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Kuwaman's Bike BBS

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[31951]５ＤＡのハイギヤ 投稿者：黄色いＧＴＲ

投稿日：2009年04月22日 (水) 22時15分

初めまして、最近スクーター改造に目覚めてしまいました。
駐車場への乗り入れの関係で５ＤＡ（ＢＷ’Ｓ５０）を
入手し改造しているのですが、ローギヤすぎて
ＥＮＧうなってます。

ＧアクやBW'S１００（同じか？）のギヤは組めるでしょうか？
可能な場合どのギヤを入手すればいいのでしょうか？

また、ちなみにＧアクのＥＮＧに換装する場合、何型のＥＮＧがいいのでしょうか？

ご伝授よろしくお願いします。

[31949]ブラスト加工しております。 投稿者：(有)ユーツー

投稿日：2009年03月17日 (火) 10時25分

ブラスト加工しております。

突然の書込み失礼します。
当社は埼玉県でバイク、自動車や工業製品等のドライ、ウェットブラスト加工を行っております。
他にSR(バイク)パーツの製作、販売を業務としております。
この度、オートバイのオイル交換等のメンテナンスから溶接・旋盤・フライス等の機械（ブラスト機を除く）の作業を
当社スタッフがサポートしてお客様がご自分で作業していただくサポートシステムをスタートしました。
（１時間３千円～になりますが、作業内容によって変わってきます）
加工に興味がございましたら、一度ホームページをご覧頂ければ幸いです。
URLは下記に載せておきます。
また、宜しければ相互リンクをご検討して頂ければと思います。
相互リンクがご了承頂けるようであれば、メールにて返信下さい。

ご迷惑でしたら、お手数お掛けしますが削除して下さい。
失礼します。

-------------------------------------
ブラスト加工、SRカスタムのU2（ユーツー）
〒340-0833 埼玉県八潮市西袋1-1
TEL 048-921-8087 FAX 048-921-8088
HP http://www32.ocn.ne.jp/~u2/
MAIL u2blast@bf.mbn.or.jp
-------------------------------------

[31930]ノートPC 投稿者：kappa

投稿日：2009年02月13日 (金) 23時22分

おひさぁ・・・
バイクに全然関係ないんだけど、おちえて。

ノートPCの購入を考えてます。
今も「Celeron」より「Pentium」の方が早いですか？
噂だと4～5年前から、殆んど互角でスピード競争は頭打ちになった為
Core2Duoを出してきたとか・・・

今も同モデルで、価格がPentiumよりCeleronのい方が安いのは、速度ですかね？

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[31931]え、え～投稿者：ＢＢ modified
投稿日：2009年02月14日 (土) 17時00分
と、取り敢えず生存確認・・・　元気ですか？

４ＶＰか３ＷＦって悩みなら教えて上げるんですが、
生憎、俺にはさっぱり分かりません・・・　爆

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[31932]さてはニセモンやな？投稿者：KAR
投稿日：2009年02月14日 (土) 20時53分
kappaさんて肝硬変で死んだんでは？

kappaさんのようにエロサイト専門ならコア２必須です。
でまた美人局の架空請求におびえてください。

OSがXPならセレロンでもじゅーぶん速いですよ。
kappaさんのアクほどじゃないけど・・・・笑

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[31933]・・・投稿者：kappa
投稿日：2009年02月14日 (土) 22時19分
人が真剣に聞いて居るのに・・・
答えてくれるのは「変態！」だけですか（笑）

BB chan、バイクとウイリー以外の事も勉強しましょう！(バイクのウイリーは、敵わないが下半身のウイリーなら互角か・・・）

もう一人は誰だっけ？　近寄ると悪い菌をうつされそうだから放置しておきましょう（笑）

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[31936]投稿者：くわまん＠どこが管理人やねん
投稿日：2009年02月15日 (日) 01時01分
あ、生きてた。笑！！
オレもパソコンは詳しくないけど、どちらかと言えば普段の使用で
性能差が出てくるのはメモリ実装量とグラフィック系の処理速度＆容量、
ハードディスクの回転数、かなぁ。

