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日本船・外国船 クルーズ掲示板

日本船と外国船のクルーズについて明るく楽しく、気楽に書いてください。

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最近書き込みのあったスレッドの一覧です。

No.7264 1439  10/11(火)大阪港船内見学会に行ってきました。
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名前: イントロ   日付:2016年10月14日 (金) 08時17分  [返信]
皆様お早う御座います。
10/11快晴の中ダイヤモンド・プリンセス大阪港にて船内見学会参加
して来ました。

私達は15名で参加・来春以降のコースを数組のご夫婦と仲間同士で
の申込みをさっそく下船後された人もいました。

JTB他クルーズ取扱い大手旅行会社各社から大勢の見学者集めて
約2時間ゆっくりと説明聞きながらの見学となりました。

横浜からの乗客が多く今回船室見学はどのタイプもほぼ一杯で出来
ないとの事で残念がる人もいました。

私を含む四国組は前日にコスモ・スクエアーにて宿泊11日当日
午前6時20分過ぎゆっくりと入港するダイヤモンドPを部屋から
見る事が出来ました「写真添付」

プリンセス・コスタ・ホーランド・セレブリティー来年4月以降も
色々ありますが2013年サンプリンセスからの日本発着クルーズ
過去の体験から自分向きクルーズしっかり探します。

この掲示板に投稿される内容を申込みから乗船当日・乗船中・下船前日から下船当日
港・空港へのアクセス・宅配便比較等を国内編・海外編に分けファイルをきちんと
今年の目標として作り反省やら参考とかなり現時点で内容の濃い自分では満足のいく
ファアイルになってきており各部門で投稿して下さった皆様に感謝・感謝です。

今後共にどうか皆様宜しくお願い致します。

No.7226 1435  返金しないダイヤモンドプリンセス
Pass
名前: ひろ    日付:2016年10月08日 (土) 11時27分  [返信]
7月に10日間のクルーズに乗船。出発直前に予約していたJスイートがオーバーしたので、部屋を変わることにしました。差額の返金はクレジットカード決済で返金するという話でしたが、8月に返金はなく、9月もありませんでした。9月初旬に旅行会社に問い合わせたところ、銀行口座に振り込むとのことでFAX用紙に必要事項を記入し送信しましたが、いまだに返金はありません。クルーズも下記の点で不満が残りました。
1.同行者との隣同士を希望し、最初は隣同士だったのに途中で右舷側と左舷側に分けられた。
  (同行者は高齢だったので事前にお願いしていたにも関わらず)
2.フォーマルナイトが下船前夜で、セカンドシーティングのため、スーツケースを出す時間が早すぎて、フォーマルナイトは不参加にした。
  今まで乗船日と下船前夜のフォーマルナイトは経験したことがなかった。
3.ショーの出演者が演目を変えて別の日に出演。全体的にショーは不評。
4.お金を返してくれない。

一度乗ったらもういい船です。多分、来年もどんどん安売りするしかないと思うので、安かったら乗ろうかな程度の船です。


No.7228  Re:返金しないダイヤモンドプリンセス
Pass
名前: のせの猪    日付:2016年10月08日 (土) 13時02分
ひろさん  こんにちは。

プリンセスクルーズ(カーニバル・ジャパン)を擁護するつもりはありませんが・・・・もちろん、自社の手間を省くため、旅行会社に販売を丸投げしている責任はあると思います。

やはりこの問題の責任の所在を考える時、カーニバル・ジャパン(プリンセスクルーズの日本子会社)と旅行会社の責任を分けなければいけないのではないでしょうか。

明らかに以下の2点はプリンセスクルーズの責任範囲と思います。
>2.フォーマルナイトが下船前夜で、セカンドシーティングのため、スーツケースを出す時間が早すぎて・・・
フォーマル・ナイトが下船前日という設定は珍しいですね。
フォーマルは終日航海日び設定するのが一般的だと思います。横浜発着の場合、前日は終日航海日が多いので本来はこの日にフォーマルを設定したいところですが、ご指摘の荷造りの問題があるため私の経験ではその前日(寄港日)の夜に設定していました。
いつ出港のクルーズですか?このクルーズに乗船した方が事情を知っているかもしれませんので。

>3.ショーの出演者が演目を変えて別の日に出演。
荒天で船が揺れる場合、動きの激しいショーは危険なので演目を変えることはあります。この点はしかたいこともあるのではないでしょうか。出演者予定者が体調を崩すこともあるでしょうし。

>全体的にショーは不評。
日本だけでなくどこの地域のクルーズでもプリンセス・クルーズの(プロダクション)ショーは特にすばらしいわけではなく、そこそこのレベルだと思います。ショーを期待されるのであれば、ロイヤル・カリビアンの船を選ばれた方が良いと思います。

この他の問題は旅行会社の(募集型企画旅行;以下ツアーと呼称)の責任だと思いますが・・・具体的にどの旅行会社にどのような形で予約されたのか書いて頂くとコメントし易いと思います。

>出発直前に予約していたJスイートがオーバーしたので、部屋を変わることにしました。
予約時点でJ・スイートの”キャンセル待ち”だったのでしょうか・・・でなければ、ツアーで確保していた部屋数以上に予約を取ってしまった(見込んでいたキャンセルが発生しなかった)のでしょうね。
ツアーでも予約時に部屋番号を確定する方式(クルーズではこれが世界標準ですが・・・)に変更しないといつ起こっても不思議でないトラブルです。
このようなトラブルは旅行会社が募集するツアーでない限り起こりえないことです。
カーニバル・ジャパンと直接契約する手配旅行の場合では予約時に部屋番号は確定しますので、部屋が変わることはあり得ません。この手配旅行でもギャランティーキャビンで予約した場合は部屋が確定しませんがこのようにJ・スイートで部屋が用意できないケースでは(より上位の)スイートが提供されます。これは経験したことがあります。
この事情は情報ボックスの記事を参照ください。
http://bbs7.sekkaku.net/bbs/?id=fujiwara15&mode=res&log=12

>差額の返金はクレジットカード決済で返金するという話でしたが、8月に返金はなく、9月もありませんでした。
この返金する責任はツアーであれば旅行会社にあります。最近投稿している、旅行会社の問題点の中で「旅行会社選びは大切」と書いていますが、まさにこのようなトラブルが発生した時に差が現れます。
旅行会社の名前を書いて頂くと皆さんの参考になるとおもいますが・・・
もしこれがカーニバル・ジャパンで起こっているのであれば米国の本社にレター一発で担当者はクビになるほどプリンセスクルーズの対面にかかわる重要な問題だと思います。

>1.同行者との隣同士を希望し、最初は隣同士だったのに途中で右舷側と左舷側に分けられた。(同行者は高齢だったので事前にお願いしていたにも関わらず)
ツアーの旅行会社は自社が確保している部屋を適当に割り振るだけです。隣り合った部屋を確保していない場合(あるいは数が少ない場合)は口先で「わかりました。なんとかします」と言っても最終的には実現しません。

