yayamoさん、こんばんは。

https://www.mol.co.jp/pr/2023/23131.html
商船三井のプレスリリースは謙虚なイメージですが、新ブランドを
国際的富裕層向けのクルーズ会社にしたいのではないでしょうかね？
円安ですから裕福な外国人にとって今の日本は何もかもがバーゲンに見えるでしょう。
日本のおもてなしサービスで迎えれば、クリスタルクラス（かそれ以上）になるのは間違いなし。
円高になれば日本人の乗客が増えるので、デメリットなし。
「今後新造船を2隻追加する」というあたりに自信を感じます。

ブランド名のMITSUI OCEANに、船名は日本らしくFUJI。
富士山のフジでも不死身のフジでも良いネーミングじゃないですか？（全然違ったりして？）

2024年12月就航予定ですか。
大成功して、大きなクルーズブランドへと成長してもらいたいですね。

そして、いつか私も乗ってみたいです。（夢は大きく。）
yayamoさんも一緒に乗りましょう！

かいり師範　お元気ですか！

株主総会に出席して思ったのは、この会社の経営陣は陳腐な連中ばかりで面白くありません
人事についても、アル中おっさんを船長にしたり（笑）、インド人の船長がアフリカ沖で座礁
させたりと何だかなと思います。

郵船はクリスタルを運営して十分経験しており問題ありませんが、これまで古い国産車をだまし
だまし運転していたのに、コロナで急に大金がはいりフェラーリやポルシェを購入して、こんな
ポンコツ経営陣でうまく運転できるのかと、弱小株主としては心配しています。

私は自転車で走行中、車にぶつけられ体調が万全でないため来年の海外クルーズは断念して
とりあえず国内クルーズだけにして、様子を見てみるつもりです。

yayamoさん、どうもです！

株主総会はいろいろなことが見えて面白そうですね。
私も20年以上株取引をしていますが、近くの企業の株を持っていないので
株式総会に出席したことがなく寂しく感じています。
バークシャーハサウェイの株主総会をオンラインで見るくらいですが、
28日にチャーリー・マンガーさんが亡くなり、来年の楽しみが減ってしまいました。

実際に商船三井の経営陣を見たyayamoさんの感想を伺うと心配になりますが、
日本に世界的なクルーズ会社がいくつかできたらと夢見ています。
日本より人口が少ないイギリスとイタリアには、日本人にも馴染みがある国際的な
クルーズ会社がありますし、ドイツにも自国民向けの大きな会社が２社ありますから、
日本のクルーズ業界は人口の規模を考えても小さすぎると思っています。
クルーズ業は日本だけ見ても将来性があると思いますし、外国人にも門戸を開けば
さらに大きな利益を見込め有望に見えますが、そんな考えは甘いのでしょうか・・・。
日本近海で外国船に大きく儲けさせるより、日本企業にも頑張ってもらいたいです。

事故はムチウチなど後遺症が長引いたりと怖いですね。
健康が一番です。無理せずご自愛ください。