将来をある程度考えるならばメモリ４ＧＢは最低限必要かと。
ノーパソは基本的にグラフィック系はオンボードだから
メモリは積めるだけ積んどいた方が良いと思います。

結論：高いの買っとけ。笑

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[31937]何に使うのよ?投稿者：vuu@こがねい
投稿日：2009年02月15日 (日) 01時44分
呼ばれたみたいなのでRES付けときますか･･･＞変態　ｗ

net俳諧するだけなら、cel900MHz+512MBのW2Kマシンでも十分です。
・・・って、ウチのPCですが。

上を見ればキリが無いですが、低specマシンでも、重いOS入れなきゃ
結構使えますよ。
celeron＋UBUNTUなウチのVAIOもかなり軽快・・・
ボアやキャブ入れても、駆動が駄目なら遅いのと一緒ですな。

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[31938]ガッハハハ・・・投稿者：kappa
投稿日：2009年02月15日 (日) 19時54分
使用目的を言うと真剣に答えてくれなくあるのでわぁ（汗

ゲーマーじゃないから、ビデオボード？グラフィクボードは高性能じゃなくてOKですよね？
メモリ4GBですか・・・高そうです（汗
（酔って女に使う金を考えたら・・・ははは、でもPCを買う時は素面ですから～！）
誰も呼んでないけど・・・「cel900MHz+512MBのW2Kマシン」「celeron＋UBUNTUなウチの」
なになに・・・W2K？UBUNTU？って何？

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[31943]投稿者：newです
投稿日：2009年02月16日 (月) 23時23分
kappaさん、ご無沙汰です。「誰、おまえ？」と言われてしまかもしれませんが・・・。

スクいじりもやってないことはないですが、最近は知り合いやらお客さんから依頼されてPCいじりもしています。ここ2,3年くらいで40台以上のノートを触ってきました。ほとんどヤフオクからの調達品ですが。

それで本題。新品購入希望であれば予算に応じて好みのメーカーのノートを購入されると良いと思います。ですがOSがほとんどVistaになってしまうので、PCのスペックの敷居が高くなります。D○LLや最近流行のミニノートであればXPモデルも購入可能なものもあります。ミニノートはコンパクトですが基本的にキーボードが小さいので、意外に打ちづらいと思います。特に手の大きい方には。

ヤフオクでの中古購入であれば少し前のモデルでもかなり安価で購入できます。いろいろと見てきましたが、Celeron Mの3シーズであれば大体Pentium 4とほぼ同等(周波数やFSB、キャッシュでそれなりに異なりますけど)、Celeron Mの4シリーズであればPentium Mとほぼ同等、Celeron Mの5シリーズであればCore Duoとほぼ同等と考えてもらえればわかりやすいかと。Celeronもプロセッサーナンバーで性能が大きく異なります。

http://www.intel.co.jp/jp/products/processor_number/index.htm

ノートPCも物によってはCPUが交換できるものもあります。もちろんマザーが対応していることが第一条件ですが。その際は「分解」することになりますので、メーカー保証は受けられなくなります。中古で購入した時点で「保証」というのはないに等しいと思いますけど。自分はノートも分解してCPUを交換したりもしております。慣れるとスクいじりみたいな感覚になります。

ネットを見るだけならふた昔前のPentium Ⅲモデルでも全然OKですが、Officeやセキュリティソフトを入れるとかなり重くなります。Pentium ⅢのPCだとメモリを上げても確か512MBくらいまでしかマザーが対応していないので、上記のを両方入れるとかなり苦しくなります。また最近は動画コンテンツが増えてきましたので、それらを快適に見たいというのでしたらビデオメモリは32MB以上は必須と思います。3Dゲームをするのであれば256MB以上は必要です。