こような事情でどうしても隣同士の部屋を確保したい場合は「個人手配旅行(料金は同じ)」の条件で、隣り合った部屋の番号を指定して予約してもらうしかないと思います。もし最初の会社でダメでしたら他の会社(確実なのは手配旅行専門の会社)に当たってください。

私もダイヤモンド・プリンセスで3家族旅行(3部屋)のクルーズを行いましたが、ツアーでは部屋の指定ができなくバラバラになる可能があったので個人旅行専門の旅行会社(プリンセスのリストに掲載されている)に廊下越しの部屋を指定し予約を入れてもらいました。

>4.お金を返してくれない。
こんな旅行会社があるのですよね〜 入金は「すぐ、この場でサインして予約金を入れてください」とか言っていたのに、一度入ったお金は「キャンセル時の予約金返還は社内ルールで2ヶ月後になる」とか言って。このような旅行会社とはお付き合いしない方が良いと思います。

もし私の投稿内容が間違っているようでしたら修正してください。

こちらによく投稿して頂く方で「ひろ3」がおられるのですが、「ひろ」さんは別の方ですか?

No.7229  Re:返金しないダイヤモンドプリンセス
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名前: ハバネロ   日付:2016年10月08日 (土) 14時05分
ひろ さま

2と3は、どうしようもないですね。
1は、今となっては仕方ないですが、ダメだと思うなら、その時に強硬に主張するしかないですね。
レセプションで強硬に2時間でも3時間でもねばって、部屋も移らなければ良いです。クルーズというのはそういうものだと思います。

4は、そもそも契約は成立してた訳ですから、条件もなしに譲歩したのが間違いのもとだと思います。ナメられたのかもしれません。
クルーズ・*****なんかだと平気でやりそうな気がします。
他社でも同じかもしれませんが。
何でも譲歩してくれる良いお客様だと思われたのかも。

どちらにせよ、一度手を離れたお金を取り戻すのは至難の業です。ご健闘をお祈りします。


No.7231  Re:返金しないダイヤモンドプリンセス
Pass
名前: すこーん   日付:2016年10月09日 (日) 05時55分
のせの猪さん

おはようございます。
今朝は今季最後となる大桟橋への入港。
夜半からの強風であまり眠れぬまま・・・
そわそわして早く目が覚めてしまいました。

>2.フォーマルナイトが下船前夜で、セカンドシーティングのため、スーツケースを出す時間が早すぎて・・・
>フォーマル・ナイトが下船前日という設定は珍しいですね。
>フォーマルは終日航海日び設定するのが一般的だと思います。横浜発着の場合、前日は終日航海日が多いので本来はこの日にフォーマルを設定したいところですが、ご指摘の荷造りの問題があるため私の経験ではその前日(寄港日)の夜に設定していました。
>いつ出港のクルーズですか?このクルーズに乗船した方が事情を知っているかもしれませんので。

私は6月24日横浜発着の「ぐるり北海道周遊と知床クルージング・サハリン10日間」(M620)に乗船いたしました。
7月で10日間というと、この行程のM622しか見当たりませんので
ひろさんも同様のコースだったかも?と思い、書き込みさせていただきます。

10日間のクルーズですので、フォーマルが2回ある。
旅程から推測すると、1回目は2日目のクルージング、
で、問題の2回目は???

4日目の知床半島クルージング日ではタイミングとしては早すぎるし、
6日目〜8日目は出港時間が遅いので、そこでもないだろう、
となると、やはり9日目の最終日、横浜へ向かうクルージングしかない、と
素人ながらに思っておりました。
そして、やはり・・・2回目のフォーマルは下船前日に行われました。

食事は、セカンドシーティング(19:45〜)を、自らリクエストしておりました。
食事が終わるとだいたい21時過ぎですね。
スーツケースは「24時までに出すよう」に通知がありました。
食事から戻って荷物をまとめ、私は少し動ける格好に着替え、夫はそのままで、アトリウムへ繰り出しました。
さほど苦痛、ストレスを感じることはありませんでしたよ。
まぁ、最終日のフォーマルは、ファーストでもセカンドでも、どちらにしても慌ただしいですけどね。

※スーツケース、以前はもっと早い時間に出していた印象。
ひろさんは「スーツケースを出す時間が早すぎて」と書かれてますが、
キャビンによって、締切時間違うのでしょうか???

船上でのトラブルは、下船までになるべく解決させること、と
過去の経験から学びました。
(乗船中、健康被害にあいました。旅行代理店から、カーニバルジャパンとの直接交渉へ〜米国から補償金が振り込まれるまで3ヶ月ほど、解決には時間を要しました。)
旅行代理店選択の重要性も感じています。
ひろさんの場合、乗船前からのトラブルということになりますね。

不満を言ったらキリがありませんが、また乗ると思います。
安かったら乗ろうかな、なんて余裕もなく、
安くならないと乗れません!(笑)

No.7232  Re:返金しないダイヤモンドプリンセス
Pass
名前: 珍珠51   日付:2016年10月09日 (日) 09時40分
皆様おはようございます。

下船前夜がフォーマルで夕食前に主な荷物を室外へ、は7月25日横浜発(M624)も同様でした。
我々も2ndでしたので、浜おやじさんだったかな?リピーターの方にお尋ねしたところ、
「努力目標として可能な荷物から夕食前に出せば良い」、との回答を頂きました。
実際に8階のご近所の皆様は夕食前に出された方が2〜3割程度だったでしょうか?
我々も多くの方々と同様に23時頃に出しましたけど、何ら問題は有りませんでした。

なお、我々はどこがプレミアム?が感想でしたが、安かったらまた乗ると思います。


No.7233  下船前日のフォーマルとキャビン
Pass
名前: やすこ   日付:2016年10月09日 (日) 09時45分
7月25日発も下船前日でした。
このクルーズはねぶた祭りがその前の日にあったのと他の寄港地も夜遅い出港で
この日にしかできなかったのです。

荷物の締め切りははっきり何時と書いてなくて、用意ができたらとか都合の良い時間に
とか書いてあったような覚えがあります。
最近船内新聞を保存しなくなってしまったことをちょっと後悔しました。

私たちはセカンドシーティンでしたが、乗客の皆さんはけっこう着飾っていました
荷造りは昼間のうちにだいだいしておいて、最後にフォーマルの衣装を入れて
スーツケースを出したのはかなり遅い時間でしたが、翌朝早い出発でもちゃんと荷物が出ていました。


それとキャビンの変更の件です。
以前セレブリティシルエットに乗った時のことです。
エレベーター近くのキャビンを指定して申し込んだのですが、
最後尾のキャビンにアップグレードされていました。

コンシェルジュクラスだったので普通なら喜ぶところですが、
エレベーターが前と中央にしかなくてとても遠いのです。
おまけに変に揺れて夜も眠れません。
早朝からレセプションに行って元にもどすか、変更するように抗議しました。

