ねむるさん
こちらこそご無沙汰しております．
今世紀に入ってから初めて（！）のご挨拶・ご報告を頂きまして，ありがとうございます．
名門TMSの受賞・掲載おめでとうございます．
すばらしいですね．心からお祝い申し上げます．私もいつかはTMSに，と思っていましたが，いまではすっかり諦めておりました．しかし，身近？な方が掲載されると，モチベーションが上がります．
４月号を買わねば！

AKAGIさん
はじめまして。
動画を拝見しました。
私の駄文とちがって、分りやすいですね。
特に振り子つきだとよく分ります。
少しでもお役に立てたのなら、とても嬉しいです。

では

投稿しくじりました。m(_ _)m
この発言の元のは，樹の話へのレスの続きのつもりでした。すいません。

こちらこそありがとうございました。
ねむ・るさんの木の幹をみて，塗りなおしたくなってきました。でも爪楊枝の手抜きなので、このままのほうがいいのか････。悩むところです。

私も木の色で悩みました。
私もたしか「ウッドブラウン」を使いました。しかし、実物を見てみるとグレー系のようにも見えるような気もしますし･･･。見れば見るほどわからなくなります。

散歩ついでに近所の木の幹の色をあらためて観察してきました。
茶色って無いですね…。基本グレー。それに赤みが多少あるとか、黒っぽくなっているとか。意外と多かったのが身長くらいの高さの部分は緑っぽい樹。緑っぽい原因はコケです。
背の高い樹では、上のほうは黒っぽい灰色（軍艦色２ぐらいかも）ってのもありました。いわゆる茶色や、赤褐色、ウッドブラウンといった色は、樹木の色にはふさわしくないようです。ハナミズキなんかは本当に軍艦色１でOKって感じです。
妻に報告すると、当たり前でしょう、だって。サルスベリの幹は肌色っぽい色らしいです。散歩の最中は見かけなかったなぁ。

今度作ったのは、軍艦色１のべた塗りの上にオリーブドラブをまぶしてみました。このへんが無難そうです。とりあえず、別途幹だけの写真を送信しますので、ぜひ掲載してください。

ねむ・るさん
大変遅くなって恐縮ですが，ご投稿をアップさせて頂きました．大変シャープな幹ですね．この後が楽しみです．
ご要望などがございましたら，遠慮なくお申し付けくださいませ．

　　本当にありがとうございました．

レイアウトに設置した写真も送ります。お手数おかけしますが、追加をお願いします。幹の色については、好みによる違いも大きいのかもしれません。

ねむ・るさん
こんにちは。
追加画像ありがとうございました。
「樹木の製作」および「ねむ鉄道」に追加させて頂きました。

樹木の色ですが、おっしゃるように好みの問題も大きそうですね。ただ、ねむ鉄道の公園付近のように（葉も含めて）バラエティーに富んでいるのは、とても実感的な効果を生んでいると思います。

ワークスKさん
はじめまして。
貴重な資料がふんだんなブログですね。
飯山の転車台に覆いがあったことを初めて知りました。
時間があるときに、じっくりと拝見させていただこうと思います。
興味深いブログをご紹介いただきまして、本当にありがとうございます。お返事が遅れて申し訳ございませんでした。

計算式を使わせていただいて、カトーのユニトラックを弄り始めました。上手くいくでしょうか？　ちょっと自信が……

ねむ・るさん
ご無沙汰しています。
本当にお久しぶりですね～。

レイアウトが順調に進化していらっしゃるようで敬服いたします。ドライフラワーの退色ですが、塗装でなんとかなりませんかね？私のライケンは塗装です。確かオリーブドライとかいう色だったような気がします。

もしよろしければ、近況の画像をお送り頂ければアップさせていただきますよ。


PS.　ところで、レイアウトの「完成」ですが、それはその人の意欲しだいですよね。「もうこれでいいや」と思ったときが完成なのだと思います。私は１０年ぐらい手を入れていませんが、まだまだ未完成です。あと５年ぐらいしたら再開発するつもりです。

そうですね、塗り直すって手がありましたね。
はなっから「植えなおす」つもりでいました。f^^)
写真は、駅がある程度形になったら遅らせていただきますね。改札越しに電車が見えるようにするんですが、そのシーンが結構お気に入りなんです。

ねむ・るさん
ドライフラワーの退色が塗装で直るといいですね。

PS.　最近は橋上駅が増えて、改札ごしのシーンはめっきり減ってしまいましたね。

はじめまして。
追試をしていただき、ありがとうございます。
牽引力について、実験をなさる方は少ないのですが、精力的なお方ですね。

レイアウト建設がんばって下さいね。

順不同ですが、青大将編成（スハニ35、スハ44×4、オシ17、スロ54×5、マイテ除く）と、能登客車編成（スニ41除く、オロネ10、スハネ16×4、スロ62、オハ47×3、スハフ42、オハネフ12）＋旧客（室内灯有る無し混在）オハ42系、35系で、32両編成で牽引力テストをしました。

今回使用した車両は、

　いずれもカトーEF58青大将ひさし付きと、最近再販になったDF50です。

　EF58は、当鉄道の配置限界32両をこともなげに牽引しました。
速度も結構出ます。

DF50は31両で限界でした。速度も出ません。異常音がします。
32両ですと、DF50は脱線します。

DF50の牽引力等を計算していただきたいのですが、
牽引力のページに掲載していただけないでしょうか？

Ｃ58の加減弁さん

精力的に実験されていますね。
ざて、残念ながらご提示いただいた条件だけでは牽引力は計算できません。

①登れる限界の勾配（編成全体が直線上に載っている必要があります）と、
②機関車＋客車の合計質量と
③機関車単体の質量
が全て揃っていれば牽引力は算出できないことはありませんが、恐らく①がネックになると思います。

そこで私からの提案ですが、
http://shazba.hp.infoseek.co.jp/page019.html
の図１に示す方法で、勾配をいろいろ変えてみて、機関車単体で「空転しない最大の勾配の角度」を求めていただけませんか？その角度と機関車の重量を頂ければ計算いたします。

なお、角度をもとめるのが大変でしたら、長さ何ミリの線路を何ミリ傾けたのかを見取り図と一緒にいただければ角度の計算もいたします。お手持ちの機関車を一通り計っていただければ、よろこんで記事にさせて頂きますよ(お時間は少々頂くかもしれませんが)。

ご検討よろしくお願いいたします。

なおとんさん
はじめまして。
貴重な情報をご提供いただきましてありがとうございます。データベースのほうに追記させていただきました。しかし、塗装（ロット？）によって通過・不通過がちがうとは不思議ですね。
掲載が遅れてすみませんでした。

穂高さん
データご提供ありがとうございます。
C57-135が１４０Rですか。小型レイアウトでも難なく走れますね。
ご返事＆アップが遅くなり、申し訳ありませんでした。

穂高さん

はじめまして。
ご投稿ありがとうございます。
遅くなりましたが、掲載させて頂きました。

「昭和の鉄道模型」は私も心が動きました。
あのキハがほしかったのですが、理性でこらえました。
C56は当然としてC62まで通過可能なので、昭和が再現できそうですね。
キハ２０とDD５１が通過できないのは痛いですが、ビジュアル系の私としては
ジョイフルトレイン群が豊富なのがうらやましいです。彼らも一応昭和ですので、
ぜひ走らせてあげて下さいね。