今後の用途によりけりでしょうけど、それなりに長く使いたいのであれば、個人的にはPentium Mモデルで、メモリは1GB以上、HDDは5400rpmの60GB以上をお勧めします。HDDも容量が大きくなるほどアクセスするスピードは上がります。程度や付属品、液晶のサイズによりけりですけど、ヤフオクでの相場は4万前後と思います。ヤフオクも探せばかなりいいノートPCが安価でGETできますョ。様々なノートPC。モデルによってはトラブルが多いモデルもあるので、よく調べて焦らずに購入されることをお勧めします。

自分はXPがデビューしたての頃にS○TECのデスクトップを12万で購入しましたが、それ以来、新品で購入したことは一度もないです。ヤフオクの中古でもCPUとメモリ、HDDを交換するだけで十分なパフォーマンスを見せてくれますので。最近はd○na○ookの15インチCore Duo 1.66GHzモデルを3万ちょっとGETして、CPUをCore 2 Duo 2GHzに載せ替えて使っています。

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[31945]ありがとう！投稿者：kappa
投稿日：2009年02月19日 (木) 10時06分
newさん
ありがとう！ど素人のボクには、一番参考になりました。
因みに、ネットを徘徊するだけですが、外見重視なのでSONYのVAIOのPentium Mモデルで、メモリ1GB以上、HDDは5400rpmの60GB以上の中古を探したいと思います。
とても参考になりました。ありがとございました。

※ウンコ頭に載せてる人とは、どえらい違いです（笑）

[31939]ちょっとは調べなさい 投稿者：vuu@こがねい

投稿日：2009年02月15日 (日) 22時28分

[ubuntu]でググれば2410000件位hitしますが・・・

http://www.ubuntulinux.jp/

まぁ、○○パブとかで豪遊できる財力があればカンケー無いでしょうが、
貧乏太郎なワタシ的には、こう言うのに惹かれちゃいますね。

ちなみにw2kは「うぃんどうずにせん」です。　ｗ

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[31940]orz投稿者：vuu@こがねい
投稿日：2009年02月15日 (日) 22時29分
不覚・・・

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[31941]妖力投稿者：ＢＢ modified
投稿日：2009年02月16日 (月) 19時32分
kappaおじさんの妖力にやられましたな　　笑

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[31942]あっははは・・・投稿者：kappa
投稿日：2009年02月16日 (月) 20時27分
やっちまったな！（クールポコ）

意地悪するからだよ！！！

※誰が「イケ面オジサン」だって？本当の事、言うなょ～（照）

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[31944]うまく落とすなぁ・・・投稿者：KAR
投稿日：2009年02月17日 (火) 08時36分
kappaさんはエロ工口おやじやけど

←こっちのカッパは昔からエロっぽくて好き

クールポコも好きやけど髭男爵も好き。


ええ、全然関係ないレスですよ。
こっちを上げたかっただけさ。謎

[31934]本題ですが・・・ 投稿者：kappa

投稿日：2009年02月14日 (土) 22時46分

VistaってWindows6.5って言うんでしょ。
Vistaが余りにも不評なので、春にWindows7.0が出るらしいですよ・・・
先の事を考えたらCore2Duoですか・・・

※ボクのアク9よりKARの下半身のが速い！（爆）

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[31935]クールポコ投稿者：kappa
投稿日：2009年02月14日 (土) 22時47分
やっちまった！！！

[31928]スワッパーズ 投稿者：くわまん＠どこが管理人やねん

投稿日：2009年02月06日 (金) 18時32分

お久しぶりです。m(_ _)m

このたび、Taro's DFTさんがmixiに新しいコミュニティを立ち上げました。

その名も「スワッパーズ　エンジンスワップ」

メーカー・車種問わずエンジンスワップに興味のある方は
是非一度のぞいてみて下さい。
コミュニティは誰でも参加できます。

http://mixi.jp/view_community.pl?id=4030540

mixiのIDを持っている方は、ログイン後に上記URLを
ご訪問下さい！

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[31929]投稿者：管理人の僕たろうです！
投稿日：2009年02月08日 (日) 14時06分
是非宜しく御願いいたします