一度や二度では聞き入れられず、何度も何度も言ってやっと変えてもらいました。

満室といいながらちゃんと空きキャビンがあったのです。
おまけに部屋係は「いい部屋なのに初めから空いていたのよね」などど言っていました。

今更ですが、言いたいことははっきり言って粘り強く交渉することです。
日本人は遠慮がちですぐにあきらめ勝ちはないでしょうか。

今回体調が悪くてクルーズをキャンセルしてしまいました。
10月のセレブリティ、3月のロイヤルカリビアンです。
アメリカの代理店を通じて船会社に直接支払っていました。

キャンセルしたのは9月はじめで10月の決済でカード返金されていました。
円高差損はありましたが、まったくトラブルはありませんでした。

申し込んだのはクルーズブラザーズの日本語サイトです。






No.7234  Re:返金しないダイヤモンドプリンセス
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名前: 猫パンチ   日付:2016年10月09日 (日) 10時40分
ひろ様

おはようございます。
旅行会社より返金ORプリンセスクルーズより返金では意味合いが異なります。

・旅行会社より返金の場合は、日本円で返金される
・プリンセスクルーズより返金の場合は、殆どがオンボードクレジット返金で
『返金可能なクレジット』と明記されてマイナス表記になる。
その場合は、船では25ドルまでは船上で返金(請求すれば)されますが、それ以上の額は
米国よりドルの小切手で返金されます。
(少額だと手数料で額面割れしてしまいます。また日本円にするのに
手続きに時間(3週間程度)が掛かります。)

クレジットカードでの返金との事ですので請求書のみでのご確認でしたら
決済サイクルの遅い会社ですと最大65日〜67日程度
御座いますので、オンラインでご確認をされて見ては如何でしょうか?
また、クレジットカード会社経由での銀行口座返金なのか、銀行口座への
直接の返金なのか、最終的にはどちらになったのでしょうか?
また、旅行会社がどこなのかがわからないので啓蒙される様でしたら
ご教示くださいませ。

また、最終日の荷物ですが今年乗船したプリンセスの日本語版(ダイヤモンド)
英語版(クラウン?)のどちらも見合わせているのですが、どちらも
夕食前にある程度の荷物を出してって文言は共通していますが、英文だと
その文末に遅くとも夜12時までにの記載があります。
※日本語だと下記文言の翻訳が全カット(ダイヤモンドでは未確認ですが、、、)
【引用:The remainder of your luggage should be placed outside your stateroom at your convenience after dinner or by no later than 12 midnight.】

No.7237  Re:返金しないダイヤモンドプリンセス
Pass
名前: ひよこ太郎    日付:2016年10月09日 (日) 20時53分
初めまして。
今回初のクルーズで、9月9日横浜発のダイヤモンドプリンセスに乗船しました。
2.ですが、確か下船前日か前々日に「下船についてのご案内」が届き、その中に「最終日の夕食前に、お客様の主なお荷物を客室の外へ置いてください。残りのお荷物は、夕食後のご都合の良い時に客室の外へ置いてください」とありました。(今その案内を見ながら書いています)
いろんな方のブログや旅行記で午後〇時までに、と記載されているのをよく見たので、セカンドシーティングの我が家は準備が大変だなと思っていましたが、意外と臨機応変なんだな、と思い夕食後しばらくしてスーツケースをドア前に出しました。(2回目のフォーマルは最終日の前日でした)

4.ですが、とある事情で船会社から返金がある状態でした。旅行をお願いした旅行会社がしっかりしていて「船会社に連絡をしているが返金日が決まらない。そのため〇月〇日までに船会社の返金が決まらなければ、私ども(旅行会社)から返金する(クレジット決済だったので、マイナス扱い)」としてくれました。
旅行会社、そして担当の方が当たりだったんでしょうね。

No.7238  Re:返金しないダイヤモンドプリンセス
Pass
名前: nami   日付:2016年10月10日 (月) 07時53分
私も9月9日横浜発に乗船しました。2ndシーティングで夕食に向かうときにはかなりの数のキャビンの前にスーツケースが出ていました。去年はかなり遅い時間までOKだったし、他の船でもそんな早く出すように指示されたことがないので、恐らくいっぺんに運ぶのが大変だからと解釈し、私達は夕食から戻って11時頃にスーツケースを出しました。ダイヤモンドは去年に比べ今年はかなり???でした。来年は無しかなあなんて考えています。

No.7239  Re:返金しないダイヤモンドプリンセス
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名前: katumi   日付:2016年10月10日 (月) 12時34分
昨日 ダイアでプサン日本最終クルーズで帰ってきました。
一寸?でした。
食事も落ちたな。欧米の乗客の好みが強くなっている?

短いクルーズの為なのか 団体が多く 個人客は楽しめないって言う感じ。

一寸雰囲気が悪くなっていると思います。
行き先も陳腐化しているし 次の乗船は無いかな?
でもベトナムは行きたいですね。
雰囲気が変わるかな。

No.7240  Re:返金しないダイヤモンドプリンセス
Pass
名前: ハバネロ   日付:2016年10月10日 (月) 12時49分
有益な情報

1、クルーズブラザースは良かった。
2、ダイアモンドはイマイチ。
3、返金には時間がかかるし、代理店の選択も重要。
4、文句がある時はとことん頑張る。
5、舐めるとオイシイ日本人客。

ってところですかね。大変参考になります。できれは良かった代理店を書いてくれると、より参考になります。

私的な感想では、ダイアモンドはどうか知りませんが、フォーマルって言っても
適当な服装の人も多いです。
だだなぜか、MSCだけはきっちりしてましたけれど。
ラフな格好で来た日本人達に対して、フォーマルを着せてましたから。
私はやっぱり、フォーマルな格好が好きなのでフォーマルを着てますが。
(ただの欧米人対抗意識です。)

P.S >やすこ  様
    クルーズブラザーズという代理店があるのを忘れていました。
    どうも済みませんでした。
    セレブリティ-ってエレベーターが前と中央にしかないので後部だと不便ですね。
    私は申し込み時X客室だったので文句は言えませんでしたが。

No.7242  Re:返金しないダイヤモンドプリンセス
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名前: すこーん   日付:2016年10月10日 (月) 18時34分
【追記】

皆さまの投稿を拝見し、スーツケースについての案内が
自分の書いたとおりだったかどうか、別のクルーズと記憶が混濁しているかもしれないと思いました。
いずれにしても、我が家にとって荷出しのタイミングは大した問題にはなりませんでした。
荷造りはえらいこっちゃ、ですけどね。

ハバネロさん
私は、プリンセスクルーズでは
JTBクルーズ、阪急交通社、IACEトラベル
この三社を利用しました。
ケースバイケースですが、基本的にはJTBクルーズが窓口です。

No.7248  Re:返金しないダイヤモンドプリンセス
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名前: ひよこ太郎   日付:2016年10月11日 (火) 23時07分
ハバネロ様
私は、IACEトラベルでした。
このダイヤモンドプリンセスが生まれて初めてのクルーズでしたので、良し悪しは分かりませんが大満足でした。

