| ■ 日陰カーブの短い凍結路 | ||
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まっきぃ
(457)投稿日：2006年01月15日 (日) 21時36分
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まずは、なるべく直線に近いラインで抜けられるように カーブに入って下さい。 F1レースの“アウト・イン・アウト”のようにです。 そして、もし滑ってもビックリしない事！ 急ブレーキは、絶対にダメ！ 対向車線に飛んで行ってしまいます。 少しの逆ハンドルで、体勢を戻しましょう。 もちろん、カーブに入る前には充分な減速が必要です。 その“減速”は、ブレーキではなく“ギアダウン”で行って下さい。 後ろの車がどんなに迫っていても、 そんなの気にせず、目一杯スピードを押さえて下さい。 そうすれば、たとえ滑っても大丈夫です！ カーブを抜ければ、乾いた路ですからね。（＾＾； | |
| □記憶がよみがえる（＾＾；）/目黒のまぐろ (458)投稿日 : 2006年01月16日 (月) 10時29分 | ||
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それがもし、ゆるやかな下り坂だったら... ２０キロ以下のアクセル無しでいて 『ずるっ』と滑った時の恐怖といったら... プチパニック起こしてわたわたして もーダメ！！...とブレーキ踏んじゃいました 見事？ガードレールのポールに... オートマだったからなんですかねぇ？ いや、経験値と技術ですかね（＾＾；） |
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| □もちろん、下り坂の話しです。/まっきぃ (459)投稿日 : 2006年01月16日 (月) 19時18分 | ||
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昇り坂なら、それほど気をつかう事はありません。 車が一番安定するのは、タイヤに動力が伝わっている状態です。 ですから、下り坂でもギアを低くしてアクセルを少し踏む事が大切です。 オートマでも、緩やかな下りなら“ロー”のエンジンブレーキは 結構効きますよ。 急な下りのアイスバーンでしたら、速度は5km以下に落とし フットブレーキとサイドブレーキを併用しましょう。 でも、相手が“ガードレール”で良かったですね～（＾＾； |
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| □でも.../目黒のまぐろ (461)投稿日 : 2006年01月18日 (水) 18時50分 | ||
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ガードレールの向こうは...谷になってました（＾＾；） 対向車も怖いけど、いきおいあまってガードレール 突き破らなくて...（＾＾；） |
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| □何たって“ガード”する“レール”/まっきぃ (463)投稿日 : 2006年01月18日 (水) 20時06分 | ||
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“ガードレール”の、設置前の姿を見た事があります。 地下部分は1ｍ位あり、その下には50㎝四方のコンクリート！ 普通車が時速100kmで衝突しても、食い止めるでしょう。 安心してぶつかって下さい・・・って・・・（＾＾； |
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| □！！！/目黒のまぐろ (464)投稿日 : 2006年01月19日 (木) 21時11分 | ||
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だから『ガード』レールか... ん？？？ ”レール”ってなんで？ 見た目？ |
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| □レール/まっきぃ (465)投稿日 : 2006年01月19日 (木) 21時54分 | ||
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一所懸命に、考えました（＾＾； “その加重を受け止めて、滑らすための装置”・・・？ だったら、その通りですよね。 ガードレールに直角にぶつかる車は、そうは無いですからね。 でも、もしかして・・・目黒のまぐろさん・・・ 直角に？・・・（＾＾； |
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| □斜め４５°？/目黒のまぐろ (466)投稿日 : 2006年01月20日 (金) 23時51分 | ||
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結構、直角に近く刺さる事の方が 多いと思ってました。 私は、正確にはガードレールのポールに 左前が刺さった訳です。フレーム曲げました（＾＾；） 平行に行くなら、”レール”でも解りますが カーブの崖っぷちは、確率的には 垂直に行きそうな気が...（＾＾；） |
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| □あっ そうか！/まっきぃ (467)投稿日 : 2006年01月21日 (土) 22時48分 | ||
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ポールは、車道側ですよね。 なんにしても、目黒のまぐろさんの車が止まって良かった・・・ で、なければ こうやって お話できないのですものね・・・ ホントに、無事で良かった（＾＾ |
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