こちらのコミにて皆さんの写車両写真ダイダイ大募集ですので

宜しくお願い致します

クワさん！有難う御座いました

では皆さん、コミできるだけ入って下さい！

トピックの制限が無くしてますので皆さんでトピック等を

立ち上げてみては如何でしょうか？

宜しくお願い致します

[31924]掲示板を元に戻しました 投稿者：くわまん＠どこが管理人やねん

投稿日：2009年01月17日 (土) 23時27分

という訳で、新しく作った掲示板は「相変わらず」の状況なので
元に戻しました(^^;

今後とも宜しく御願い致します。m(_ _)m

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[31925]火の鳥投稿者：KAR
投稿日：2009年01月19日 (月) 17時31分
お、オレのさよならカキコ、どうしてくれるんや～！！

まるで「ヤマトよ永遠に」のあとの「完結編」や！！

あ、「復活編」作るって話あったからええか。

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[31927]投稿者：くわまん＠どこが管理人やねん
投稿日：2009年01月20日 (火) 18時34分


投稿日：2009年01月20日 (火) 18時33分
そそそ。復活編ってことで(^^
歴史は繰り返すのだぁ～。

そして過ちも繰り返す(^^;;;

[31920]はじめまして 投稿者：ユーロ

投稿日：2008年12月14日 (日) 23時04分

ｗｊ１２４管とグロンドマンどちらがのほうが、速くなるでしょうか？教えて下さい。お願いします。

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[31921]投稿者：komaoka
投稿日：2008年12月24日 (水) 21時19分
ユーロさんの場合はWJサイレンサー無し直管が一番速いです！！
がんばってSSで１秒台目指してください！！

[31919]お～～おこってるぞ！！ 投稿者：じゅんや

投稿日：2008年12月07日 (日) 20時07分

相当お久しぶりです。
こんばんは今日は怒っています。先月SSで頑張ってくれた、うちのアプちゃんの部品が盗まれた～～～！！。BW'ｓ100用ホイール(
エアーバルブ金）もちろんタイヤごと！（U字ロック付き）、リヤショック（B-
Moon）！、ショック用の上、下のチタンステー（ワンオフ）、ギャーオイルキャップ（KN金アルマイト）、自分で手間暇お金かけて組んだのに！ちっくしょー！ムカつく！。
被害現地：横浜市保土ヶ谷区
すみません、こんな書き込みしてしまって皆さんも外せる部品はなるだけ外しお部屋に持ち帰りましょう！。
（家族に怒られると思いますが）

[31914]５ＥＭ１のボアアップについて 投稿者：二重顎

投稿日：2008年11月17日 (月) 09時57分

はじめまて　神奈川の二重顎ともうします。
いつも　参考にさせていただいています。
ジョグＺⅡ（９９年式）に乗っています。
ジョグは初心者です。
以前はＤＩＯ/ＡＦ１８で遊んでいました。
只今　小型ＡＴ限定免許取得中です。
今度ボアアップ（ＫＮ企画/６７ｃｃ）を目論んでいます。
皆さんに教えていただきたいのですが

①メインジェットの種類

②メインジェットは何番あたりを揃えておけばいいのでしょうか？
　車両によって違うのは分かっているつもりなのですが、、、

③スローも上げた方がいいのでしょうか？

④ボアアップ後のＯＩＬ供給量の調整の仕方
　ＤＩＯの時はポンプ加工で出来たのですが、、、

⑤その他注意点

初めての書き込みで色々書き込んでしまいましたが
ご教授のほど
よろしくお願いします。

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[31917]投稿者：ＫＡＭＩＫＡＺＥ－神風－
投稿日：2008年11月25日 (火) 16時25分
①メインジェットの種類

