船内は那覇で下船する日本人と那覇観光に行く台湾の方でデッキ５?ｽ桙Vの椅子は満席の状況です。もちろん、最初の下船グループの待合場所のシアターは６割程度埋まっています。

下船許可が下りたようで、8時３０分第一陣の下船が始まりました。

私はグループ５（ほぼ中間の下船順）でしたが、入国審査、税関審査を終えて９時３０分にタクシー乗り場の列に並びました。さすがにタクシーの列は長くて３０分待ってやっと乗車。１０時１５分頃那覇空港に到着。

下船の印象としては
●宮古島が抜港になり、急遽那覇で入国・税関審査をすることになったのが原因かも知れませんが、基隆より手間取っていました。
９時３０分時点でも基隆から乗船された那覇を観光する方が船の中から入国審査場まで長い列を作っていました。
●他の港では少なくとも２個所に４個のギャングウエイを設けていましたが、那覇ではデッキ４の１個所に2個のギャングウエイを設置。この2個への船内の階段は１つなので船内は結構混乱していました。
最初は階段の右側は日本人の下船者、左側は台湾人の観光客と分けて運用していましたが、日本人側はどんどん進むので、それを見て遅々としてすすまない台湾の方がしびれを切らし左の列から右に移って来たりして両者の分離は無理になっていました。
基隆ではデッキ６にターミナルからボーディングブリッジを掛けて台湾人の下船者専用として運用し、デッキ４の2個のギャングウエイは日本人観光客専用として運用していました。
これであれば、下船者と観光客を分離できますよね。
４８００人の乗客　（那覇到着時の人数）を１個所2個のギャングウエイでさばききれないのは船側も当然認識していると思うのですが・・・２個所４個のギャングウエイで運用したとしても、台湾の方の入国審査がボトルネックになってふ頭でもっと大混乱が起こるのかも知れませんね。
●日本人の下船にかんしては、ふ頭の途中から日本人専用のレーンを設けて入国審査場への入口を別にしていましたので比較的スムーズに進みました。　（添付写真）
●今回、那覇下船時に雨が止んでくれてラッキーでした。
ダイヤプリンセスの長崎入国審査で、雨が降り２５００人程度で１１時過ぎまでかかった経験があるので、雨が降っている状況を想像すると寒気がします。

ちょっとベリッシマ繋がりということで横からごめんなさい。

2月18日発が＄789でヨット（内側ですが）に乗れたので迷わず行ってきたのですが、そのおかげで懐かしいコスタネオロマンチカにいたケイコさんに会うことが出来ました。敬子さん、ヨットのレセプションにおられます。ベリッシマにケイコさんとノリコさんのお二人が乗っているなんて、なんかうれしかったです。

11月からの予約始まりましたね。早速12月の分を予約しました。