yamamoさん、こんばんは。
うちは50フィートの船を持っていて（趣味ではなく仕事用）私も操船しますが、休暇では他力本願の大きな船がいいです（笑）
日本はいろいろうるさいので、船の値段はすごく高いですね。マイアミ等で船の値段を見ると、うらやましくなります。
リンクされている動画の船は高波に弱くすごく揺れるので、あの船で時化た海を操船する自信はありません（涙）

早くクルーズに乘れますように！！

Cocoさん　こんにちは

＞動画の船は高波に弱くすごく揺れるので

そうですよね、このボートはNORDHAVN社の一番小さなボートでCocoさんのボートは
50フィートですので、これよりは大きいですね。LOAがなんかも分からなかった
ど素人の考えですが、きついからこそ達成感があるのかな！実際操船して外海に
でると凪の日ばかりではないので大変でしょうね。

こんな小さなボートで、サンフランシスコから神戸まで来られたのか驚嘆しています。
ホーランドでサンフランシスコからホノルルまでのクルーズに乗船した時、１週間かか
ったと思います。

そこでお尋ねですが、サンフランシスコを出港時に給油すればハワイまで燃料はもつの
ですか？それと外海にでて、夜になり就寝するとき、ボートは止めるのですかそれとも
オートパイロットで動かすのか、ちょっと疑問になりました。

yamamoさん、こんにちは。

私は外洋航海はしないので詳しくないのですが、下記サイトによると給油なしでサンフランシスコからハワイまで行ったようです。
軽油約3,500リットル、エンジン170馬力で、4,000�q弱を走れるんですね。
http://chukotei.jp/cgi/?mode=ship&n=13063&cat=t

ワッチのいない夜間のオートパイロットは、海人がよくぶつけてます。操業に出た海人なら仲間の船を呼んで助けてもらうこともできますが（あるいは漁協経由で保安庁に救助してもらうとか）、太平洋の真っただ中だと何かあると大変です。

私は船酔いするし、海では超ビビリなので、自分の船で外洋には出たくないです（笑）夜の海も嫌い。流木や浮いてるロープとか見えないですもん。
今だと近くを走っていても、小笠原からの軽石を吸い込んでエンジントラブルなんていうのもありますし。（うちの船は軽石対策をしたので大丈夫ですが）

Cocoさん　教えて頂きありがとうございます。ワッチ（見張り）を交代してボートを
動かしていたのですね。ワッチがいても夜は流木や浮きロープなどは見えませんから
ボートは運まかせですね。辛坊さんが単独でヨット太平洋横断往復をやっていたので
夜はどうしているのか興味がありました。ワッチがいないのに一人でやるなんて凄い
ことだと認識しました。

yamamoさん、こういったことができる方にとっては、やはり究極のロマンなんでしょうね！

ヨットではなく、小型のエンジン船で太平洋横断って知らなかったので、話題に出していただいてありがとうございました(^o^)