１種類しかありません
デイトナでいうところのＨタイプ（ＴＫ丸形特殊大タイプ）

②メインジェットは何番あたりを揃えておけばいいのでしょうか？
　車両によって違うのは分かっているつもりなのですが、、、

STDが#72
デイトナ品番31105　#70～#95まで#5刻み

③スローも上げた方がいいのでしょうか？
オフコース、ポッシュの３サイズオーバーサイズパイロットジェット（PF767405）など

④ボアアップ後のＯＩＬ供給量の調整の仕方
　ＤＩＯの時はポンプ加工で出来たのですが、、、

調整はデキマセン。心配なら混合でＯＫネ。

⑤その他注意点
組み込みよりセッティングが全てです。泣かず諦めず・・・ファイト

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[31918]投稿者：二重顎
投稿日：2008年12月03日 (水) 15時33分
ＫＡＭＩＫＡＺＥ－神風－様
お返事ありがとうございます。

お礼が大変遅くなりすいません。

年内に組み込み予定ですので

参考にさせていただきます。

ちなみに　６７ｃｃで

オイルポンプノーマル設定のままでいけますか？

あまり　全開走行はしない運転です。

よろしくお願いします。

[31913]ヘッド加工について 投稿者：kenji

投稿日：2008年11月16日 (日) 15時08分

はじめまして。

当方、アクシス９０にグランドアクシスのエンジンを載せています。この度、マロッシのボアアップキットを購入しました。そこで組み付けと同時にノーマルヘッドを加工したいと考えています。待ち乗り使用ですとヘッドの容量はどのくらいがベストなのでしょうか？
改造内容は、マロッシボアアップ、PWK２８（直キャブ）、RSヨコタステンレスチャンバーです。

それでは、宜しくお願いします。

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[31916]投稿者：ＫＡＭＩＫＡＺＥ－神風－
投稿日：2008年11月25日 (火) 16時16分
アクセル・ガレージミサイルさんに依頼しませう
またはオヨヨさん・・・はどうやって依頼するんだろう。誰かに聞いてみてください

[31912]5EM　Gアク載せ替えについて 投稿者：kamizawa

投稿日：2008年11月15日 (土) 16時38分

始めまして！
いつも参考にさせていただいてます。

質問なのですが、SA04J（5EM１型）に、Gアク後期エンジン；をスワップする際に、オイルポンプの電源は、どこからとるのがベストでしょうか?
アクセサリー配線の、ベストな場所を教えてください。

その他に、注意する点などありましたら、教えてください！
お願いいたします！

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[31915]投稿者：ＫＡＭＩＫＡＺＥ－神風－
投稿日：2008年11月25日 (火) 16時15分
オイルタンクの茶色配線

[31910]通勤SS　結果発表！！ 投稿者：くわまん＠どこが管理人やねん

投稿日：2008年11月06日 (木) 23時48分

通勤SSにご参加の皆さん、お疲れ様でした！
お待たせしました。結果発表しました～～＼（^0^）／

今年も凄いタイムが出ましたね。

優勝は、YNｇａｒａｇｅ＠T-JOYさん！！
タイムは何と、3.888でした！！！

3WFノマフ、エアクリ付でこのタイムは驚異的です。

おめでとうございました！！！

続いて通勤ＧＴクラスです。

優勝は、ＡＴＳ通勤ＧＴ＠ＨＹＲさん！
タイムはなんと3.554でした！！！

チャンバー付いてないですよ。ＫＮさんのＧ０３ですよ。
凄いです。おめでとうございました！！！


お陰様で今年も５８名の方にご参加いただきました。
今年も現地には行けず、皆さんとお会いできなかったのが寂しいです・・
来年こそは・・・・・頑張ります！

有り難う御座いました(^^

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[31911]リザルト修正更新しました投稿者：くわまん＠どこが管理人やねん
投稿日：2008年11月08日 (土) 21時32分
通勤SSのリザルトを修正・更新いたしました。
アドレスV125でご参加の　ん＠ＮＭＰ．．ＮＯＳ・さんは
通勤SSのレギュレーションでご参加でしたので、通勤ＧＴではなく
通勤SS４位に修正させていただきました。
また、通勤ＧＴクラスに参加表明されていなかったものの
実際は通勤ＧＴクラスのレギュレーションでご参加されていた
オヨヨさんのタイムを参考タイムとして掲載させていただきました。
順位が変わってしまった皆さん、失礼いたしました。
これで確定版となります。宜しく御願い致します。