No.7253  Re:返金しないダイヤモンドプリンセス
Pass
名前: ハバネロ   日付:2016年10月12日 (水) 11時03分
すこーんさん、ひよこ太郎さん ありがとうございます。

有益な情報 その2

1、クルーズブラザースは良かった。その他、JTBクルーズ、阪急交通社、IACEトラベル等
2、ダイアモンドはイマイチ。良かったに一票。
3、返金には時間がかかるし、代理店の選択も重要。
4、文句がある時はとことん頑張る。
5、舐めるとオイシイ日本人客。


すこーん様、JTBって高くないですか?DMをいつもゴミ箱直行なのでちゃんと見たことありません。
       阪急交通社のクルーズツアーは、良く外国の空港で出会いますが?。

ひよこ太郎様

IACEトラベルには、クルーズ船以外では良くお世話になっていましたが、
クルーズ船に関しては、メルマガなどで売り込みにはとても熱心な会社ですね。
時々安いツアーを売ってたりするので、聞いてみるとやっぱり安くはないですね(船も飛行機も時価だそうで)。
まあ、クルーズチケットだけを買う分には安くて良いかも?
でも日本の代理店で買うチケットは、結局なんだかんだで安くはないですね。港湾税はつくしオマケはあんまりつかないし。
初めてだそうですが、NO5にならないで下さい。
No.7250 1437  2017年ダイヤモンドプリンセス オンボードクレジットのプレゼントについて
Pass
名前: りばてぃ   日付:2016年10月11日 (火) 23時58分  [返信]
みえこさん、みなさん、こんばんは。

プリンセスクルーズの公式HP内にある、2017年のデジタルパンフレットをクリックしたところ、
【プリンセスクルーズのメール会員に新規登録の上、2017年ダイヤモンドプリンセス日本発着クルーズをご予約いただいたお客様限定で、オンボードクレジットUS100プレゼント】という画面が出てきました。

私は既にメルマガ会員になっていたのですが、試しにやってみたらエラー (T_T)
メルマガの退会手続きはなく、メルマガ停止にしてみましたがエラー (T_T)
別に持っていたアドレスで登録してみたところ、登録できてシリアルナンバーも出たのですが、残念な文言が…。

 オンボード・クレジットは1予約(1キャビン)につき$100までの付与。
新規予約が対象、既に申込み済の予約には適用不可。
有効期限はメールの発行日から、2ヶ月間。
有効期限日にお取扱い旅行会社が営業していない場合もある。
「リピーター割引」、「3〜4人目無料キャンペーン」と併用可。
「トランスファーパッケージプログラム」と併用可。
各旅行会社のチャータークルーズとは併用不可。

四苦八苦してシリアルナンバーを手に入れましたが、既に船上予約を済ませているので対象外でした (>_<)

掲示板が、2017年の旅行代金の話しなどで少し賑わっているのと、
これから申し込み予定の方で対象となられる方ならばメリットがあるかと思い書込みしました。

お知らせの書込みはしますが、不明点などはカーニバルに確認お願いしますね。

No.7245 1436  日本船
Pass
名前: みえこ   日付:2016年10月11日 (火) 09時57分  [返信]
美しい青空のもと 先ほどにっぽん丸は明石海峡大橋をくぐり 
宇野へ向かいました。

一方 ぱしふぃっくびいなすは11時 神戸港入港ってことで
やはり目の前をゆったりと東に向かいました。

飛鳥はどこを航行中でしょうか?

日本の船の穏やかな航行を願っています。
No.7220 1433  10/11(火)大阪港船内見学会
Pass
名前: イントロ   日付:2016年10月07日 (金) 07時58分  [返信]
皆様お早う御座います。「お知らせ」
ダイヤモンド・プリンセス長崎港入港です。

下記の通り10/9横浜港入港後のダイヤモンドプリンセスは大阪港へ10/11大阪港天保山
客船ターミナルにて船内見学実施します。

開催日: 201 6年10 月11 日( 火)
当日の予定:
10:30 受付 開始
11:00 船内 見学 開始
13:00 下船 、解散

場  所: 大阪港 天保山客船ターミナル

*四国・近畿で今年乗船した人の家族や友人が(クルーズ初めて)見学会参加同行します。
*大阪港の次はシンガポールへと聞いています(横浜で乗船?)

今年4月後半から始まった日本発着ダイヤモンド・プリンセス追っかけも今年は終了し又、
来年4月まで”ご機嫌様”です。

是非、皆様来年も波穏やかで風光明媚な瀬戸内海クルージング・四国の祭りにお越し下さい
地元・船友仲間が大勢で歓迎とお見送りします。

残すは12月の神戸からのサンタクルーズで締めくくりです。有難う御座いました。

No.7204 1430  日本にはクルーズが似合わない?
Pass
名前: ハバネロ   日付:2016年10月05日 (水) 14時27分  [返信]
どうも日本にはクルーズが似合わない様な気がします。

クルーズ船は、もはや豪華客船でもなんでもない。(ラクジュアリーを除く)
サービスも最低です。何かあったとしても自分で解決しないと仕方がない。
というのが世界の実情で、それは著しく安いからです。
あの美しい地中海航路で、オンシーズンのプレミアム客船のバルコニーが一人一日あたり1万円を切る値段で運行しているのですから、マトモなサービスなんかできるワケはないです。
従業員はレセプションも含めて、ネイティブは0人だったりします。
2週間のトレーニングを受けたのだから、自分は他人とは違うと、インドネシア人が威張っているという状況です。
で、それはそれで、西欧人はちっとも気にならない様で、全然そういうもんだと思って乗っているので問題はないわけです。
やれ、エアコンが効かなかろうが、トイレの水が出なかろうが、bed bugが出ようが、noroが出ようが、船が沈没しようが、安いんだからそういうものと思っているらしい。

そういう中で、日本人が日本航路で、それなりの値段を払ったんだし「豪華客船」なんだからさぞかしサービスも「豪華」
と思って乗り込むと、大変な目に遭います。

だいたい、コスタネオロマンチカなんていう船は、日本一周・バルコニーで諸税、チップも含めて5万円でも高いと思います。そういう船に
「エアコンが効かないとか、トイレの水が出ないとか、bed bugが出るとか、noroが出るとか、船が沈没するとか」
文句を言うだけ無駄です。
船自体そういう船なんだから、日本だけ特別サービスしろと言うのは無理な相談です。特別に低いサービスなら可能でしょうけれど。

ところが、会社が実際にやっている事は真逆で、超高価な値段付けです、それでも喜ぶ人がいるのだから会社としては、
笑いがとまらないでしょう。

しかしながら、日本航路は実際あんまり熱心ではないです。
理由は明らかで、航海しても見るべき所がほとんど無い事でしょう。
日本人なら別に船で行く事もないでしょうし、外国人の様に、船で十分と言うほど乗り慣れてはいない。
船でないと行きにくい樺太、沿海州、カムチャツカなどを巡ってくれる船があれば、本当にうれしいのですが、
いつになる事やら。
クルーズ会社は当然金になる中国に熱心で、日本なんかはあまり興味ないでしょう。

No.7207  Re:日本にはクルーズが似合わない?
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名前: みえこ   日付:2016年10月05日 (水) 15時10分
ハバネロさま

残念ながらこれが実状なんでしょうね。


No.7208  Re:日本にはクルーズが似合わない?
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名前: かいり   日付:2016年10月05日 (水) 21時11分
ハバネロさん、

サービスは最低で何かあったとしても自分で解決しなければならない
↑なのに、そんなクルーズ旅行を続けるのは何故ですか?
豪華客船などと呼んでいるのは日本くらいなものでしょうが、
豪華でなくてもハバネロさんがおっしゃるほど酷い世界でしょうか?

