yayamoさん、こんばんは。
例え同型船として建造されたとしても、その後の大規模改装や日々のメンテナンスで、ハード面だけでも大きな差が生じます。
特にオーシャニアのＲクラス４隻は全面改装プロジェクトが現在進行中で、洗練されたモダンラグジュアリーな客船として生まれ変わり、評価が一段と上がりそうです。
OceaniaNEXT - Re-inspiration Reveal（
https://www.youtube.com/watch?v=CG9R_KIJ_pU）
アザマラは日本ではマイナーであまりニュースにはなりませんが少し前に大規模な改装が行われています。
（ご紹介のパシュートの映像見ると、ロイヤルプリンセスの頃とだいぶ雰囲気が違います。アザマラらしいポロクラブ風に改装されていますね。）
パシフィックプリンセスも2017年に改装したようですが、大規模なものではなかったのか話題にはなっていないです。プリンセスは新造船にばかり力を入れていて、旧型の船は放置されがちな印象があります。
更にソフト面に至っては、オーシャニア、アザマラとプリンセスでは歴然とした差があります。
プレミアムクラスは曲者で、オーシャニアなどアッパープレミアムは限りなくラグジュアリーに近いし、プリンセスはカジュアル寄りです。食事については、プリンセスのスペシャリティレストランよりもオーシャニアのメインダイニングの方が格段に美味しいです。
旧Ｒシリーズの内で私が乗船したのはR8ロイヤルプリンセスとR4タヒチアンプリンセスですが、この２隻だけでも同じプリンセスクルーズの船とは思えない程に料理もサービスも天と地ほど違いました。
ロイヤルは内装も食事もサービスもコースも素晴らしかったですが、次のタヒチアンががっかりだったので、アザマラもオーシャニアのＲクラスも乗る気が失せてしまいました。
姉妹船でもこれだけ違うし、また同じ船でもコースや設定料金によって内容が変わる事もあるので（クリスタルやオーシャニアでも、ちょっと残念だな～と思ったメニューが中心に組まれている時もあります）、難しいところです。
yayamoさんのご検討のコースはまた素晴らしくお値打ちですね！＄95／泊に加えてチップ無料やインターネット、ドリンクパッケージ付なんですか？コスパ最高で羨ましいです！
３万トンの小型船でエンターティメント性はないので、終日航海が多いクルーズだと退屈するかもしれませんが、＄95／泊以上の食事やサービスは十分にあると思います。
また、パシフィックプリンセスはワールドクルーズ用に船隊に残していると思われ、この船のリピーターは古くからのプリンセスファンが多いのではないでしょうか？主に英国人向けかもしれません。落ち着いた客層で、居心地良く快適なクルーズを楽しめるように思います。