[31909]３ｋｊのタイヤ交換 投稿者：ＹＵＫＩＫＥＮ

投稿日：2008年10月28日 (火) 20時09分

３ｋｊのリヤに、100/90-10のタイヤを入れたいのですが、可能なんでしょうか？

[31907] 投稿者：僕！

投稿日：2008年10月09日 (木) 09時32分

お久ぶりでぇーす！
お元気でうすかぁ？

[31900]進角加工or社外CDI 投稿者：3WF-008

投稿日：2008年09月20日 (土) 18時07分

3WFを知り合いから譲り受けたばかりの者です。2st90ccと言いながら、あまりのモッサリ感に嫌気が差してFKヘッド(購入済)の導入を予定しています。場合によってはFK＋面研も有りかと・・上記の改造を考慮した場合、点火系の改造は「進角加工or社外CDI」のいずれが適正なのでしょうか？また3WFに適合するPOSH以外のデジタル系CDIがありましたら紹介して頂けませんか？カプラ交換でイケれば3KJあたりが使用可能なのでしょうか？経験豊富な皆さんのご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。

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[31901]投稿者：REPRISALER
投稿日：2008年09月22日 (月) 00時39分
ポート加工もしましょうね！
えっとねー、3WFに適合するデジタル系CDIはありません。3KJに適合するのも出ていません。こんな答えでよろしいでしょうか？
そもそも社外CDIにする必要性もないですが。。。

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[31902]トータルバランスで行きましょう。投稿者：おとと
投稿日：2008年09月22日 (月) 23時05分
スレは点火系についてなんですが、他の部分はどの程度手を入れてありますでしょうか?
駆動系が未開封でしたら、ローラーやベルトの交換やボス磨きなどでリフレッシュしてみましょう。
せっかくのパワーも駆動次第でモッサリしてしまいます。
それから３ＷＦは年式によってスロットルが全開にならないようになっています、
これは実際にキャブをご覧になってご確認してみてください。

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[31903]投稿者：3WF-008
投稿日：2008年09月23日 (火) 12時52分
皆さんアドバイスありがとうございます。
FKヘッド入れました。　ウ～ン　気持ち低中側のピックアップが良くなったような・・劇的ではないですね。キャブはAS調整のみ、これからMJ・SJ買いに行ってきます。

REPRISALER様
社外CDIありませんか・・CDI交換必要無しとの事ですが進角加工で充分と言う事でしょうか？
ポート加工の件、魅力的です。但し燃費が悪いので快楽を求めるか
経済性＆航続距離を求めるか・・・悩んでいます。

おとと様
譲り受けて１ヶ月ですが、かなり手が入りました。
前文で記載致しませんでしたが、該当車両：3WF-1です。スロットルケーブルは初期型が入っています。キャブ全開になっているかは確認しておりません。
駆動系：交換部品
１．ベルト：3WF純正
２．プーリー：横綱
３．ドライブフェイス：3WF純正
４．クラッチ：KN企画　補修用(2枚ﾀｲﾌﾟ)
５．ウェイトローラー：80％(ノーマル比)
当初よりはキビキビ感が出ています。但し、かなり燃費が落ちたような・・・

足周り
１．Fサス：KN企画　油圧タイプ
２．Rサス：デイトナショウワ
前後とも抜けていたため総交換致しました。
Fサスはスプリングカット＋オイル量変更。

基本的な部分は整備完了、ノーマル性能が復元出来たかなと思っています。
次は動力性能を上げたいと思っているところです。

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[31904]本題レスです。投稿者：おとと
投稿日：2008年09月26日 (金) 22時39分
3WF-008様
詳細情報ありがとうございます。

以前Ｐ社のアナログＣＤＩは使っていたことがあります、
ノーマルにポンならそれなりに効果を感じるかもしれません。
進角加工はやりすぎの↓リスク(笑)も細かく調整できる自由度もあります。
実際進角させすぎてピストンに穴あけました(^-^;