まず、クルーズの安さの大きな理由は『税金』ではないでしょうか?
港湾税はかかっても土地代や諸々の税金に比べたら安いですし、
労働者の賃金にも税金がかからないのでその分安くできます。
衣食住つきの住み込み職ですから、さらに賃金を下げられますね。
船籍がお決まりのバハマあたりの小国なのも低税金と船員の国籍や
労働条件を緩和するためで、とにかく税金と労働コストを下げています。
パナマ文書が世を騒がせましたが、税金ってそれくらい大きいので
ホテルに宿泊するより安上がりになるのは当然でしょう。

欧米人だってエアコンやトイレに不具合があれば文句を言いますし、
南京虫やらノロが発生しようものなら日本人以上に大騒ぎしますよ。
逆に言うなら、文句をハッキリ言う欧米人相手には問題を起こせないのです。
おとなしい国民性ゆえか日本人はハッキリ不満を伝える人が少なくて
「日本人にはこれでいい」という扱いを受けてしまっているのかもしれません。
経験豊富なやすこさんは船側にきちんと苦情と改善策を伝えています。
外国人に以心伝心はありませんから、やすこさんのように問題点を
的確に指摘しなければ、「日本人にはこれで好評」で終わってしまうのです。
苦情があるのなら、ハッキリ伝えましょう。それが改善の第一歩です。

コスタ・ネオロマンティカは、ネオ船特有のケチなシステムがひどくて
評判を下げていますが、船自体は悪くありませんよ(←昨年乗船した感想)。
船は使い方次第で、安っぽくすることも高級感を出すこともできます。
10年近く前に激安のイージークルーズ・ワンに乗船したことがありますが、
現在その船はシルバーシー・ブランドのもと、シルバー・ガラパゴスの名で
高級船として活躍しています。(一泊10ドルが今や1000ドル以上ですよ。)
質の良し悪しは所属ブランド次第ですから、批判はコスタに向けてください。

イギリスには大小10社以上のクルーズブランドがありますが、カーニバル系の
二社を除く会社では、庶民船から高級船まで全て古い船が使われています。
古い船はギンギンギラギラ感がないので落ち着いた雰囲気の船が多く、
安っぽい使い方をしなければポンコツ扱いされることはないと思うんです。

クルーズ会社がお金になる国を選ぶのは当然ですから、最後の一文には同意します。
若年層が気軽に乗れるカジュアルな日本船が登場して短期クルーズを組めば
コスタなんかに頼らなくてもよくなるのではないでしょうか。

No.7213  Re:日本にはクルーズが似合わない?
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名前: ハバネロ   日付:2016年10月06日 (木) 10時31分
かいり  様

書き方に違いはあっても、本筋では同じ意見じゃないでしょうか。

>>サービスは最低で何かあったとしても自分で解決しなければならない
>↑なのに、そんなクルーズ旅行を続けるのは何故ですか?
一応今のところ自分で解決できてますから。次はわからないけれど。
でも疲れるから、陸路の旅も回数としては半分ぐらいですかね。

しかしここの常連の方は凄いですね。いろいろな知識をお持ちだし、良く調べられている。
私などは、いつも2週間ぐらいしか準備期間がないので、緊張で、行くまでに疲れてしまいます。
一カ所間違えると、陸路と違ってすべてオシマイですからね。
陸路だと行きの飛行機の中で、どこに行くか検討できますので。

おっしゃる様に、当然安い人件費だから安くできるのでしょう。
乗客2000人に対して乗組員1000人だそうですから。
安くあげようとして、あろうことかレセプションにもそんな人材を使うのでしょう。

>欧米人だってエアコンやトイレに不具合があれば文句を言いますし、
>南京虫やらノロが発生しようものなら日本人以上に大騒ぎしますよ。
この問題で、僕以上に文句を言った人はいないと思いますよ。
欧米人も船の中では大人しいものです。船長は絶対の権限を持ってますからね。
欧州の4つ星クラスのホテルを見ればわかるでしょう。
まず、部屋に入ったら水周りのチェックをしないといけません。日本では考えられない事です。

あなたがおっしゃる普通の日本人的な態度を、私は外国では取りません。
文句も言いまくって、文書も書くまくってます。でも別に改善しますと言うような返事はもらった事がないですね。
外国人は、この値段だからこんなものだろうと思って乗っている様な気がします。
それに、高齢の人が多いので、人間ができているのでしょう。

私は最初の航海の時に、日本の代理店に100万円ほど(飛行機、ホテル込みの2人分)払ったので、
ちょっと許せなかったですね。
多分、欧米人は5〜10万円(一人)ぐらいだと思います。

まず、私の投稿を見ていただければ、大人しく引き下がる様な性格じゃあ無い事がわかるでしょう。
泣き寝入りをして、ここで文句を書くだけの人間ではありません。

とにかく、あなたのおっしゃる様に日本人にも問題があって、ゴミ船に乗せられて、
「豪華客船は、なんて凄いんだろう」なんて思っている様だと、会社に舐められるだけですよね。
ところが2017年の船は大人気なんだそうで、ますます会社はいい気になりますよね。
(ちょっとクルプラで見たら、ダイプリで9日間でベランダ客席で30万円! 信じられません)

P.S
>批判はコスタに向けてください。
そりゃそうでしょう。船に向かって船員が悪いとか言うのですかね?

No.7216  Re:日本にはクルーズが似合わない?
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名前: サポート   日付:2016年10月06日 (木) 12時32分
ハバネロ様

最後の余白が大きいので編集して削除して頂けませんか? ご検討をお願いします。

No.7217  Re:日本にはクルーズが似合わない?
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名前: ハバネロ   日付:2016年10月06日 (木) 13時33分
余白が削除できるとは知りませんでした。どうも申し訳ありません。

No.7219  Re:日本にはクルーズが似合わない?
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名前: サポート   日付:2016年10月06日 (木) 19時52分
早速対処して頂き、ありがとうございました。
No.7210 1431  ダイヤモンド・プリンセス予定変更でしょうか?
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名前: イントロ   日付:2016年10月06日 (木) 07時27分  [返信]
皆様お早う御座います。

10/6  午後2時釜山到着・20時出港
10/7朝 長崎入港予定

ダイヤモンドP本日上記の通り釜山への入航予定ですが現在長崎に向かっており予定変更でしょうか?
「台風18号釜山にも大きな影響があったと報じていますが釜山港にも影響が?」

本日長崎港に先にサファイア・プリンセスが入港しましたので予定変更で急遽ダイヤモンドPとの同じ
長崎生まれどうしが入港となったのでしょうか?

