの記事も参考にさせていただきましたよ）

少し前の笠寺駅の留置線を思い出します(最近になって草刈りされたようです)
因みにこの笠寺駅は名古屋の南方貨物線(笠寺−名古屋貨物ターミナル)の分岐駅になるはずでしたが、計画が頓挫してしまい、西側に使われていない留置線が１本だけポツンとあります。
レイアウトを作るときもこういった背景まで考えてみるとおもしろそうです。

どんぶりさん、沖の鳥島さん、そして重ねて、アップしてくれたはいでさん、ありがとうございます。皆様のご意見ご感想は本当に励みになります。風景画のようなレイアウトが作りたいです。今後ともよろしくお願いします。

はいでさん。
ありがとうございます。ナローまでの過程は書いたのですが、竜泉峡・紅葉への過程が欠如しており、結論までも欠如している内容になってしまいご面倒をお掛けいたします。
参考資料程度で投稿してしまい、申し訳ございません。

ひろしさん
内容が充実していると思います．特にpfdファイル形式のほうはプレゼンテーション風で理解しやすいですよ．他の方の参考になると思います．ご投稿ほんとうにありがとうございました．

山岳ナロー。
なかなか興味深く拝見しました。
自分の希望としては、全体の俯瞰した画像と
車輌側面のアップが見たいのですが……。
↑参考にして、何か作りたいらしい（笑）

了解いたしました。俯瞰画像と車両側面画像を公開できるように致します。はいでさん。送信しますので、宜しくお願いします。

ひろしさん
ご投稿ありがとうございます．とりあえずpdf版のみアップさせて頂きました．後日html版を作りますね．

俯瞰画像を拝見しました。
車輌はトンネルとトンネルの間の区間で
ちょっと見えるだけ。という割り切り方が潔い！です。
谷間を覗くと、単行の電車が通り過ぎる
感じが良いと思います。

スロー運転でジワジワ走行出来る車輌を導入すれば
なかなか楽しそうです。
鉄道コレクションの電車を走らせても面白そうです。

ありがとうございます。
投入車両の下回りは「Ｂトレ」の電車用ボギー者を用いています。なぜか脱兎のごとくは知り抜ける事が多々あります。ウエイトを入れてみても変化なしです。この辺は検討材料です。Ｒ編成を2両化することもありなのかもしれません。
ただ「駅に止まれないです」

鉄道コレクションの概要をＲＭで見て「驚愕」しました。
あんな車両がでるなんて。分かっていたら、山岳ナローはやらなかったかも知れません。
このレイアウトは、パンタ高を含めてますので、現有Ｎサイズ車両は、架線の高さが合わないです。はるか上空に架線のある「へんてこ」な状態になってしまいます。
この道に入った以上、やり遂げなければ。

俯瞰画像拝見しました(^^)

「おぉ！！」という感じでしたね。
トンネルはコーナー部分に設けるのが定石だと思いますが、設けてもせいぜい２つか３つだと思います。それを４つも設けているレイアウトは見た記憶がありません！
（しかも観る方向が３方向限定とは・・・）
ものすごい立体感が新鮮なレイアウトですね。

黒部の「十字峡」を思い起こさせてくれました。
（十字峡とは・・・検索してみてください）

どんぶりさんへ
コメントありがとうございます。
Ｂトレのレールを使うと不自然なカーブが発生しますので、その対策として、トンネルを4つ作りました。又、高低さに赴きをおいたレイアウトで山があまり高くないと迫力でないかなー。と思い、トンネルを実感的に見せる為に、「トンネルポータル」を小さく見せることを狙った為、視点限定のレイアウトにしてしまいました。猛ひとつの狙いは、山部分の断面にアクリルボードを用いて、覗ける壁を製作し地層や化石を埋め込んだら、鉄道模型のジャンルを超えられると思ったのですが、資金と経験不足で挫折しました。
十字峡。検索してみました。あそこまでは自分の実力では無理です。でも挑戦の価値ありです。
本当にありがとうございます。

久々に模型に集中できてよかったですね。私は今ビールを飲んでいます。ゆのか６号さんのＤＣ完成に乾杯！！

C12は地道な小加工で曲がるようになるんですね（もしよろしければ公開されてみてはいかがでしょうか）．B6の従輪は横にスライドするだけでしたっけ？しかも軸距が長めなので全長の割りには曲がりませんね．それにしても藪川鉄道さんは器用ですね〜．私の鉄道のB6はなぜか集電が悪かったんですが，直りませんでした．

>藪川鉄道さん
初めまして！
マイクロエースのCタイプロコとは蒸機のことでは無くて
DD12タイプなどの商品名で出ているフリータイプ機関車です。
先ほど、Bトレ用R100カーブを走らせたところ
大丈夫です！問題なく走行できます！