いろいろ考えて合うＣＤＩを探すくらいなら、進角加工の方に分があるかなぁと思います。
ただし、進角度合いは本当に少しずつあわせてくださいね。
デトネーションが少しでも出たらすぐに戻しましょう。

できることならREPRISALER様のおっしゃるようにポート加工等の方が先だと思うのですが。
燃費については駆動セットにより高回転を常用するようになれば、おのずと落ちてしまうと思います。

ノーマルボアでもかなり速くなります、頑張ってくださいね。

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[31906]投稿者：3WF-008
投稿日：2008年10月04日 (土) 22時36分
おとと様
引き続き投稿ありがとうございます。
FKヘッド＋センスプBW'S100(純正)＋キャブ(クリップ位置)調整で更にキビキビ感が向上しました。発信時にパワーリフトも体感出来FKヘッドの効果を実感しています。発進時にチト気を使うようになってしまったため「WR：重量UP＋クラッチスプリング強化」を試す予定です。用途が近隣の移動（お買い物）ですのでそろそろ手を打とうかと思っています。レスポンス＋車速が向上したためFブレーキを「ヤマンボ＋フェロード」に換装しました。結局げっ上ローターのダメージが発覚したためローター交換まで行ってしまいしましたが・・現在は当たりが出るまで様子見です。今後手を入れるとすれば皆さんのアドバイスに従い「ポート研磨」行きます！メインに１KTを所有しているのでこちらにもJOGのチューン・ノウハウをフィードバックして行きたいと思います。ご指南、色々とありがとうございました。

[31905]リードバルブ 投稿者：T.ｱｸ

投稿日：2008年09月28日 (日) 11時39分

Gｱｸに乗っています。

ビックリードバルブを探しているのですが、MHR、stage6、ｶﾒ の三つで迷ってます。どなたか良い悪いを知って居られる方教えてください。

[31897]JOGハーネス 投稿者：たち

投稿日：2008年09月02日 (火) 14時55分

リモコンJOGにGアクエンジン積んで乗ってます。
エンジンをかけようとすると火花が飛びません…
チェックした方法はフレームにプラグを当てました。
ですが全く火花が飛ぶ素振りがありません。
原因としてはCDIかな？と思い純正のCDIで試した所変わりませんでした。。
だれか原因がわかるかた居ませんでしょうか…

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[31898]投稿者：じゅんや
投稿日：2008年09月03日 (水) 21時46分
こんばんは、アウターローターをアクシス90用に変えましたか？・・・とりあえずそこですか？

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[31899]投稿者：たち
投稿日：2008年09月03日 (水) 23時07分
いえ、50用を使用しています。
ハーネスが50用の物を使用しているので…
以前は普通に乗れていて急に火花が飛ばなくなりました。
あと、ヒューズは飛んでいませんでした。

[31896]エアクリ 投稿者：Tアク

投稿日：2008年08月29日 (金) 01時06分

お世話になります。Tアクと申します。

さっそくですが4VPエアクリの外部の吹き返しが溜まるであろう透明チューブが満タンになりビックリしてます。

最近は良い感じかなぁキャブセットで走ってましたがリセットの時期と思いこのゲリラ豪雨の中開けた次第です。

どなたか透明チューブが吹き返しにより満タンになった方いらしたら教えていただけますか。ちなみに300km位で溜まりました。

[31891]不動車の修理中・・・ 投稿者：つんたろう

投稿日：2008年08月12日 (火) 14時03分

はじめまして。
今、不動車のdioを譲り受け自分で直しています。

しかしエンジンがかかる気配がありません。

とりあえず今のところ、
・バッテリ－新品
・キャブ清掃
・プラグ清掃
・新しいガソリン

やりました。

圧縮はあります。火花も飛んでいます。キャブまではガソリンきてます。

ちなみに改造点がマフラー、直キャブ、おそらく駆動系
cdiは純正です。

何かわかる方いらっしゃいましたら、協力お願いいたします。



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