詳細不明

No.7211  Re:ダイヤモンド・プリンセス予定変更でしょうか?
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名前: 猫パンチ   日付:2016年10月06日 (木) 07時55分
イントロ様

おはよう御座います。
目覚めたら???状態でしたw
携帯の電源入れたら電波が入ったのでやっぱり長崎に近いですが
今錨を上げたのでそろそろ釜山に向けて出航します。

修正:乗組員に急患が出た為、沿岸警備隊のヘリを待ってます。
釜山へは遅れる様です。


No.7212  Re:ダイヤモンド・プリンセス予定変更でしょうか?
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名前: イントロ   日付:2016年10月06日 (木) 08時31分
猫パンチ様

早速の連絡有難う御座います。

1ケ所は必ず海外を寄港しなければの条件から外れるのではと変な心配しながら船舶
マップ見ていましたが船の向きが変わったのとほぼ停船状態になった時が錨を上げて
いた時なのですね「連絡頂いたお蔭で進路変更事情良く解りました」

既にスピードも33Kmを超えています広く大きな海域に出るとスピードを上げて釜山
港へは少し遅れての入港となるのでしょうが予定通りですね。
釜山の本日の気温は22℃天候も終日快晴です。

お騒がせしました。
乗船中の皆様素敵な船旅楽しんで下さい。
No.7197 1429  台風18号の影響は?
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名前: イントロ   日付:2016年10月04日 (火) 05時26分  [返信]
皆様お早う御座います。

ダイヤモンドP今年4月25日からスタートした日本発着クルーズ最後となる10/4〜10/9気軽に長崎・韓国
6日間、本日10/4午後5時横浜出港予定ですが台風18号・特別警戒等の台風情報入り心配ですが大きな予定
変更等なければよいのですが。



No.7198  
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名前: すこーん   日付:2016年10月04日 (火) 06時59分
おはようございます。
ダイプリ、晴天の横浜に帰ってきましたね。
私も台風の影響無いか心配しています。

台湾発着〜沖縄クルーズのゴールデンプリンセスも心配です。(いまいずこ?)

No.7199  Re:台風18号の影響は?
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名前: イントロ   日付:2016年10月04日 (火) 07時49分
すこーん様
お早う御座います。

>ゴールデン・プリンセス(いまいずこ)
先程ライブ船舶マップで見ると那覇から約60キロ弱の所を航行中で後3時間前後で沖縄に到着
するのではないでしょうか?

沖縄地方に出ていた特別警戒警報も7時30分過ぎのテレビでは解除になった様です。
昨日の揺れはかなり大きかったのではと思います。

とにかく今年は非常に台風が多いですね。

No.7201  Re:台風18号の影響は?
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名前: イントロ   日付:2016年10月04日 (火) 17時59分
皆様こんばんは
うどん県(香川県)の本日の・日の出午前6時・日の入り17時44分です。

ダイヤモンド・プリンセス号予定通り17時横浜港大さん橋を出港しベイブリッジも通過して
明日10/5は終日航海日・10/6午後2時釜山到着・20時出港した後10/7朝長崎入港しそして終日
クルーズの後10/9朝横浜に戻ります。

今年の日本発着の締め括りです船長以下各セクションのクルーの皆様本当にお疲れ様です。

どうか乗船されてる皆様思い出に残る船旅今年を締めくくる船旅ですので思い出一杯作って下さい。

船旅って本当にいいですよね。

No.7203  Re:台風18号の影響は?
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名前: 村   日付:2016年10月05日 (水) 07時07分
>>台湾発着〜沖縄クルーズのゴールデンプリンセスも心配です。(いまいずこ?)
>先程ライブ船舶マップで見ると那覇から約60キロ弱の所を航行中で後3時間前後で沖縄に到着
>するのではないでしょうか?
ゴールデン・プリンセス、自分が乗った船/コースなので、私も気になります。
火曜日に那覇ですか…台風が通過するのを待って予定を1日ずらしたんでしょうね。

結局このコース、予定通り運航できた回数はどの程度だったんでしょうか。

台風の影響を避けるため、周遊期間を前倒しして初夏あたりから8月くらいまでの運行にすれば…
これに懲りず(?)、今後も定番コースとなるよう期待しています。

No.7205  Re:台風18号の影響は?
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名前: みどり   日付:2016年10月05日 (水) 14時50分
10月4日発のダイヤモンド・プリンセスの船上からです。

私も台風をずいぶん心配しましたが、思ったほどゆれもなく、順調に航海しています。

短い日数のクルーズなので、日本人が2,000人以上で、ほぼ日本船状態です。

楽しんでいます。

取り急ぎ、ご心配くださった方々へのご報告です。

No.7209  Re:台風18号の影響は?
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名前: ぎず   日付:2016年10月06日 (木) 05時09分
家族が10月4日発のダイヤモンド・プリンセスにのっていることを直前に知り、台風の心配をしていました。ここの掲示板にたどりつけて良かったです。船上からでもネットできるのですね?
クルーズお楽しみください!
No.7174 1426  クルーズ人口
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名前: みえこ   日付:2016年09月30日 (金) 12時01分  [返信]
先日のTV番組で「この四年間 クルーズ人口は20万人」と言っていて
「???」と思いました。
外国客船が定期 不定期を問わず相当に増えました。
でも乗客数は増えてないのです。

なぜでしょう???
「劣悪な船 最低のサービス」に愛想をつかして
レピーターになる人が少ないのだと思います。

日本船は料金が高いのにもかかわらず 以前と変化はないようです。
このあたりでクルーズ会社、旅行社は考え直したほうがよろしいのではないでしょうか?
それとも日本人は乗客として乗ってほしくないのでしょうか?
文句を言わない日本人は無視しているように思われます。

No.7175  Re:クルーズ人口
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名前: ハバネロ   日付:2016年09月30日 (金) 13時32分
商売ですから、こういう考え方もあるかもしれません。

1,原価10万円の商品を13万円で200万人に売る。
2,原価5万円の商品を35万円で20万人に売る。

利益は同じですが、2の方がラクでしょう。

No.7176  Re:クルーズ人口
Pass
名前: hiroshi   日付:2016年09月30日 (金) 20時42分
みえこさん、こんばんは。

ご指摘のとおり、まったく同感です。

藤原さんがお元気なころ、日本人のクルーズファンをいかに増やすか、いろいろとご指導いただいた昔のあのころは、藤原組の劣等生ながらも影響を受けて日本にクルーズ愛好家をいかに増やすか、などと考えたり思ったりしたころもありましたが。。。