肝心の蒸機ですが
手持ちの車輌で通過したのはminitrixのグラスカステンだけで
国鉄型蒸機は全て通過不可能でした。
無理はなさらぬ方が良いかと思います。
せっかくの車輌がもったいないですし＜貧乏性

早速の返信ありがとうございました。
　参考にさせていただきます。
　ちなみの知人のものですが、フライッシュマンの７８１９と言う蒸機はうまく通過しました。
　でも、入手が困難なようです。

>藪川鉄道さん
100Rですか？よく曲がれますね．改造してあるとは凄いですね．びっくりしました．

書き込み方法を間違えました。
すいません。

この掲示板は画像をサポートしていなんんです．
もし必要があれば，私宛に送っていただければ，
何らかの方法で公開いたします．

■ひろしさん
>>運転席から観た車窓にレールが無い状態

あー、分かりますね〜。
せめて、カプラーが左右のレールの間から出て欲しいですよね。

私のレイアウトの場合は、元々通常車両を通す予定はありませんでした。設定が「臨海鉄道」なので、急カーブを貨物列車がゆっくり走る情景をイメージしています。通常車両のように「飛ばす」走りはしませんから、実感さを追求してもＯＫだと思っています。

通常車両は、やはり最低でもスケールスピードで60km/hくらいの速さで走らせたいですよね。そうなると、Ｒ200以下の小型レイアウトには通常車両は似合わない、と私は思っています。

話は変わりますが。

「鉄道コレクション」の小型車両も出来がいいですよね。ウチのレイアウトは「貨物専業」という設定ですが、銚子電鉄をイメージして旅客化してしまおうか本気で迷っています。ストラクチャーをモジュール化して「着せ替え」も考えていますし。。。夢は尽きませんね(^^;;

>どんぶり　さん
新貨車工房のスイッチャーがのんびり走る専用線も欲しいし
鉄道コレクションの小型電車がゴロゴロ走るローカル電鉄も捨て難いのです。
双方が共存できる設定を考えているところですが、どうなることか……。

きゅうさん
>双方が共存できる設定を考えているところ
私の場合，思案を巡らす段階がレイアウト建設最大の楽しみのような気がします．

キハ６６，６７とキハ２３、４５を仕上げながら、レイアウトを考えて楽しんでいます。
川に橋も架けたいし、こ線橋も欲しい。でもあれもこれもというのも嫌だしどちらも捨てがたいなあ、と。僕も考えているときが楽しいですね。

沖ノ鳥さん

発泡スチロールか何かで，フレキシブルな勾配付き築堤が発売されていたと思います．名前はサブステ？なんとかだったような気がします．曖昧でごめんなさい．

>はいで　さん
KATOで扱っている『サブテレイン』の事ですね。

2.3ミリベニヤをカッターで切って持ち上げて
勾配を付けた方が安上がりですが
…個人の好みに寄りますけどね。

きゅうさん
「サブテレイン」でしたね（最近物忘れが激しくてこまります）．おっしゃるとおりカッターで切り抜く方式もありますね（例えば，Tundaraさんの記事の上から８枚目の画像）．こちらの方が安価でしょうが，私は木の目に逆らってカッターで切り抜くのが苦手なのでサブテレインかな．でも勾配はつけない主義なので，築堤の高さ一定でいいので発泡スチロールですむのかも・・・などなどと考えるのもレイアウトの楽しみ（バーチャル製作？）の一つですね．

レスありがとうございます。
サブテレインは量販店で見たことがあるのですが、幅が大きい感じがしたのでベニヤ板を使いたいと思います。
車両工作もあるので（棚の奥の５２系が泣いている(^^;）いつ完成するやら・・・・

ベニヤで勾配をつくる場合，ジグゾーがあれば短時間で済むようですよ．

はいで様
御無沙汰しております。
”ボギー車の実感的曲線走行に関する一考察”を拝見しまして
Ｎｊだったらと思い計算してみました。
（計算ミスっていたらすいません）
６.５/２+０.８（レールトップ巾）＝４.０５
Ｒ+４.０５＝√（Ｒ＾２-（Ｌ/２）＾２）+１０
Ｒ＝２.９７５+Ｌ＾２/４７.６

Ｌ＝９５の時Ｒ＝１９２.６
故に
Ｎｊゲージにすれば、半径２００ｍｍで２０ｍ級トレーラーが
実感的に曲線を走行可能です。

織田様
ごぶさたしております．
織田様のご指摘を受けて私も計算してみまし
たが，確かにL=95ならばR=１９２．６です．
Njはスペースが節約できますね．
これを機に(?)Nj人口が増えるといいですね．