みえこさんはもちろんご存じでしょうが、藤原さんは昔、こういうことも、こちら、メールマガジンで ↓ で書き残してらっしゃいます。

http://blog.livedoor.jp/cpiblog00656/archives/50234490.html


少々長いですが、一部引用いたします。

『□□ 耐震強度偽造問題とリスク対応 □□

建設業界に対しては従来から「値切ると手を抜かれる」との不信感が根強くあ
りました。それがここに来て「本当にそうだった」と多くの人々が確信する事
態となりました。建設業界にとっては大きな打撃です。

利益追求の企業経営にとって、コスト低減は至上命題です。そこで企業は必死
になってコスト低減に努めます。ところがどうしても他社に勝てぬと、「安か
ろう悪かろう」に走り、挙げ句の果てに今回のような違法行為にまで走る危険
性はどこの業界にも存在していると思います。

私たち消費者も「ただ安いだけに飛びついてはいけない」との大きな教訓を得
たと思います。残念ながら「安いのはなぜか」まで追求しなければならない世
の中になってしまいました。たとえば一世を風靡したユニクロは「製造小売り」
という当時としては革新的なビジナスモデルで圧倒的な優位を築きました。

このように「なぜ安いか」の明確な理由が見つからない高額な買い物の場合、
これからは「これは不良品である」との前提に立って、売り手をチェックしな
ければなりません。』

↑ この文章で「建設業界」を「クルーズ業界」に置き換えると、さすがに、実に含蓄のある文章だと、外国船の日本近海参入したころから、しみじみと考えておりました。

いろいろと書きたいことはありますが。。。

ご存じのとおり、書き始めると妙に理屈っぽく、長々と書き散らす癖があるもので、ここらで止めます。

けれども。
自分は、かつてご指導を受けたとおり、ただ安いだけには飛びつかない、賢い消費者でありたいと念じております。消費者が賢くなければ業界は育たず、ホンモノとして根付かず、結局クルーズの発展などは成し遂げられず、尻すぼみになるほかはないのでしょうね。きっと。藤原さんが願われていたことを思うと、最近の風潮は内心、忸怩たるものがあります。




No.7179  Re:クルーズ人口
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名前: みえこ   日付:2016年10月01日 (土) 08時23分
hiroshiさん

夫はこんなことを書いていたのですか・・・
覚えてくださっていてありがとう。
ユニクロを例に出したのは 広島に住んでいたころ
すぐ近くにユニクロ 1号店(多分)があったからかな?

こんな理屈っぽい記事が続くとうんざりするので
それで理論編を作ったように記憶しています。

クイーンメリーでイギリスを一周したときに
欧米人にとってはクルーズは特別なものではなく
手軽に楽しめるものだと感じました。
日本でもそうなってほしいと思います。

No.7182  Re:クルーズ人口
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名前: South_North   日付:2016年10月02日 (日) 09時49分
みえこさん、皆さん こんにちは

元になっているのは国土交通省の発表と思います。
http://www.mlit.go.jp/report/press/kaiji02_hh_000202.html

確かにこの2012〜2015の4年間 20万人強で停滞しているように見えますが
2016年は、コスタの日本発着クルーズも始まったし、プリンセスも好調な様
ですので来年の発表に期待です。

この掲示板の読者には、
毎年クルーズ船に乗船したり、1年間に複数回乗船する方も多数居られますが、
一般の方はそこまでには至らないので、
乗船客の大幅増のためには、
リピーターの確保とともに、新規のお客さんの集客が大切と思います。

別スレの「来年(2017年)のゴールデン・ウィーク前後のクルーズ予定」
の一覧のようにクルーズの供給が増えれば、
それに応じた需要が掘り起こせる状況にはなってきたのではないかと思っています。

No.7183  Re:クルーズ人口
Pass
名前: みえこ   日付:2016年10月02日 (日) 10時13分
情報を有難うございます。
今後 乗客が増えるように願っています。

No.7186  Re:クルーズ人口
Pass
名前: おら   日付:2016年10月02日 (日) 16時48分
私は日本の労働環境が特殊だということにつきると思います。GW以外に10日間休みを取れる人がほとんどいないのではクルーズ人口の増えようがありません。余裕のあるリタイア組が少し増えて多少の増加が見込めるだけです。
「安くて良いクルーズ」でも「悪くて高いクルーズ」でも乗客数が変わらないなら、「悪くて高いクルーズ」のほうが儲かります。

No.7191  Re:クルーズ人口
Pass
名前: South_North   日付:2016年10月02日 (日) 22時36分
確かに10日間の休みはなかなかとれません。
クルーズ人口拡大のためには、短期クルーズが必須かもしれません。

今年のコスタの日本海クルーズは5泊6日がメインでした。
かつてのスタークルーズの日本発着クルーズには3泊4日もありました。
短期クルーズの開催も可能性大と思います。

「悪くて高いクルーズ」は長続きしないので、誰もハッピーになれません。
「高くて良いクルーズ」と「安くてそれなりに満足できるクルーズ」が
バランス良く就航してくれると嬉しいです。

No.7206  Re:クルーズ人口
Pass
名前: 北海道 朝日町   日付:2016年10月05日 (水) 15時08分
 いつも楽しく 読ませていただいています。旅行会社の利益は どの位なのかと 思っていましたら 「WING travel」に出ていました。2016 8月8日.15日増刊  「今こそ知っておきたい クルーズ販売3つのメリット」 メリットNO2 旅行会社は 高収入 お客様は高満足の商品に 書いてありました。例えば1人20万円のクルーズ1室二人で 受けた場合のコミッションは 4万円前後になり安定した 手数料収入期待できるとの事でした。

No.7194 1428  チャータークルーズについて(つづき)
Pass
名前: のせの猪   日付:2016年10月03日 (月) 20時44分  [返信]
あまりに長くなっているので、UNIT23Bさんの投稿を移し、新しいスレッドをたてました。

No.7192 Re:チャータークルーズについて NEW Pass
名前: UNIT23B 日付:2016年10月03日 (月) 16時34分


のせの猪さん、募集型企画旅行であれば日本のそれ用の約款が顧客・旅行会社間の契約に適用され、もしクルーズ会社の約款が日本の約款と異なればその差は旅行会社が埋めることになる、と納得しました。(ところが先ほど2017年ゴールデンウイークのダイヤモンドプリンセスチャタークルーズの広告の取り消し料規定を見たら この部分については「クルーズ会社の約款が適用される」とあり、ちょっとまた分からなくなってはいるのですが・・。)

ともあれチャータークルーズは 昔からクルーズの代名詞だった「豪華客船」のイメージから離れて短期 カジュアル 安価 などのお手軽性 や テーマ性を重視して多くのクルーズファンを開拓しているのですから、食事やサービス面などある程度犠牲になるのはやむおえない気がします。従来からの「豪華客船」またはそれに近い船に乗りたい方は船(船会社)の特性をアッピールしているプレミアムクラス以上の船を選ぶことになりますね。South_Northさんの言われる「安くてもそれなりに満足できるクルーズ」と「高くて良いクルーズ」への二分化です。私は「中くらいの値段で良いクルーズ」を求めていますが。

No.7195  Re:チャータークルーズについて(つづき)
Pass
名前: のせの猪   日付:2016年10月03日 (月) 20時46分
UNIT23Bさん

>この部分については「クルーズ会社の約款が適用される」とあり、ちょっとまた分からなくなってはいるのですが・・

私が見た範囲ではクラブツーリズムの2017年GWチャータークルーズの「重要事項」説明の箇所に
■当コースは船会社の約款適用となり、お客様のご都合によるお取消・ご変更は旅行開始日の前日から起算して、
90日前よりお取消料が発生します。

と記載していて、ここに「船会社の約款適用」の字句が出てきます。この「船会社」が今回のチャータークルーズの運航会社である「プリンセスクルーズ」を指しているのでしょうか?
プリンセスクルーズの約款では「取消料が発生するのは出発日の前日から起算して75日前から」と書いています。だけど、この文面ではすでに75日が90日に変わっています。この船会社はプリンセスクルーズではないと思います。
日本の旅行会社(団体)が募集型企画旅行のクルーズ向けとして作成した約款の取り消し規定だと思いますよ。

>チャータークルーズは 昔からクルーズの代名詞だった「豪華客船」のイメージから離れて・・・

「豪華客船」という言葉は日本の旅行会社(日本の船会社も?)とマスコミが作っただけで、海外で外国船に乗った経験のある方はクルーズ船(カジュアル、プレミアムクラスの)の表現にこれらの会社が「豪華客船」を使用することに違和感があると思います。特にカジュアル船に関しては「海外では家族と楽しむ費用も手頃なレジャー」では・・・

>チャータークルーズは ・・・短期 カジュアル 安価 などのお手軽性 や テーマ性を重視して多くのクルーズファンを開拓しているのですから、食事やサービス面などある程度犠牲になるのはやむおえない気がします

もともとこれらのクルーズ船は手頃な料金で乗客が満足できる食事と料金を出しているから米国およびヨーロッパ(現在はオーストラリア)でファンが増えていると思います。これらの地域では集客が望めない古い船※を持ってきて(世界の標準を日本人乗客が知らないことを利用して)乗客が不利な日本独特の販売方式(条件)をあみ出し、(海外ではとても通用しない)高額な料金を設定することが「やむおえない」ことなのでしょうか?
※中国人は「新しく豪華なものが好き」と聞いていますから、ロイヤルカリビアンが最新鋭船を持ってきた時点で中国発着のクルーズでも従来の料金(利益)、集客は望めなくなったのでは。

No.7196  Re:チャータークルーズについて(つづき)
Pass
名前: UNIT23B   日付:2016年10月03日 (月) 23時16分
のせの猪さん、こんばんは。
旅行業の約款についてよく知らない私は、クラブツーリズムのゴールデンウィークチャータークルーズの広告に「当コースは船会社の約款適用となる」とあるが なぜ旅行業約款ではないのか、と思っただけです。多分募集型企画旅行ではないのか??

私も客船といえば直ぐに豪華客船と言ってしまうことに違和感を持っています。ただ20年ちかく前私が初めてクルーズに乗った頃はプレミアムクラスでも今より値段はずっと高く豪華客船だった記憶があり、今はそれに比べると内容もずっと落ちてますが値段は安くはなったと思います。日本以外のマーケットではもっと安くて質のいいクルーが売られているのですね。

No.7200  Re:チャータークルーズについて(つづき)
Pass
名前: みえこ   日付:2016年10月04日 (火) 11時49分
のせの猪さん

>米国およびオーストラリア地域では集客が望めない古い船を持ってきて(世界の標準を日本人乗客が知らないことを利用して)乗客が不利な日本独特の販売方式(条件)をあみ出し、(海外ではとても通用しない)高額な料金を設定することが「やむおえない」ことなのでしょうか?

なんとも腹立たしい限りです。
海外の事情を多くの人々が知るようになるまでは
この状態が続くのでしょうね。

No.7202  Re:チャータークルーズについて(つづき)
Pass
名前: のせの猪   日付:2016年10月04日 (火) 21時46分
UNIT23Bさん、みえこさん こんばんは

世界の標準から離れて、旅行会社(コスタ・アジアを含む)の都合の良いように予約の条件を変えるのは本当に腹立たしいですね。日本人乗客をバカにしているとしか思えません。

コスタ・ネオロマンチカの「早割り・早割りバッフェ割り」の旅行条件 を見て唖然としてしまいました。1年前の予約でも
●部屋は指定できません
●クラッシック(船尾・船首の部屋)は夕食時間が2部(20:00〜)に固定。1部を希望できない。
●港湾税の名称で内容のはっきりしない費用を税(金)であるかのごとく別途徴収している。
●別途かかる費用は「船会社に予告なく変更になる」との表現。「減ったら返金する」とは書いていない。
●予約と同時にキャンセル料が発生し、120日前までのキャンセルでも取消料は20%。75日前でも60%。
備考:通常予約でも予約と同時に(標準旅行約款にはない)3810円の取消料が発生するようです。

こんなクルーズ会社(コスタ・アジア)と旅行会社に都合の良い条件は海外で(コスタ本社でも)見たことがありません。海外の標準では全てNOの(あり得ない)条件で、誰がこんな日本人乗客をバカにした条件を設定した?

取消料(お客様による旅行契約の解除)※早割料金、早期ビュッフェ料金でのご予約の場合
       取消日                    取消料(お一人様)
旅行開始日の前日から起算して、予約完了〜120日前まで   旅行代金の 20%
     ”         119日前〜90日前まで   旅行代金の 40%
     ”          89日前〜75日前まで   旅行代金の 60%
     ”          74日前〜60日前まで   旅行代金の 80%
     ”     59日前〜当日および無連絡不参加   旅行代金の100%


それにしても、日本の(国土交通省の標準)旅行約款はお金を払って参加する側には役に立たないですね〜

募集型企画旅行契約の部 第一章 総 則 (適用範囲)
第一条 当社が旅行者との間で締結する募集型企画旅行に関する契約(以下「募集型企画旅行契約」とい
います。)は、この約款の定めるところによります。この約款に定めのない事項については、法令又は
一般に確立された慣習によります。
2 当社が法令に反せず、かつ、旅行者の不利にならない範囲で書面により特約を結んだときは、前項の
規定にかかわらず、その特約が優先します。


書面により特約を結んだときは、前項の規定にかかわらず、その特約が優先します。」の一行でこの取消料の条件にみられるように、旅行会社(クルーズ会社)のやりたい放題ですからね。当然、募集のパンフレットに記載していますから、この取消条件は有効です。

35%の割引があるから「旅行者の不利にならない範囲」とでも言うのでしょうか・・・普通、海外のクルーズでは1年前の予約に対して50%の早割りを設定をしてもこんな条件はつかない(75日前までキャンセル料は無料)ですが? 日本発着はどんなに乗客に不利な条件でもパンフレットに書いてさえいれば許される?

備考:コスタ・アジアはコスタ本社からクルーズ船をチャーターしている会社(本社は上海)と判断していますのでここに投稿しています。



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